據(jù)美國(guó)宇航局網(wǎng)站2022年3月23日刊文，美國(guó)宇航局（NASA）計(jì)劃開(kāi)展的先進(jìn)空中交通（AAM）項(xiàng)目的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自主化，這對(duì)AAM的未來(lái)至關(guān)重要。因?yàn)樵S多飛行器將集成多種算法，以幫助飛行器飛行和執(zhí)行任務(wù)。這些軟件將執(zhí)行空域通信、飛行路徑管理、與其他飛行器的避讓，以及采用在繁忙空域運(yùn)行所需的更多技術(shù)。

美國(guó)宇航局表示，先進(jìn)空中交通市場(chǎng)潛力巨大，研發(fā)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將包含傳感器和雷達(dá)在內(nèi)的軟件算法和硬件應(yīng)用于該類型飛機(jī)，以解決實(shí)際問(wèn)題。這樣的技術(shù)可以使飛行器在沒(méi)有飛行員的情況下繼續(xù)安全飛行，或避免惡劣天氣、規(guī)避其他飛機(jī)，或按需部署城市間客運(yùn)/貨運(yùn)自主型飛機(jī)，在提高安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全起降。

美國(guó)宇航局計(jì)劃開(kāi)展的第一個(gè)子項(xiàng)目就是先進(jìn)空中交通國(guó)家行動(dòng)與自主系統(tǒng)的融合，或稱IAS系列。IAS旨在測(cè)試和驗(yàn)證未來(lái)AAM飛機(jī)如何使用自動(dòng)化軟件和傳感器。IAS-1階段計(jì)劃在2022年晚些時(shí)候進(jìn)行，并將啟動(dòng)一項(xiàng)為期多年的測(cè)試活動(dòng)，重點(diǎn)測(cè)試實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展城市空中交通（UAM）運(yùn)營(yíng)所需的自動(dòng)化。

在IAS-1期間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將使用一架經(jīng)改裝的研究飛機(jī)來(lái)評(píng)估AAM項(xiàng)目中正在測(cè)試的各種自動(dòng)化技術(shù)和算法。最終，這些算法將能夠自動(dòng)完成安全穿越國(guó)家空域所需的所有任務(wù)，并對(duì)可能影響飛機(jī)飛行路徑的各種條件或危險(xiǎn)做出響應(yīng)。

美國(guó)宇航局計(jì)劃開(kāi)展的第二個(gè)子項(xiàng)目就是自主飛行和應(yīng)急管理。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究高度集成的飛行器和飛行員接口系統(tǒng)的自動(dòng)，該自動(dòng)化將超越目前商業(yè)運(yùn)輸中使用的自動(dòng)化。這是通過(guò)將某些任務(wù)的全部責(zé)任分配給技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這為飛行員在遇到危險(xiǎn)時(shí)提供了額外的安全保障。研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前正在進(jìn)行模擬器測(cè)試，未來(lái)還將進(jìn)行機(jī)載測(cè)試。

第三個(gè)子項(xiàng)目是空中交通管理—eXploration項(xiàng)目。該項(xiàng)目將研究如何利用新的空域管理技術(shù)和服務(wù)，將當(dāng)前的空中交通管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更數(shù)字化的集成系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)AAM做好準(zhǔn)備。研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前正在研究未來(lái)的空域服務(wù)模型，以解決飛機(jī)之間的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)沖突。這些模型還可以管理空域容量和需求。該團(tuán)隊(duì)目前還在與空域行業(yè)合作伙伴進(jìn)行一項(xiàng)名為X4的活動(dòng)，旨在模擬UAM飛行，為NC-1做準(zhǔn)備。

此外，美國(guó)宇航局還要開(kāi)展全系統(tǒng)安全項(xiàng)目，以評(píng)估自動(dòng)化和其他新技術(shù)如何通過(guò)分析潛在的操作和設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)影響安全。其中一項(xiàng)工作是開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)航空安全管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)執(zhí)行現(xiàn)今手動(dòng)執(zhí)行的安全保證和風(fēng)險(xiǎn)管理功能。

美國(guó)宇航局的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃開(kāi)展轉(zhuǎn)換工具和技術(shù)項(xiàng)目，以創(chuàng)造新的自動(dòng)化技術(shù)，幫助地面操作員一次性管理空中無(wú)人機(jī)的潛在容量，從而實(shí)現(xiàn)比今天更大規(guī)模的操作。未來(lái)將使用先進(jìn)的傳感能力和能夠處理緊急情況的控制算法控制無(wú)人機(jī)的飛行安全。

美國(guó)宇航局相信，未來(lái)將與行業(yè)合作伙伴和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）一起開(kāi)發(fā)出安全且合理的新型航空運(yùn)輸系統(tǒng)。

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