在多地疫情蔓延的情況下，“保供”成為近期中央及地方政府手頭的重點(diǎn)工作，企業(yè)也在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

面對(duì)長(zhǎng)春、上海兩地疫情沖擊，一汽-大眾汽車(chē)有限公司有效應(yīng)對(duì)，提高了供應(yīng)鏈的韌性。該公司多位高管于5月26日向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者介紹，今年1~4月，公司只有一半時(shí)間在正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，但累計(jì)完成終端新車(chē)銷(xiāo)售超51.8萬(wàn)輛(含進(jìn)口車(chē))，實(shí)現(xiàn)1-4月累計(jì)銷(xiāo)量位列乘用車(chē)市場(chǎng)行業(yè)首位。如何在逆境之下實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)，一汽-大眾的體系力依然起到關(guān)鍵的決定性作用。

采購(gòu)不掉鏈，多渠道“保供”

從有序復(fù)產(chǎn)到5月11日恢復(fù)至接近滿(mǎn)產(chǎn)，一汽-大眾體量最大、產(chǎn)值最高的長(zhǎng)春基地五條生產(chǎn)線(xiàn)已多次刷新產(chǎn)能紀(jì)錄，日生產(chǎn)整車(chē)超2700輛，幾乎達(dá)到本輪疫情之前的正常水平。

回首過(guò)去的兩個(gè)多月，一汽-大眾上上下下可謂感慨萬(wàn)千。3月11日，由于疫情擴(kuò)散，一汽-大眾長(zhǎng)春基地不得不按下了暫停鍵，長(zhǎng)春地區(qū)供應(yīng)商也宣布停產(chǎn)，吉林省內(nèi)零件無(wú)法運(yùn)輸，但一汽-大眾位于青島、天津、佛山和成都的外埠基地生產(chǎn)卻不能停。如何保證這些基地的零部件持續(xù)供應(yīng)?

一汽-大眾采購(gòu)總監(jiān)張明告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，該公司在第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，首先是識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)逐一排查，識(shí)別吉林省內(nèi)共281家供應(yīng)商5000余種零件，需要保持生產(chǎn)及發(fā)運(yùn);其次，針對(duì)重點(diǎn)的101 家供應(yīng)商，逐家與供應(yīng)商溝通，緊急果斷要求保障滿(mǎn)足單班次人員駐廠(chǎng)生產(chǎn)，為一汽-大眾外阜基地生產(chǎn)不斷提供零部件供應(yīng)。同時(shí)組建供應(yīng)商運(yùn)輸聯(lián)盟，共享運(yùn)力，累計(jì)組織跨省運(yùn)輸2418趟，成功保障了一汽-大眾3月份11.6萬(wàn)輛的零件供應(yīng)。

然而，隨后疫情在上海的大規(guī)模爆發(fā)，給一汽-大眾又增添了一重考驗(yàn)。上海是眾多國(guó)際供應(yīng)商聚集地，涉及整車(chē)電子電器、安全系統(tǒng)等重點(diǎn)零部件，同時(shí)很多供應(yīng)商的進(jìn)口物料都是通過(guò)上海進(jìn)口。在4月初，一汽-大眾梳理了上海246家供應(yīng)商，共鎖定了26家重點(diǎn)供應(yīng)商。

同時(shí)，用進(jìn)口替代國(guó)產(chǎn)也是應(yīng)急措施之一。據(jù)一汽-大眾生產(chǎn)管理部總監(jiān)楊海介紹，該公司物料籌措團(tuán)隊(duì)在第一時(shí)間啟動(dòng)進(jìn)口替代國(guó)產(chǎn)化零件的核查和訂貨，彌補(bǔ)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)商供應(yīng)不足的情況。國(guó)際運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)通過(guò)改變空運(yùn)航線(xiàn)、切換鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)却胧_保進(jìn)口零件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)各基地。疫情期間，進(jìn)口替代件訂貨達(dá)到30000余件，完成緊缺資源空運(yùn)資源保障3000立方米。得益于充分的供應(yīng)保障，4月在長(zhǎng)春工廠(chǎng)近全月停產(chǎn)的不利因素下，一汽-大眾產(chǎn)量由原計(jì)劃的2.5萬(wàn)輛提升至5.5萬(wàn)輛。

“針對(duì)國(guó)產(chǎn)化資源，建立物流與采購(gòu)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，針對(duì)382家供應(yīng)商逐一調(diào)查庫(kù)存儲(chǔ)備和復(fù)產(chǎn)狀態(tài)，滾動(dòng)核查生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、庫(kù)存狀態(tài)，確保信息及時(shí)準(zhǔn)確。針對(duì)進(jìn)口資源，我們不斷促進(jìn)康采恩提升供貨能力，同時(shí)密切關(guān)注疫情對(duì)各口岸作業(yè)時(shí)效的影響，從概率上想辦法，采取小批量、多批次、多路徑模式發(fā)貨，降低資源滯留風(fēng)險(xiǎn)。”楊海告訴記者。

目前，一汽-大眾供應(yīng)鏈已經(jīng)基本恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行，后續(xù)將有意增加原材料、半成品、成品在各城市的儲(chǔ)備，目標(biāo)是建立一周到兩周的儲(chǔ)備，能臨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

提升效率，長(zhǎng)春基地接近滿(mǎn)產(chǎn)

供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，保證了長(zhǎng)春基地復(fù)產(chǎn)后的快速爬坡。長(zhǎng)春基地在4月中旬迎來(lái)曙光，開(kāi)始有序推進(jìn)復(fù)產(chǎn)，同時(shí)也幫助供應(yīng)商復(fù)產(chǎn)。在有限資源下，一汽-大眾優(yōu)先保證市場(chǎng)急需的車(chē)型先行啟動(dòng)，設(shè)計(jì)分批次、分梯度的生產(chǎn)啟動(dòng)方案，在4月份政策允許的第一時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)奧迪車(chē)型產(chǎn)量5700輛。5月初，長(zhǎng)春基地全員返崗，5月8日開(kāi)2班次，5月11日接近100%產(chǎn)量恢復(fù)。

據(jù)一汽-大眾長(zhǎng)春生產(chǎn)總監(jiān)高大偉介紹，5月以來(lái)，長(zhǎng)春基地組織近1.9萬(wàn)名員工和合作伙伴開(kāi)始點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤，最大化組織生產(chǎn)。在提升效率方面，深入挖掘各個(gè)工藝的提升潛力點(diǎn)。焊裝車(chē)間，通過(guò)優(yōu)化自動(dòng)線(xiàn)機(jī)器人的運(yùn)行軌跡降低設(shè)備節(jié)拍。涂裝車(chē)間開(kāi)創(chuàng)性地采取離線(xiàn)跟蹤分析法，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍優(yōu)化?？傃b車(chē)間，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)橫移車(chē)行走機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行空間移位，精簡(jiǎn)自動(dòng)化步驟等方式，克服瓶頸工位的限制，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍突破。

提升設(shè)備開(kāi)動(dòng)率方面，焊裝專(zhuān)業(yè)利用“以養(yǎng)代修”的模式，結(jié)合疫情期間開(kāi)發(fā)的數(shù)字化焊裝平臺(tái)，將螺柱焊、鉚接類(lèi)設(shè)備停臺(tái)時(shí)間降低60%。涂裝專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)老化磨損設(shè)備，提高設(shè)備使用壽命，降低同類(lèi)停臺(tái)75%?？傃b專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)數(shù)字化設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)性制定檢修方案，設(shè)備開(kāi)動(dòng)率穩(wěn)定保持歷史高位。

就成果來(lái)看，從4月29日長(zhǎng)春基地恢復(fù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤，到5月11日五條生產(chǎn)線(xiàn)全部達(dá)到滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)，長(zhǎng)春生產(chǎn)全體員工創(chuàng)造了公司有史以來(lái)最快的復(fù)產(chǎn)紀(jì)錄，全員拼搶?zhuān)B續(xù)11次刷新產(chǎn)能歷史紀(jì)錄。按計(jì)劃，接下來(lái)長(zhǎng)春基地各生產(chǎn)線(xiàn)將持續(xù)保持高強(qiáng)度生產(chǎn)節(jié)奏，并加大力度啟動(dòng)數(shù)智化手段，提高生產(chǎn)效率，從而把疫情帶來(lái)的產(chǎn)能損失搶回來(lái)。

高效精準(zhǔn)防疫，有序投放新品

復(fù)產(chǎn)不易，落實(shí)防疫工作依然是頭等大事。在生產(chǎn)物流現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾專(zhuān)門(mén)設(shè)立零部件及卡車(chē)消殺組，進(jìn)行常態(tài)化消殺，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)地零件常態(tài)化核酸采樣。

另外，據(jù)一汽-大眾安全保障部總監(jiān)姜恕君介紹，一汽-大眾開(kāi)發(fā)了數(shù)字化流調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)取餐飲系統(tǒng)、班車(chē)管理系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)等，在這些系統(tǒng)中抓取相關(guān)數(shù)據(jù)，將潛在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患排查出來(lái)。有了這套系統(tǒng)，流調(diào)時(shí)長(zhǎng)由18小時(shí)降至30分鐘，效率大幅提升。一汽-大眾還制定了疫情防控點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤方案，確保員工兩點(diǎn)一線(xiàn)上下班，實(shí)施全軌跡管控，精準(zhǔn)做好疫情防控和穩(wěn)步有序復(fù)產(chǎn)工作。復(fù)產(chǎn)至今廠(chǎng)內(nèi)0感染。

在奮力搶抓生產(chǎn)的同時(shí)，一汽-大眾開(kāi)啟了“521家年華”活動(dòng)，通過(guò)線(xiàn)上的方式與用戶(hù)、合作伙伴、員工互動(dòng)。另外，在產(chǎn)品投放方面，新車(chē)按計(jì)劃逐步投放市場(chǎng)，5月20日奧迪品牌MEB平臺(tái)電動(dòng)車(chē)Q4 e-tron開(kāi)啟預(yù)售;同天，捷達(dá)品牌新捷達(dá)VS5和新捷達(dá)VS7兩款SUV也煥新上市;5月21日大眾品牌全新寶來(lái)在一汽-大眾華東基地正式下線(xiàn)。2022年全年，一汽-大眾將有9款新車(chē)上市。

雖然受疫情影響，4月國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，但近期多地出臺(tái)促消費(fèi)措施，刺激汽車(chē)市場(chǎng)。5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)“一攬子”舉措，包括“階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元等”。汽車(chē)市場(chǎng)的重新復(fù)蘇指日可待。在這種情況下，最大限度地復(fù)產(chǎn)是包括一汽-大眾在內(nèi)受疫情影響的所有車(chē)企的當(dāng)務(wù)之急。

正如楊海所言，盡快恢復(fù)和釋放各基地最大產(chǎn)能是一汽-大眾當(dāng)前的核心任務(wù)，未來(lái)幾個(gè)月，一汽-大眾將主動(dòng)出擊，極限拼搶?zhuān)ㄟ^(guò)調(diào)產(chǎn)調(diào)休、產(chǎn)能挖潛，帶動(dòng)生產(chǎn)供應(yīng)體系，奮力保障2022全年目標(biāo)達(dá)成。

關(guān)鍵詞： 一汽-大眾 新車(chē)銷(xiāo)量 復(fù)工復(fù)產(chǎn) 跨省運(yùn)輸