在俄烏沖突爆發(fā)以后，俄羅斯受到了來(lái)自西方的政治、經(jīng)濟(jì)封鎖與制裁。與此同時(shí)，很多推進(jìn)中的、其他國(guó)家與俄羅斯之間的進(jìn)出口項(xiàng)目也受到了很大影響，特別是軍事裝備。

卡-31直升機(jī)

5月中旬，印度宣布停止引進(jìn)俄羅斯的卡-31艦載預(yù)警直升機(jī)。此后，俄羅斯國(guó)家武器出口公司首席執(zhí)行官在接受塔斯社采訪時(shí)則表示兩國(guó)基于該項(xiàng)目的合作依然在繼續(xù)。但印度并沒(méi)有對(duì)此有進(jìn)一步的官方回應(yīng)。因此，目前還無(wú)法確認(rèn)這一項(xiàng)目的真實(shí)進(jìn)展情況。

如果這一項(xiàng)目真的遇阻，對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，失去的是價(jià)值達(dá)5.2億美元的出口項(xiàng)目；但對(duì)印度來(lái)說(shuō)，在卡-31被排除在外后，如何填補(bǔ)印度航母對(duì)于空中預(yù)警能力的需求，將成為一個(gè)擺在眼前的新問(wèn)題。

特別是，印度是否會(huì)考慮采購(gòu)美國(guó)的E-2C/D預(yù)警機(jī)，從而強(qiáng)化印度航母在遠(yuǎn)離印度陸地區(qū)域的獨(dú)立作戰(zhàn)能力？

E-2預(yù)警機(jī)

當(dāng)艦載預(yù)警機(jī)遇到滑躍起飛

多年前，印度曾經(jīng)考慮引進(jìn)美國(guó)的E-2C預(yù)警機(jī)，美國(guó)也對(duì)該項(xiàng)目授予了行政許可。但由于印度海軍認(rèn)為E-2C對(duì)“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母（滑躍起飛型）的適配性并不好，最終放棄了該機(jī)型的引進(jìn)。

從基本原理來(lái)說(shuō)，固定翼飛機(jī)的動(dòng)力效率遠(yuǎn)高于直升機(jī)——相近的噸位級(jí)別下，中低速固定翼飛機(jī)的速度、航程與滯空時(shí)間都是直升機(jī)無(wú)法比擬的。而航程和滯空時(shí)間也是預(yù)警飛行器平臺(tái)能否實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離部署、并保存足夠能力的關(guān)鍵。

因此，純粹從機(jī)體平臺(tái)本身的性能指標(biāo)看，任何一種預(yù)警直升機(jī)都無(wú)法與E-2這樣的輕型預(yù)警機(jī)平臺(tái)相提并論。

但關(guān)鍵問(wèn)題在于，E-2性能的充分發(fā)揮在相當(dāng)大的程度上依賴(lài)于航母彈射器。

航母在戰(zhàn)斗作業(yè)時(shí)，甲板上要停留大量的戰(zhàn)斗機(jī)和各類(lèi)輔助車(chē)輛，因此留給預(yù)警機(jī)的翼展尺寸裕度很小。類(lèi)似的限制還存在于機(jī)庫(kù)、升降機(jī)等多個(gè)環(huán)節(jié)，并導(dǎo)致預(yù)警機(jī)的最大起飛重量、最大翼面積等設(shè)計(jì)指標(biāo)都必須滿(mǎn)足苛刻的要求。

機(jī)翼面積巨大的C-130可以在載重狀態(tài)下進(jìn)行航母起降，不依賴(lài)彈射器和攔阻系統(tǒng)。但此時(shí)甲板必須完全清空，這意味著航母完全喪失作戰(zhàn)能力。因此C130在航母上的部署只能擔(dān)負(fù)試驗(yàn)任務(wù)，以及一些特殊情況下的運(yùn)輸任務(wù)。

在搭載大尺寸雷達(dá)、各種通信指揮設(shè)備和機(jī)組人員以后，艦載預(yù)警機(jī)的功重比將難以避免地變低、加速性將變差。因此，艦載預(yù)警機(jī)要獲得足夠的起飛速度，要么依賴(lài)彈射器的強(qiáng)制加速，要么就要犧牲甲板對(duì)其他飛機(jī)的搭載能力和運(yùn)作效率，換取額外的加速空間，讓飛機(jī)能夠從更遠(yuǎn)的起飛點(diǎn)開(kāi)始滑跑。

此外，航母作為水上起降平臺(tái)，始終隨海面起伏而上下?lián)u擺。因此，在評(píng)估一款飛機(jī)能否滿(mǎn)足艦載要求時(shí)，關(guān)鍵指標(biāo)之一就是當(dāng)航母遇到一定程度的動(dòng)力故障時(shí)，在甲板前端下沉、俯向海面的極端不利情況下，飛機(jī)是否依然能夠安全起飛。

印度航母的主要活動(dòng)區(qū)域依然在其本土附近。這一活動(dòng)區(qū)域使得印度海軍可以獲得來(lái)自陸基預(yù)警機(jī)的支援，這也大幅降低了海軍對(duì)艦載固定翼預(yù)警機(jī)的“剛需”程度。

印度軍方的一些高級(jí)將領(lǐng)曾對(duì)媒體表示，經(jīng)過(guò)評(píng)測(cè)，E-2C在甲板尺寸有限的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母上起飛時(shí)，性能發(fā)揮存在很大局限性，未能滿(mǎn)足印度海軍的預(yù)期。尤其是在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下，飛機(jī)離開(kāi)甲板滑躍跳臺(tái)后，重心軌跡下墜幅度很大。

因此，如果要嚴(yán)格遵循安全標(biāo)準(zhǔn)放飛，E-2C的起飛重量必須被控制在有限的區(qū)間內(nèi)。而這種情況下，E-2C將無(wú)法攜帶足夠的燃油，這意味著其實(shí)際航程與滯空能力相比預(yù)警直升機(jī)來(lái)說(shuō)，改善十分有限。

特別是從滑跑距離較短的前點(diǎn)起飛時(shí)，E-2C在相同距離下的滯空能力，相較于印度已有的預(yù)警直升機(jī)，僅僅提升了1/3左右。

預(yù)警機(jī)滑躍起飛的軌跡曲線：動(dòng)力越小，重量就越大，下沉幅度也越大，并且更加接近海面，安全冗余也越低。

固定翼飛機(jī)要登上滑躍航母，不是僅僅能起飛就算可用，還必須滿(mǎn)足諸多嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

不好用、不好改、不劃算

綜合來(lái)說(shuō)，目前印度的航母平臺(tái)和美國(guó)E-2預(yù)警機(jī)都依然沒(méi)有拿出針對(duì)滑躍型航母的適配改良方案，這也意味著二者的適配情況在短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)重大突破——目前已經(jīng)裝備、公開(kāi)建造的印度航母均未裝備彈射器，而美國(guó)也沒(méi)有為了印度航母想大改E-2C/D的計(jì)劃。

因此，如果印度購(gòu)買(mǎi)美國(guó)E-2C/D預(yù)警機(jī)，雖然從既往的政策和最基本的技術(shù)可行性角度而言都不存在根本性的問(wèn)題，但是效費(fèi)比不高、經(jīng)濟(jì)不劃算等問(wèn)題，在目前乃至未來(lái)一段時(shí)間都無(wú)法得到較好的解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最終性能不僅要看主體部分的功率有多少，同時(shí)也取決于減速器和螺旋槳能吸收多少。

但有一個(gè)方面的要素或許能成為判斷印度是否會(huì)采購(gòu)E-2系列預(yù)警機(jī)的征兆：美國(guó)是否會(huì)對(duì)T-56-427系列渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速器上的重大改進(jìn)？甚至未來(lái)是否會(huì)研發(fā)新型的、更大功率的高性能螺旋槳？

E-2系列預(yù)警機(jī)在型號(hào)發(fā)展后期，對(duì)其裝備的T-56渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重大升級(jí)：T-56-427系列發(fā)動(dòng)機(jī)主體部分的性能提升巨大，最大功率可以達(dá)到4400kW，在彈射器這一使用場(chǎng)景下出現(xiàn)了顯著的動(dòng)力過(guò)剩情況。

為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本和改善后勤維護(hù)，美軍對(duì)T-56-427系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最終輸出功率進(jìn)行了限制，把更大的功率指標(biāo)轉(zhuǎn)化成了更長(zhǎng)的壽命指標(biāo)和更長(zhǎng)的維護(hù)保養(yǎng)間隔，同時(shí)也降低了對(duì)減速器的性能要求，降低了新型減速器的改進(jìn)成本。

E-2C所裝配的T-56-427發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為3805kW。而E-2D由于起飛重量增大，其裝備的T-56-427A提升到了3917kW。

兩者最主要的區(qū)別就在于減速器。如果能釋放剩余的5-600kW功率，E-2C/D在滑躍航母上的起飛能力依然可以獲得顯著的改善。

基于印度海軍的編制規(guī)模，估計(jì)印度如果采購(gòu)E-2，數(shù)量會(huì)非常有限，大概率無(wú)法超過(guò)10架。

而對(duì)于T-56系列發(fā)動(dòng)機(jī)的減速器而言，從3917kW提升到4400kW，就算是僅做改進(jìn)，其研發(fā)成本也相當(dāng)高昂。如果分?jǐn)偟?0架訂單上，無(wú)疑會(huì)更進(jìn)一步推高E-2系列飛機(jī)的采購(gòu)價(jià)——而這甚至還沒(méi)有算入新型螺旋槳的研發(fā)成本。

算來(lái)算去，購(gòu)買(mǎi)E-2對(duì)印度海軍來(lái)說(shuō)并不是劃算買(mǎi)賣(mài)。而未來(lái)印度海軍究竟會(huì)如何抉擇，值得進(jìn)一步觀察。

關(guān)鍵詞： 預(yù)警系統(tǒng) 艦載直升機(jī)