欧美a级淫片,av永久免费,亚洲aaaa级特黄毛片,av手机免费在线观看,精品综合网,一级黄色av电影,午夜国人精品av免费看

售價(jià)比特斯拉便宜10%!蔚來(lái)新品牌要來(lái)了?

6月16日,蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示,蔚來(lái)已經(jīng)與合肥市簽署新橋工廠(chǎng)二期協(xié)議,用于生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)售價(jià)在20萬(wàn)元級(jí)別的新品牌車(chē)型。值得一提的是,李斌宣稱(chēng),新品牌將對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3和Model Y,但價(jià)格要比特斯拉便宜10%。子品牌還未正式出爐,便敢叫板特斯拉,蔚來(lái)的下沉之路能否一帆風(fēng)順?

2024年開(kāi)啟產(chǎn)品交付

實(shí)際上,蔚來(lái)即將推出新品牌的事早已人盡皆知。去年8月,李斌便在第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上宣布,蔚來(lái)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)提速,將通過(guò)新品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)。年底舉行的NIO DAY 2021上,李斌在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,子品牌產(chǎn)品的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已達(dá)上百名,總體進(jìn)展順利。今年3月,李斌再次表示,新品牌核心團(tuán)隊(duì)搭建完成,首批產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。

在今年5月安徽2022年全省重大項(xiàng)目“云簽約”活動(dòng)上,蔚來(lái)新品牌的進(jìn)展情況再次曝光。根據(jù)合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)布的消息,合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)與蔚來(lái)就NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車(chē)二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。項(xiàng)目占地1860畝,根據(jù)協(xié)議將導(dǎo)入蔚來(lái)集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品,為旗下的平價(jià)新品牌車(chē)型做好年產(chǎn)50萬(wàn)輛的準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃,該項(xiàng)目計(jì)劃于2024年正式建成投產(chǎn)。

根據(jù)官方發(fā)布的消息,新品牌將提供換電版車(chē)型,對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、Model Y,但售價(jià)將比特斯拉便宜近10%,預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)元左右。李斌曾表示,一個(gè)品牌能夠支撐的車(chē)型和價(jià)位是有限的,蔚來(lái)品牌定位中高端車(chē)型,因此,蔚來(lái)選擇用新品牌進(jìn)入3萬(wàn)~5萬(wàn)美元的市場(chǎng)。按照目前的計(jì)劃,該品牌或?qū)⒂?024年下半年開(kāi)啟產(chǎn)品交付。值得一提的是,該品牌主力產(chǎn)品不僅擁有可換電的架構(gòu),還將搭載蔚來(lái)最新的自產(chǎn)電池。據(jù)悉,蔚來(lái)正深入研發(fā)全棧電池核心技術(shù),并計(jì)劃于2024年下半年實(shí)現(xiàn)自研電池包投產(chǎn)。日前,蔚來(lái)公布了“柱狀電池”專(zhuān)利,該專(zhuān)利將有望解決圓柱狀電池電芯有效高度方向利用率不高的問(wèn)題。

據(jù)了解,蔚來(lái)子品牌將打造全新的銷(xiāo)售渠道,同時(shí)還將開(kāi)發(fā)獨(dú)立的App平臺(tái)。此前有消息稱(chēng),前WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理艾鐵成已加盟蔚來(lái),出任戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)副總裁。此外,今年3月,蔚來(lái)上海公司總經(jīng)理夏慶華被任命兼任戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作負(fù)責(zé)人??梢?jiàn),一向?qū)τ脩?hù)運(yùn)營(yíng)頗有見(jiàn)解的蔚來(lái),在新品牌的搭建上也尤為重視用戶(hù)服務(wù)。

不過(guò),關(guān)于子品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃,蔚來(lái)方面目前還不愿透露過(guò)多內(nèi)容。蔚來(lái)方面在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,新品牌首批產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段,自研電池包也會(huì)用在新品牌上,其他方面內(nèi)容目前尚不便透露。

“往下走”是必然選擇

“20萬(wàn)元級(jí)別的消費(fèi)人群在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中是最大的。蔚來(lái)想要進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率,就必須豐富自己的產(chǎn)品體系,往下沉是必然選擇。”中國(guó)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武稱(chēng),蔚來(lái)母品牌定位高端市場(chǎng),相對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言,覆蓋面較小,受眾還不夠多。在通過(guò)高端品牌展示自身品牌力后,蔚來(lái)此番打造新品牌的操作,更多地是為了占領(lǐng)更廣闊市場(chǎng)。

“往下走”并非蔚來(lái)一家獨(dú)有,其他品牌也在伺機(jī)而動(dòng)。不久前,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克便表示,特斯拉或?qū)⑼瞥鲆豢畋萂odel 3還小的入門(mén)級(jí)車(chē)型,并搭載更強(qiáng)大、安全、便宜的新電池,同樣可以選裝自動(dòng)駕駛輔助功能。此外,剛剛發(fā)布了L9的理想汽車(chē),也有下沉打算。此前,理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想表示,2023年理想將推出一款20萬(wàn)~30萬(wàn)元級(jí)別的中型車(chē)。此外,李想稱(chēng),理想將在20萬(wàn)~50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi),每10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間都推出一款爆品,覆蓋增程和純電兩種技術(shù)路線(xiàn)。

對(duì)此,江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在從“兩端大、中間小”的啞鈴型結(jié)構(gòu)向“中間市場(chǎng)為主”的紡錘型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,預(yù)計(jì)2025年后的新能源汽車(chē)市將轉(zhuǎn)變?yōu)榧忓N型結(jié)構(gòu),因此,10萬(wàn)~20萬(wàn)元區(qū)間的市場(chǎng)空間很大,車(chē)企自然不愿意放過(guò)這塊“肥肉”。“現(xiàn)在二線(xiàn)新勢(shì)力都發(fā)展起來(lái)了,一線(xiàn)新勢(shì)力和二線(xiàn)新勢(shì)力之間的界限也開(kāi)始模糊,主要原因就在于二線(xiàn)新勢(shì)力的主攻市場(chǎng)比一線(xiàn)新勢(shì)力更寬廣、更接地氣。這也是蔚來(lái)成立新品牌的原因,它要走進(jìn)主流市場(chǎng)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱(chēng)。

“對(duì)于蔚來(lái)子品牌而言,目前最重要的不是價(jià)格能比特斯拉優(yōu)惠多少,而是要盡快上市。2024年下半年才開(kāi)啟交付,有些晚了。”張翔告訴記者,新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,市場(chǎng)變化快,2年的時(shí)間足以讓市場(chǎng)格局發(fā)生很大變化。在他看來(lái),20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈,產(chǎn)品日新月異,蔚來(lái)20萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品2年后方能交付,到時(shí)對(duì)品牌整體銷(xiāo)量的幫助可能并不大。“蔚來(lái)在新勢(shì)力排行榜上的名次已經(jīng)開(kāi)始下降了,銷(xiāo)量不高對(duì)公司整體影響很大,為提高銷(xiāo)量,新品牌宜早不宜遲。”他說(shuō)。此外,張翔指出,汽車(chē)產(chǎn)品存在一定生命周期,2年后的Model 3、Model Y同樣存在價(jià)格下降的可能性,蔚來(lái)拿出便宜10%的價(jià)格優(yōu)惠似乎并無(wú)太大吸引力。

付于武則表示,在主流中端市場(chǎng),一款車(chē)型的產(chǎn)品力不僅包括技術(shù)水準(zhǔn)、質(zhì)量水平,還有性?xún)r(jià)比。不過(guò),性?xún)r(jià)比的前提是功能性不遜于人。因此,想要讓“便宜10%”發(fā)揮作用,蔚來(lái)首先要保證自己在智能化、電動(dòng)化的基本配置上不輸于特斯拉。

雙品牌并行壓力大

李斌曾言,2022年將是蔚來(lái)重新加速的一年。除卻已經(jīng)在售的ES8、ES6、EC6和ET7,于去年年底上市的ET5也將于今年9月開(kāi)始交付。日前,蔚來(lái)旗下第三款純電動(dòng)SUV——蔚來(lái)ES7也正式上市,并計(jì)劃于8月底開(kāi)始交付。新品接連來(lái)襲,子品牌又要同步推進(jìn),實(shí)行雙品牌戰(zhàn)術(shù)的蔚來(lái)吃得消嗎?

日漸捉襟見(jiàn)肘的產(chǎn)能自然成為蔚來(lái)的頭等大事。根據(jù)此前規(guī)劃,江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)要在保障現(xiàn)有ES8、ES6和EC6產(chǎn)能的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)ET7新車(chē)。據(jù)悉,因疫情影響一度停工的江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)目前產(chǎn)能達(dá)24萬(wàn)輛/年,加班后的峰值產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛/年。尚在建設(shè)中的第二工廠(chǎng)合肥新橋智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)于今年第三季度才能建成投產(chǎn),該工廠(chǎng)則將負(fù)責(zé)ET5的生產(chǎn)任務(wù)。近日,李斌表示,江淮蔚來(lái)F1工廠(chǎng)已全面恢復(fù)到疫情前的產(chǎn)能水平,并將配合新產(chǎn)品的量產(chǎn)和爬坡逐步提高實(shí)際產(chǎn)出。針對(duì)新品牌,蔚來(lái)也在為其年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能做規(guī)劃。

由于新品牌2024年才開(kāi)始正式交付產(chǎn)品,蔚來(lái)尚且可以先放下產(chǎn)能問(wèn)題,但必須思考在競(jìng)品頗多的中端市場(chǎng),新品牌究竟要如何突出重圍?除卻小鵬、零跑等新勢(shì)力車(chē)企,大眾、比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企在20萬(wàn)元級(jí)別的價(jià)格區(qū)間均有所布局。此外,剛剛成立的長(zhǎng)安深藍(lán)的首款產(chǎn)品C385預(yù)計(jì)售價(jià)也將在20萬(wàn)元左右。而計(jì)劃于明年正式上市的集度首款量產(chǎn)車(chē),同樣定位20萬(wàn)元級(jí)別。無(wú)論是造車(chē)技術(shù)強(qiáng)的傳統(tǒng)車(chē)企,還是智能化領(lǐng)先的新勢(shì)力,都將齊聚中端市場(chǎng),蔚來(lái)能夠拿出哪些武器與它們硬碰硬,值得深思。汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家邵元駿認(rèn)為,盡管蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于高端化的品牌形象已經(jīng)成型,但20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)是比拼最激烈的市場(chǎng),完全看產(chǎn)品力,目前供應(yīng)鏈上的不足可能會(huì)成為蔚來(lái)的一大劣勢(shì)。

此外,用戶(hù)群在數(shù)量和類(lèi)型上的變化同樣會(huì)給蔚來(lái)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。面對(duì)未來(lái)新品牌用戶(hù)群體的擴(kuò)大,蔚來(lái)還能否保證自己引以為傲的優(yōu)質(zhì)服務(wù),難免讓人產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。根據(jù)蔚來(lái)一季度財(cái)報(bào),其在一季度銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用上共花費(fèi)20.148億元,而小鵬為16.4億元,理想僅花費(fèi)12億元。可見(jiàn)蔚來(lái)在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上的投入之大。“很多人選擇蔚來(lái)就是沖著品牌體驗(yàn)和用戶(hù)服務(wù)去的,但是20多萬(wàn)元的價(jià)格還能保持40多萬(wàn)元的服務(wù)嗎?這一點(diǎn)存疑。”邵元駿表示,蔚來(lái)目前的高售價(jià)足以支撐起高投入的運(yùn)營(yíng)成本,但新品牌定價(jià)20萬(wàn)元區(qū)間,很難繼續(xù)維持較高的運(yùn)營(yíng)成本。因此,在他看來(lái),新品牌或許不會(huì)以用戶(hù)體驗(yàn)為主要賣(mài)點(diǎn),而是將重點(diǎn)放在產(chǎn)品力上。付于武也強(qiáng)調(diào),面對(duì)用戶(hù)群體的巨大差異,蔚來(lái)必須解決如何在控制成本的同時(shí),確保服務(wù)理念貫穿始終。

關(guān)鍵詞: 蔚來(lái)新品牌 新品牌車(chē)型 智能電動(dòng)汽車(chē) 品牌形象

來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào)
編輯:GY653

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

市值突破萬(wàn)億元后 比亞迪或?qū)⒃儆卮罄茫?/h1>

繼市值突破萬(wàn)億元之后,比亞迪或?qū)⒃儆卮罄?。近日,有媒體發(fā)布了一則采訪(fǎng)視頻,比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在該視頻中透露:我們現(xiàn)在是

汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 2022-06-29 16:39

  • 相關(guān)推薦

相關(guān)詞