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北京青年報記者了解到，作為國內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車的企業(yè)，北汽福田于2003年啟動新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，目前已具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力。本次成功交付運營的智藍氫燃料重卡，效率比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機高2至3倍，續(xù)航里程可達440km以上，產(chǎn)生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氫快、長續(xù)航等諸多優(yōu)勢。其采用的錳酸鋰電池，可在-30℃下一鍵啟動，并通過集成式熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)燃料電池余熱利用，極大地拓展了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景，可滿足北京市政路橋建材集團所屬生產(chǎn)廠站瀝青混凝土運輸全天候運行需求。

北京市政路橋建材集團作為國內(nèi)瀝青混凝土行業(yè)領(lǐng)先的路面材料綜合服務(wù)商，始終踐行綠色循環(huán)發(fā)展理念，著力構(gòu)建從路面材料研發(fā)到生產(chǎn)再到運輸端的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色環(huán)保生產(chǎn)服務(wù)體系，旗下的中棟新能源技術(shù)公司是推進瀝青混凝土運輸行業(yè)向完全新能源方向轉(zhuǎn)化的專業(yè)公司，也是北京市唯一的建筑砂石料公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁運輸企業(yè)，具有豐富的綠色運輸營運管理經(jīng)驗。此次成功引進的氫燃料重卡將全面投入中棟新能源技術(shù)公司的瀝青混凝土及相關(guān)公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁專業(yè)運輸業(yè)務(wù)，進一步完善綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)協(xié)議，該集團計劃在“十四五”期間分批次引入共計550輛氫燃料重卡，按照柴油車百公里耗油55升核算，全部550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里的運營里程中，相較柴油車將減少二氧化碳排放達2萬噸，能有效推動道路交通領(lǐng)域加快實現(xiàn)“雙碳”目標。（記者蒲長廷）

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