全球要聞:印度自主研發(fā)的無人機(jī)完成首飛,其隱身無人戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目已起步
據(jù)印度媒體《德里防務(wù)評論》報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日,印度自主研發(fā)的1噸級無人機(jī)SWIFT在印度南部卡納塔克邦的航空測試場完成了首飛。
此次首飛中,SWIFT展示了自主巡航、自主起降等能力。印度國防部長辛格表示,這意味著印度向著飛行器自主研發(fā)之路邁出了一大步,有利于印度未來進(jìn)一步減少對國外武器裝備的依賴。
(資料圖)
印度的SWIFT無人機(jī)。
近些年來 ,印度在從以色列、美國購買無人機(jī)的同時(shí),也在嘗試自主研發(fā)無人機(jī),并采取一系列措施促進(jìn)本國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括放開對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的管制,大力支持國外企業(yè)在印度進(jìn)行無人機(jī)生產(chǎn)等。
2021年,印度媒體曾報(bào)道稱,印度軍方的無人機(jī)未來將在偵察、監(jiān)視、邊境防衛(wèi)、海上巡邏甚至無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
大刀闊斧的改革
2014年之前,印度就向全球各主流無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)購買無人機(jī),并廣泛應(yīng)用?! ?/p>
2014年10月,印度政府發(fā)布《無人飛行器系統(tǒng)規(guī)則》,這是印度發(fā)布的首個(gè)有關(guān)無人機(jī)的法案。到2021年,印度民航部先在3月發(fā)布了《2021無人飛行器系統(tǒng)規(guī)則》,8月又發(fā)布了《2021年無人機(jī)規(guī)則》——比起2014年的文件,2021年的規(guī)則取消了其中許多復(fù)雜的軟硬件要求,大大提升了本土研制的無人機(jī)開展業(yè)務(wù)的便利性。
為了鼓勵國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)產(chǎn)業(yè),印度政府還在2021年9月頒布了“生產(chǎn)掛鉤激勵計(jì)劃”,通過立項(xiàng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段鼓勵無人機(jī)硬件制造商和軟件開發(fā)商擴(kuò)大研發(fā)領(lǐng)域、開展新項(xiàng)目研究和生產(chǎn)。
據(jù)稱,為了推進(jìn)這一計(jì)劃,印度政府預(yù)計(jì)將在三個(gè)財(cái)政年度內(nèi)支付總計(jì)約151萬美元的獎勵金。印度民航部長喬蒂拉迪蒂亞·辛迪亞表示,希望印度能夠在2030年成為全球無人機(jī)中心。
印度政府預(yù)計(jì),2021至2022財(cái)年,印度無人機(jī)行業(yè)的銷售額將達(dá)到約252萬美元;2022至2023年這一數(shù)據(jù)將攀升至約504萬美元,與上一年相比提高100%;到2023至2024年這一增幅將達(dá)到125%,無人機(jī)行業(yè)銷售額約1135萬美元。
進(jìn)口無人機(jī)被禁?
2022年2月,印度政府又發(fā)布政策禁止無人機(jī)進(jìn)口(用于國防和研究用途的無人機(jī)除外)。對此,印度貿(mào)工部對外貿(mào)易總局表示,這項(xiàng)禁令是為了推廣印度制造的無人機(jī),但不會影響無人機(jī)零部件的進(jìn)口。
美國已經(jīng)批準(zhǔn)了印度購買MQ-9無人機(jī)的請求。
此前,印度曾大量從以色列購買“搜索者”與“蒼鷺”無人機(jī),并且已經(jīng)獲得美國國會批準(zhǔn),將購入MQ-9無人機(jī)。民用無人機(jī)市場更是90%的市場都被各國的進(jìn)口無人機(jī)占據(jù)。因此印度政府這一政策的目的顯而易見,是為了從市場角度保證印度無人機(jī)有人買單,并促進(jìn)各廠商更深切、全面地開展產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)流程。
目前印度使用的進(jìn)口無人機(jī)。
對此,辛迪亞表示,未來幾年的印度需要大約10萬名無人機(jī)飛行員。
SWIFT的后續(xù)發(fā)展
從政策層面來看,印度政府確實(shí)鐵了心要將自家無人機(jī)制造業(yè)扶上正軌。
2021年底,隱身飛翼布局的SWIFT首次現(xiàn)身在公眾視野中。SWIFT是一款由隸屬于印度國防研究與發(fā)展中心的航空發(fā)展部研發(fā)的無人機(jī),是即將問世的“加塔克”(Ghatak)戰(zhàn)斗無人機(jī)的縮小版。
“加塔克”無人機(jī)概念圖。
印度國防部表示,SWIFT的機(jī)身、起落架、飛控和航電系統(tǒng)都由印度國內(nèi)企業(yè)開發(fā)。據(jù)媒體報(bào)道,在此次試飛成功后,起碼還會進(jìn)行10次飛行來進(jìn)行平臺能力驗(yàn)證。如果SWIFT發(fā)展順利,下一步印度政府將基于SWIFT開發(fā)一個(gè)自主作戰(zhàn)監(jiān)視平臺。
不過這款無人機(jī)及其后續(xù)型號,已經(jīng)受到了一些來自業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑:2021年10月26日,即印度發(fā)布SWIFT的消息不久后,美國“動力”網(wǎng)站就刊登評論,表示印度制造的隱身無人機(jī)項(xiàng)目面臨著時(shí)間、金錢、技術(shù)的問題。
而且,印度國防部計(jì)劃中的“加塔克”無人機(jī)尺寸是SWIFT的8倍,要在SWIFT的基礎(chǔ)上制造一架尺寸和噸位都遠(yuǎn)超出其驗(yàn)證能力的無人機(jī)并進(jìn)行量產(chǎn),無疑是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。除此之外,印度還宣布將獨(dú)立開發(fā)“加塔克”無人攻擊機(jī)的所有技術(shù),但是印度此前從未獨(dú)立研究過隱身戰(zhàn)機(jī),在毫無技術(shù)積累的前提下,目前設(shè)定的開發(fā)進(jìn)程必然會遭到延遲。
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