從被嫌棄到受追捧，新能源二手車(chē)市場(chǎng)的逆襲來(lái)得似乎有些突然。

今年以來(lái)，新能源新車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)火爆逐漸傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)。近日，第三方車(chē)況與車(chē)價(jià)信息查詢服務(wù)提供商車(chē)300數(shù)據(jù)顯示，1～8月國(guó)內(nèi)新能源二手車(chē)交易量為13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.93%。二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)天天拍車(chē)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源二手車(chē)拍賣(mài)成交量與1月相比，大漲129.9%。

記者采訪時(shí)，有車(chē)商坦言，新能源二手車(chē)的車(chē)源爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，現(xiàn)在最發(fā)愁的就是找不到高品質(zhì)車(chē)源。難道新能源二手車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已來(lái)?

新能源二手車(chē)日漸搶手

公安部交通管理局最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.1億輛，其中新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%，純電動(dòng)汽車(chē)保有量為810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)220.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。

9月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售187.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，為近10年以來(lái)最高增速，也是自今年6月以來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三個(gè)月增速超20%。在乘用車(chē)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)也一路高歌猛進(jìn)。8月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%。1～8月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售量達(dá)326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.7%。

隨之而來(lái)的是，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率的節(jié)節(jié)攀升。8月零售滲透率為28.3%，同比提升11個(gè)百分點(diǎn);若從批發(fā)量來(lái)看，8月新能源乘用車(chē)滲透率首次超過(guò)30%，較2021年8月的20.4%，提升了9.7個(gè)百分點(diǎn)。

“新能源新車(chē)銷(xiāo)售的火爆帶熱了二手車(chē)交易。最近幾個(gè)月，我們明顯感到新能源二手車(chē)的車(chē)源日漸緊俏，收購(gòu)價(jià)格和銷(xiāo)售價(jià)格都在水漲船高。”遼寧省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、錦州盛世汽車(chē)貿(mào)易集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)孫世剛告訴記者，對(duì)于新能源二手車(chē)，車(chē)商的態(tài)度也有了180°轉(zhuǎn)變，從原來(lái)的不愿意收、賣(mài)不動(dòng)變成了收不到、流轉(zhuǎn)快。最近，為了給車(chē)商經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售新能源二手車(chē)提供便利，錦州盛世二手車(chē)交易市場(chǎng)還特別為車(chē)商增設(shè)了多個(gè)充電樁。

在孫世剛看來(lái)，新能源二手車(chē)的突然逆襲，一是今年油價(jià)居高不下，致使新能源汽車(chē)使用成本低的優(yōu)勢(shì)更加凸顯;二是因?yàn)殇N(xiāo)售火爆，新能源新車(chē)交付周期持續(xù)延長(zhǎng)，急用車(chē)的消費(fèi)者便將目光投向二手車(chē)。

拍賣(mài)量和保值率明顯增長(zhǎng)

近日，天天拍車(chē)發(fā)布的《2022年上半年二手車(chē)在線拍賣(mài)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，今年上半年，在多地出現(xiàn)疫情的影響下，新能源二手車(chē)拍賣(mài)成交量仍舊實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年上半年成交量同比增長(zhǎng)26.4%。其中，純電動(dòng)占新能源二手車(chē)成交量的比重超過(guò)60%。

在二手車(chē)交易量前16的汽車(chē)品牌中，今年銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)“停燃”的比亞迪，新能源車(chē)型已占到其整體二手車(chē)成交量的35.11%;作為混合動(dòng)力市場(chǎng)的開(kāi)拓者，豐田的新能源二手車(chē)占整體二手車(chē)成交量的6.36%;憑借爆款車(chē)型五菱宏光MINIEV，五菱的新能源二手車(chē)占比達(dá)到5.63%，緊隨其后的分別是吉利4.42%、本田2.4%。

《2022年7月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，新能源汽車(chē)保值率穩(wěn)定，以三年車(chē)齡為例，新能源汽車(chē)保值率普遍高于燃油車(chē)，個(gè)別車(chē)型甚至高于豪車(chē)燃油車(chē)。對(duì)此，精真估數(shù)據(jù)專(zhuān)家李明認(rèn)為，今年新能源二手車(chē)保值率比2021年有明顯增長(zhǎng)，今年第一季度平均保值率達(dá)到77.59%，接近燃油車(chē)二手車(chē)的保值率，新能源二手車(chē)保值率迎來(lái)新拐點(diǎn)。究其原因，一是新能源汽車(chē)普及率提高;二是新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率提升;三是政策推動(dòng)，包括“雙碳”目標(biāo)及一系列新車(chē)補(bǔ)貼出臺(tái)等，都為新能源二手車(chē)保值率增長(zhǎng)提供了基礎(chǔ)保障。同時(shí)，在解決新能源汽車(chē)的里程焦慮、充電焦慮等方面，既有新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程持續(xù)增加，也有充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，皆推動(dòng)了新能源汽車(chē)及二手車(chē)的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)品牌認(rèn)可度提升，以及油價(jià)上漲等因素，都給新能源二手車(chē)保值率的提高帶來(lái)了正向影響。

中汽數(shù)據(jù)有限公司數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，新能源二手車(chē)交易量達(dá)15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%，比傳統(tǒng)燃油車(chē)增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn)，其中純電動(dòng)車(chē)型是主力軍，占據(jù)超80%的市場(chǎng)份額。

市場(chǎng)拐點(diǎn)尚未到來(lái)

根據(jù)車(chē)300平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年1～8月國(guó)內(nèi)新能源二手車(chē)交易量為13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.93%。不過(guò)車(chē)300創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官許偉認(rèn)為，新能源二手車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)尚未到來(lái)，也許還需再等2～3年。雖然新車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但是二手車(chē)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)整體交易量仍然不高。另外，從市場(chǎng)整體看，新能源汽車(chē)保有量?jī)H1000萬(wàn)輛，二手車(chē)的交易與保有量息息相關(guān)，而且在新能源二手車(chē)交易數(shù)據(jù)中還有一部分是新車(chē)上牌后出口到海外市場(chǎng)的，車(chē)商交易和個(gè)人之間交易的量還比較低。

盡管如此，今年是新能源二手車(chē)市場(chǎng)由冷轉(zhuǎn)熱的節(jié)點(diǎn)是毋庸置疑的。數(shù)據(jù)顯示，今年車(chē)300平臺(tái)的新能源二手車(chē)查詢量明顯上升，而且集中在華東地區(qū)和華南地區(qū)。許偉解釋道，因?yàn)槟壳靶履茉葱萝?chē)滲透率較高的地區(qū)仍以大城市為主，華東華南地區(qū)充電、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)健全，百姓用車(chē)相對(duì)便利，因此才有車(chē)商和消費(fèi)者敢接觸新能源二手車(chē)。

中汽數(shù)據(jù)有限公司的數(shù)據(jù)也顯示，新能源二手車(chē)的需求主要集中在一二三線城市，今年上半年市場(chǎng)份額為60.7%，同比增長(zhǎng)36.4%，短期內(nèi)高線城市的二手車(chē)需求依舊旺盛。一二三線城市新能源汽車(chē)保有量高，是主要的車(chē)源地，主要流向三四線城市。不過(guò)，目前四線及以下城市的新能源二手車(chē)需求量正逐步提升。

“下半年，新能源二手車(chē)交易依然會(huì)比較火爆。”許偉分析指出，目前新能源二手車(chē)交易量最大的品牌是比亞迪，而“蔚小理”和特斯拉的車(chē)型占據(jù)了中高端市場(chǎng)，可以看到如今傳統(tǒng)車(chē)企如長(zhǎng)城、吉利、南北大眾、南北豐田等都在大力投放新能源產(chǎn)品，市場(chǎng)保有量的提升必然會(huì)帶動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮。

隨著新能源二手車(chē)熱度的提升，車(chē)商的經(jīng)營(yíng)興趣也日益濃厚。孫世剛認(rèn)為，二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)主業(yè)需要從燃油車(chē)逐步向新能源汽車(chē)過(guò)渡。首先應(yīng)該誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，打好品牌基礎(chǔ)。例如，對(duì)所售新能源二手車(chē)提供第三方檢測(cè)，保證車(chē)輛品質(zhì)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，增強(qiáng)消費(fèi)信心，提高銷(xiāo)量提高利潤(rùn)。其次要完善售后服務(wù)體系，借此機(jī)會(huì)做好企業(yè)的提檔升級(jí)。比如為新能源二手車(chē)消費(fèi)者提供等同于新車(chē)的質(zhì)保服務(wù)，并建立自己的售后維修服務(wù)場(chǎng)所，可多車(chē)商共建，也可由二手車(chē)市場(chǎng)建立，或者直接外包給其他維修廠。

許偉則建議，二手車(chē)商在經(jīng)營(yíng)時(shí)要注意做好合理的庫(kù)存搭配，經(jīng)營(yíng)自己比較熟悉的車(chē)型容易走量，冷門(mén)車(chē)型雖然利潤(rùn)空間相對(duì)較大，但銷(xiāo)售周期長(zhǎng)，車(chē)商應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)。同時(shí)，新能源二手車(chē)不存在排放限制，車(chē)商可以利用批發(fā)的方式把車(chē)銷(xiāo)往全國(guó)，因此應(yīng)加強(qiáng)與外地車(chē)商的溝通，同時(shí)做好互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

關(guān)鍵詞： 新能源二手車(chē) 二手車(chē)商 新車(chē)滲透率 傳統(tǒng)燃油車(chē)