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據(jù)futureflight網(wǎng)站2022年11月14日?qǐng)?bào)道，法國(guó)液氫渦輪驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目BeautHyFuel計(jì)劃2023年開(kāi)始試飛。該項(xiàng)目由法國(guó)賽峰集團(tuán)、大合公司（Daher)、液化空氣集團(tuán)、Turbotech發(fā)動(dòng)機(jī)公司和Elixir飛機(jī)公司聯(lián)合承擔(dān)，項(xiàng)目周期40個(gè)月，2020年4月正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目得到了法國(guó)政府提供的360萬(wàn)歐元（約2662萬(wàn)元）資助，主管機(jī)構(gòu)是法國(guó)民用航空研究委員會(huì)（CORAC）。

該驗(yàn)證機(jī)基于Elixir飛機(jī)公司的單發(fā)雙座飛機(jī)（已經(jīng)取得EASA 23部正常類適航證，碳纖維制造，安裝整機(jī)降落傘，使用Rotax 912iS 100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行改裝，安裝Turbotech發(fā)動(dòng)機(jī)公司的140馬力（約103千瓦）的TP-90小型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，使用液氫作為燃料。賽峰集團(tuán)將提供渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)使用液氫燃料的技術(shù)支持，液化空氣集團(tuán)負(fù)責(zé)研制液氫儲(chǔ)罐，大合公司（TBM系列渦槳飛機(jī)制造商）提供整機(jī)系統(tǒng)集成的技術(shù)支持。

Elixir公司飛機(jī)表示，氫燃料飛機(jī)短期內(nèi)還難以商用，障礙主要是氫氣的分配體系建設(shè)；短期內(nèi)，人工合成煤油等可持續(xù)航空燃料（SAF）可能是解決方案。該公司首席運(yùn)營(yíng)官表示，通航活塞飛機(jī)目前使用的航空汽油長(zhǎng)期來(lái)看是沒(méi)有未來(lái)的，因此Elixir飛機(jī)公司必須為客戶準(zhǔn)備替代燃料（即氫）的選擇。

關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目計(jì)劃