中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：“咱們的風(fēng)洞太大了，整體搬遷在國(guó)內(nèi)沒有先例，連可參考的經(jīng)驗(yàn)都沒有?！薄鞍徇w后的風(fēng)洞，要保證流暢品質(zhì)也太難了！”團(tuán)隊(duì)成員陳述著困難。

【資料圖】

某日，會(huì)議室內(nèi)，航空工業(yè)航宇風(fēng)洞搬遷專項(xiàng)工作小組的8名成員集體犯了難。作為風(fēng)洞設(shè)備主管、一名老黨員，一向精神抖擻、積極樂觀的人，盧章樹此刻也覺得“壓力山大”、如芒在背。

航宇低速風(fēng)洞，我國(guó)唯一用于降落傘試驗(yàn)和研究的專用型風(fēng)洞，自1980年正式投入應(yīng)用以來，在現(xiàn)役各型殲擊機(jī)、特種飛機(jī)及武器彈藥配套用的降落傘研制及交付方面發(fā)揮了重要作用。由于湖北省襄陽市城市規(guī)劃與航宇產(chǎn)業(yè)整合需要，低速風(fēng)洞需要從航宇C區(qū)工作區(qū)整體搬遷至某試驗(yàn)基地。風(fēng)洞總長(zhǎng)134米，最大處直徑7.5米，總重量400余噸，整體搬遷在國(guó)內(nèi)沒有先例，一切只能從零開始。

“再難也不能講困難了?，F(xiàn)在就開始吧，讓我們逐個(gè)突破?！北R章樹表態(tài)。

全力以赴

“火車跑得快，全憑車頭帶?！北R章樹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，從查閱風(fēng)洞洞體和廠房圖紙開始，現(xiàn)場(chǎng)考察、精確測(cè)繪，與設(shè)備搬遷方進(jìn)行了難以計(jì)數(shù)的溝通與方案更新，開展充分的論證工作，并廣泛聽取業(yè)內(nèi)專家意見。在此基礎(chǔ)上，他們形成搬遷總體技術(shù)方案與關(guān)鍵技術(shù)控制要求，奠定了風(fēng)洞搬遷成功的總體基調(diào)。

無論在某試驗(yàn)基地，還是在辦公室內(nèi)，人們經(jīng)常可以看到一個(gè)場(chǎng)景，幾個(gè)年輕同事圍聚在盧章樹周圍，一起討論技術(shù)問題。經(jīng)過一番激烈的“較量”，大家被盧章樹豐富的知識(shí)、開闊的眼界、嚴(yán)密的推論所折服。場(chǎng)面之熱烈，氣氛之濃厚，非常具有吸引力，路過的同事們總是情不自禁地加入“戰(zhàn)團(tuán)”。

延續(xù)輝煌

3個(gè)月后，最后一個(gè)車次駛出C區(qū)深山，從此低速風(fēng)洞結(jié)束了近50年的光輝歷程，又將在新的試驗(yàn)場(chǎng)延續(xù)輝煌。

“穩(wěn)定段入位正常，收縮段入位正常，噴口入位正常，收集器入位正?！辈痪煤?，某試驗(yàn)基地設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)傳來洞體主體部分成功合攏的好消息。

90天，40臺(tái)車，400余噸運(yùn)輸體量，設(shè)備基礎(chǔ)與洞體裝配正常，洞體成功拼裝……這一份份沉甸甸的業(yè)績(jī)，印證風(fēng)洞搬遷小組秉持“又快又好”理念建設(shè)風(fēng)洞的緊迫感和使命感。

盧章樹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，每周都奔赴在C區(qū)和某試驗(yàn)基地的路上，同設(shè)備搬遷單位和土建施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人討論并處理各種難題。

浴火重生

2022年10月25日，航宇低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷項(xiàng)目順利通過評(píng)審，贏得國(guó)內(nèi)風(fēng)洞同行專家的高度認(rèn)可。

10月27日，航宇開展某型加油機(jī)穩(wěn)定傘風(fēng)洞交付試驗(yàn)，氣動(dòng)力數(shù)據(jù)正常，測(cè)試合格，各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定度提升，搬遷后的風(fēng)洞流場(chǎng)高品質(zhì)提高了試驗(yàn)效果。

功夫不負(fù)有心人，搬遷后的低速風(fēng)洞設(shè)備經(jīng)測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于國(guó)軍標(biāo)合格指標(biāo)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。航宇低速風(fēng)洞在新址浴火重生，而盧章樹作為風(fēng)洞主管，也將乘風(fēng)破浪、奮力前行。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)