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中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：作為航空工業(yè)哈飛鈑金制造車間安全生產(chǎn)管理人員，我們要站在講政治的高度抓好安全生產(chǎn)工作。

一是做安全生產(chǎn)的“執(zhí)行人”。首先要把人的感知作為“出發(fā)點(diǎn)”。因?yàn)槿耸亲鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主導(dǎo)因素，只有關(guān)心員工、尊重員工、愛護(hù)員工，最大限度地保障員工的生命健康，才能持久地激發(fā)和調(diào)動(dòng)勞動(dòng)熱情和工作積極性。其次要把安全與生產(chǎn)進(jìn)度之間的關(guān)系作為“立足點(diǎn)”。安全是生產(chǎn)的保障和前提，沒有安全就沒有進(jìn)度，更沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此要把安全放在頭等位置、徹底杜絕安全工作“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象，以安全保進(jìn)度，以責(zé)任促安全，實(shí)現(xiàn)安全與生產(chǎn)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)。最后要把安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)作為“落腳點(diǎn)”。大力宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及公司相關(guān)制度等，大力表揚(yáng)宣傳在安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造全員重視安全、全員保障安全的濃厚氛圍，把安全生產(chǎn)教育納入員工的日常思想工作和行為習(xí)慣中，才能促進(jìn)生產(chǎn)安全持續(xù)穩(wěn)定向好。

二是做安全生產(chǎn)的“規(guī)矩人”。首先要建立健全安全生產(chǎn)制度體系。制度是安全管理工作的“規(guī)矩”，只有健全管理制度，才能有效規(guī)范員工的安全行為。其次要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。安全管理的關(guān)鍵是制度落地，制度落實(shí)的好壞，關(guān)鍵在重視程度，關(guān)鍵在于員工要主動(dòng)接受制度的規(guī)范和約束，對(duì)制度懷有深深的敬畏心，而不是凌駕于制度之上，真正做到有章可循、違章必究，才能讓安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。最后要嚴(yán)肅監(jiān)督安全生產(chǎn)整改落實(shí)。要讓員工既做制度的制定者，又做制度的執(zhí)行者，還要做制度的監(jiān)督者，以“黨建+安全”促進(jìn)安全生產(chǎn)舉措落實(shí)落地落細(xì)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)月及安全生產(chǎn)“萬里行”活動(dòng)效果，切實(shí)保障員工生命財(cái)產(chǎn)安全。

三是做安全生產(chǎn)的“帶頭人”。首先要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控。認(rèn)真履行“第一責(zé)任人”職責(zé)，把安全生產(chǎn)工作作為各項(xiàng)評(píng)選的重要依據(jù)，強(qiáng)化全員風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)，暢通問題反饋渠道，解決員工關(guān)心的安全生產(chǎn)問題和隱患，從源頭上建設(shè)安全生產(chǎn)堡壘。其次要強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)改善。熟練掌握安全生產(chǎn)管理理論，統(tǒng)一車間安全運(yùn)行框架，不斷加大安全生產(chǎn)投入，大力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，從基礎(chǔ)上做好安全生產(chǎn)保障。最后要強(qiáng)化員工主體責(zé)任。突出員工“主人翁”意識(shí)，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?，積極參與“黨員身邊無違章”“安全生產(chǎn)進(jìn)家庭”和“安康杯”競(jìng)賽等活動(dòng)，群策群力，從意識(shí)上筑牢安全生產(chǎn)防線。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)