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3月車市價(jià)格戰(zhàn)“轟轟烈烈”，受到社會廣泛關(guān)注。新車降價(jià)，難免殃及二手車保值率。中國汽車流通協(xié)會日前表示，新車價(jià)格戰(zhàn)副作用主要體現(xiàn)在二手市場準(zhǔn)新車方面，車齡較長的二手車價(jià)格相對穩(wěn)定，市場影響整體可控。在限時(shí)補(bǔ)貼結(jié)束之后，預(yù)計(jì)未來市場熱度將逐步恢復(fù)。

根據(jù)流通協(xié)會3月周度監(jiān)測情況，二手車市場出現(xiàn)客流、成交均下降的趨勢，由于市場價(jià)格變動(dòng)較大，3月二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎。經(jīng)調(diào)研，新車市場價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車均價(jià)下降約5%。流通協(xié)會預(yù)計(jì)3月二手車交易量與2月持平，約為145萬輛，同比增長約10%，一季度同比增長約7%。

具體來看，3月，中型轎車是二手市場中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；同時(shí)，小型SUV保值率環(huán)比微增。其余級別降價(jià)車型3月均面臨“流動(dòng)性危機(jī)”，車主賣車遇到困難；其中MPV價(jià)格降幅最大，小型轎車也因電動(dòng)車沖擊，表現(xiàn)相對弱勢。

熱門分類中，合資中大型轎車保值率前三名依然是BBA，分別為奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，其后幾款車保值率落后較多。自主中型SUV中，GS8保值率排名第一，明顯高于后面幾款車型；長安CS85 COUPE和豪越的價(jià)格性價(jià)比較高，具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，分別處于第二、三位。自主純電緊湊型車中，比亞迪e2、秦新能源保值率分別排名第一、第三，榮威Ei5排名第二。

不同價(jià)格區(qū)間中，40萬元以上和10萬元以下車型受到較高關(guān)注。其中40萬元以上中大型車保值率排名第一的是奔馳E級，蔚來ET7超過寶馬5系，排名第二；在10萬以內(nèi)自主緊湊型車中，名爵5成為很多年輕人的“人生第一款車”，保值率排名第一，逸動(dòng)DT第二，秦Pro第三。

值得一提的是，新能源二手車在新車沒有大面積換代的情況下，二手車保值率基本穩(wěn)定，整體保值率也未受新車市場降價(jià)影響。目前純電車型保值率已超過插電混動(dòng)車型，特斯拉、比亞迪仍是二手市場中的重點(diǎn)品牌。

除保值率外，流通協(xié)會還發(fā)布了二手車銷量最新數(shù)據(jù)：2月全國二手車共交易145.88萬輛，環(huán)比增長16.87%，同比增長35.5%。流通協(xié)會表示，今年春節(jié)后市場恢復(fù)較快，從前兩個(gè)月市場情況看，1-2月二手車?yán)塾?jì)交易270.7萬輛，同比增長5.7%。

分車型看，1-2月二手乘用車中除交叉型乘用車同比小幅下降外，轎車、SUV、MPV同比均有所增長，其中MPV同比增長8.6%，基本型乘用車和SUV同比增長均超6%。商用車中貨車1-2月累計(jì)交易21.95萬輛，同比增長11.4%，客車同比下降8.7%。

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