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嘉峪關(guān)機務(wù)段嘉峪關(guān)東運用車間擔(dān)當(dāng)蘭新線嘉峪關(guān)至張掖、嘉峪關(guān)至柳園間鐵路貨物運輸任務(wù)。歷經(jīng)多次列車運行圖調(diào)整，面對蘭新線貨運量居高不下，持續(xù)增長，該車間積極改變工作思路，理清貨運工作重點，多措并舉，全力保障蘭新線運輸安全暢通。

主動求變，積極做好人員機班保障。蘭新線貨流量居高不下，列車對數(shù)持續(xù)增加，確保機班供應(yīng)充足成為了重點任務(wù)，該車間通過增加配班，客貨助勤等方式，全力做好人員機班保障。一是加快新司機、學(xué)員培養(yǎng)鑒定。對13名新司機、58名學(xué)員，采取專項培訓(xùn)、“師帶徒”、“老帶新”、干部包保護航等措施，逐人鑒定頂崗上線，目前已全部單獨使用。二是積極落實推進機車乘務(wù)員“客轉(zhuǎn)貨”要求。根據(jù)段“客轉(zhuǎn)貨”統(tǒng)一部署，接收“客轉(zhuǎn)貨”人員45人次，并全面做好轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，確保線上配班。三是靈活安排職工休假調(diào)休。對未休假人員進行梳理，合理制定休假計劃，利用交班會、學(xué)習(xí)會、職工談心談話等時機，與車間全體干部職工講清形式政策，引導(dǎo)樹立大局意識，動員職工壓主動壓縮駐地及域外休息時間，減少運行途中換班次數(shù)，全力確保人員機班供應(yīng)充足。

“確保人員供應(yīng)，線上機班充足是保證蘭新線運輸暢通的重中之重，我們對新司機上線值乘進行嚴格把關(guān)，加大添乘指導(dǎo)的力度，能上線值乘的新司機不僅要有扎實的理論功底，實操水平也達標，這樣才能確保運輸生產(chǎn)的安全。同時，全力做好‘客轉(zhuǎn)貨’人員的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，把線路特點、關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)作為培訓(xùn)重點，提高培訓(xùn)效率，確保轉(zhuǎn)崗人員及時上線作業(yè)，保證人員供應(yīng)?！奔斡P(guān)東運用車間車隊長張永忠說道。

優(yōu)化組織，不斷提高機車運用效率。該車間結(jié)合運輸實際，精心部署，科學(xué)優(yōu)化運用組織，采取有力舉措提高機車運用效率。一是提高列車運行速度。圍繞貨物列車達速運行要求，進一步優(yōu)化運用組織，提高貨物列車運行速度，減少貨機旅時及單趟乘務(wù)勞時。貨物列車1分鐘內(nèi)開車提升至73.2%、3分鐘之內(nèi)開車提升至98.5%。二是主動疏通運輸節(jié)點。張掖站日均組織直通列車50列，對專調(diào)機車交接班、張掖站摘補機車等作業(yè)標準優(yōu)化，張掖站機車摘解壓縮至10分鐘、加補由25分鐘壓縮至17分鐘，庫內(nèi)機車整備停時壓縮13分鐘。三是落實調(diào)車效率剛性措施，專調(diào)每周寫實分析不少于7批70鉤，對調(diào)車機未按規(guī)定速度達速運行落實考核，切實提高專調(diào)作業(yè)效率。

突出重點，全面提升運輸暢通能力。該車間全面梳理工作重點，確保責(zé)任明確、任務(wù)明確、目標明確，細化分工，責(zé)任到人，確保運輸安全暢通。一是督促機車乘務(wù)員嚴格落實“運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮”、“凡發(fā)生非正常情況，機車乘務(wù)員必須第一時間向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報，聽從其指揮”的鐵律，堅決杜絕“盲行”現(xiàn)象。二是強化管理人員應(yīng)急處突能力，持續(xù)夯實應(yīng)急處置預(yù)案培訓(xùn)，行成應(yīng)急處理模塊化，最大限度降低非正常情況對運輸秩序的干擾。三是嚴格落實剛性措施差異化考核。對蘭新線貨車達速運行、3分鐘開車及“壓縮1分鐘”情況進行總結(jié)、分析、上報，平均每月涉及剛性措施獎勵393人次，充分激發(fā)機車乘務(wù)員工作主動性。

“通過出勤傳達、電話通知等方式，及時將段上和車間的措施規(guī)定傳達到指導(dǎo)組的每一個人，確保人人熟知，嚴格按照要求標準進行作業(yè)，引導(dǎo)職工樹立‘寧可錯停，絕不盲行’的安全理念，對作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題要求及時匯報，正確處置，阻斷安全隱患，確保運輸安全暢通?！奔斡P(guān)東運用車間指導(dǎo)司機王勇鑫說。（潘曉猛 陳建東）

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