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5月29日，江西南昌國際陸港首發(fā)至廣東廣州港鐵海聯(lián)運班列，標志著南昌國際陸港正式成為廣州港的內陸港。此舉打通了昌穗鐵海聯(lián)運新通道，比傳統(tǒng)公路集港運輸成本節(jié)約近50％。

據(jù)悉，南昌國際陸港與廣州港將在整車進出口合作示范園、粵贛跨境電子商務綜合試驗區(qū)等方面加強協(xié)作，提升通道運行效率，暢通廣州港與南昌市間物流通道，實現(xiàn)江西省與粵港澳大灣區(qū)深度融合。

廣州港作為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，是粵港澳大灣區(qū)高水平對外開放的重要門戶樞紐。近年來，廣州港集團依托便捷的鐵路進港條件、發(fā)達的運輸網(wǎng)絡，不斷加深與華東、中南、西南等內陸腹地的連接，與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運公共平臺，常態(tài)化運行海鐵聯(lián)運班列36條。

作為“十四五”期首批國家物流樞紐，南昌國際陸港已經(jīng)與浙江寧波舟山港、福建廈門港、廣東深圳港等11個海港建立合作關系，不斷提升外貿貨運班列競爭力。聚焦多品種運營、多方式聯(lián)運，南昌國際陸港先后開通了11條中歐（亞）國際直達班列和11條鐵海聯(lián)運外貿班列。截至今年4月底，南昌國際陸港已累計開行外貿班列4600余列，其中包括鐵海聯(lián)運班列4234列，集裝箱到發(fā)量位居江西省第一。

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