近日，交通運(yùn)輸部會同國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《關(guān)于培育旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌的通知》（簡稱《通知》），在全國組織開展旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌培育工作，以“設(shè)施互通、數(shù)據(jù)聯(lián)通、票務(wù)打通、服務(wù)融通”為重點，推進(jìn)“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”，更好滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。

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《通知》指出，要進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)主體作用，在全國范圍內(nèi)樹立一批設(shè)施能力突出、網(wǎng)絡(luò)覆蓋健全、資源整合高效、運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、體制機(jī)制順暢的旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌，培育一批龍頭骨干企業(yè)，形成一批典型經(jīng)驗做法，積極推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。

加快旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌培育的重點內(nèi)容聚焦七個方面。

一是客運(yùn)“一票制”。優(yōu)先支持通過實施客票系統(tǒng)互聯(lián)互通、客票信息開放共享、客票產(chǎn)品體系優(yōu)化、客票銷售制度調(diào)整、運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新等，實現(xiàn)“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”。

二是樞紐銜接一體化聯(lián)運(yùn)服務(wù)。強(qiáng)化客運(yùn)樞紐功能空間共享、設(shè)施設(shè)備共用，鼓勵民航機(jī)場引入道路客運(yùn)企業(yè)參與陸側(cè)道路客運(yùn)接駁服務(wù)，合理設(shè)置樞紐場站導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)識，引導(dǎo)城市候機(jī)樓為旅客提供行李托運(yùn)、專線接駁等服務(wù)，提升鐵路無軌站客票退改簽、快線接駁等服務(wù)水平。

三是聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享。加快建立鐵路、公路、水路、民航數(shù)據(jù)共享機(jī)制，實現(xiàn)各運(yùn)輸方式間數(shù)據(jù)共享；鼓勵鐵路、公路、水路、民航運(yùn)輸企業(yè)探索運(yùn)用市場化機(jī)制，通過股權(quán)合作、數(shù)據(jù)交易、資源置換等方式，向第三方企業(yè)有條件開放聯(lián)程出行數(shù)據(jù)。

四是旅客聯(lián)程運(yùn)輸專屬服務(wù)。創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)客票銷售模式，為聯(lián)運(yùn)旅客提供非緊鄰式交通樞紐間換乘接駁等優(yōu)惠和專屬服務(wù)，創(chuàng)造條件為老年人、殘疾人等群體提供聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)。

五是非正常延誤聯(lián)運(yùn)服務(wù)。探索建立非正常聯(lián)運(yùn)下承運(yùn)人責(zé)任劃分機(jī)制，健全完善旅客權(quán)益保障相關(guān)條款。鼓勵支持在聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人之間協(xié)商一致的前提下，因聯(lián)運(yùn)前段行程承運(yùn)人責(zé)任導(dǎo)致聯(lián)運(yùn)后段行程無法正常進(jìn)行，聯(lián)運(yùn)后段行程承運(yùn)人應(yīng)協(xié)同支持免費(fèi)退改簽、中途地疏運(yùn)等服務(wù)。

六是跨方式安檢流程優(yōu)化服務(wù)。加快實現(xiàn)民航到達(dá)旅客換乘鐵路、城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，擴(kuò)大鐵路、城市軌道交通間安檢流程優(yōu)化覆蓋范圍。

七是行李便利化運(yùn)輸服務(wù)。為聯(lián)運(yùn)旅客提供全程負(fù)責(zé)、與旅客同時抵達(dá)目的地的專屬行李服務(wù)，鼓勵民航地面服務(wù)代理、寄遞物流等企業(yè)創(chuàng)新行李運(yùn)輸、寄遞過程跟蹤技術(shù)，開展行李“門到門”運(yùn)輸和寄遞業(yè)務(wù)。

下一步，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門和單位做好旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)品牌的培育和宣傳推廣工作，切實提升聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平，更好滿足人民群眾日益增長的出行需求。

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