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冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環(huán)保將對冷藏車提出更高要求，其中，新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

在位于河南民權高新技術開發(fā)區(qū)內的這家專用汽車公司，工人們正在忙著趕制一批新能源冷藏車訂單。節(jié)能突出，再加上綠牌在通行方面的便利，使得新能源冷藏車的需求量不斷增加。

產業(yè)的發(fā)展，離不開技術的革新。民權縣被稱為“中國冷谷”，集聚了眾多的冷鏈設備制造廠商。各個廠家通過加大研發(fā)、引進智能化生產線等措施，解決新能源冷藏車底盤價格偏高、蓄電行駛里程少等制約產業(yè)發(fā)展的突出問題。

專家介紹說，受益于我國充電樁建設布局持續(xù)完善、充電技術的不斷升級，冷藏車“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減。柴油混合動力、天然氣和燃料電池冷藏車銷量相較2022年同期銷量增勢迅猛。　　2023年上半年，全國新能源冷藏車銷量為1149輛。其中，純電動冷藏車783輛，同比增長34.77%；燃料電池冷藏車153輛，同比增長51.49%；柴油混合動力冷藏車114輛，同比增長137.5%。

責任編輯：高慧君

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