前兩回說到，巴蜀之地的“機”主，一個竭力保障戰(zhàn)機節(jié)點，一個為飛機制造提質(zhì)增效。小手一抖，經(jīng)驗到手，今天轉(zhuǎn)到宇宙的邊邊，整下東北這嘎達的大廠，生產(chǎn)殲擊機的“彪地”，掐腰收腹沉住肩，“鶻鷹”“八爺”戍海天，話不多說，虎年上“雕”（鷹)！

機“主”介紹

新中國建立后，沈陽成為重要的以裝備制造業(yè)為主的重工業(yè)基地，被譽為“共和國長子”。提到沈陽的工業(yè)制造企業(yè)，一定會想到被譽為“中國殲擊機搖籃”的航空工業(yè)沈飛。

這位“機”主自1951年創(chuàng)建以來，先后研制了40多個型號、生產(chǎn)交付數(shù)千架戰(zhàn)機。從修理、仿制到自行制造，中國殲擊機不斷迅猛發(fā)展，實現(xiàn)了我國空中力量從陸基到海基的跨越，成為搶占制空權(quán)、提升攻守實力的一記重拳和威懾利劍！

妙計1飛機的“血管”如何實現(xiàn)快速制造？

思路：管路類零件幾乎存在于大型客機所有系統(tǒng)，這些導(dǎo)管是飛機的“血管”。管路系統(tǒng)件的制造能力水平直接影響飛機總裝制造的水平和制造效率。改進異形導(dǎo)管零件的制造方法，尋求新的生產(chǎn)模式，就能提升導(dǎo)管質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期。

方法：增材制造為零件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了前所未有的可能性，可滿足多種功能要求的最優(yōu)化結(jié)構(gòu)的制造。采用激光選區(qū)熔化成形工藝制造，能使導(dǎo)管零件的制造周期縮短，提高產(chǎn)品合格率。

小結(jié)：金屬零件激光增材制造技術(shù)以相對低的成本、高速造型、可修改性強的特點和獨特的工藝過程，為提高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量、降低成本、縮短設(shè)計及制造周期提供了有效的方法，將對未來飛行器制造技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠影響。

成形后的成品零件

妙計2如何提升飛機使用壽命和機體強度？

思路：制孔作為飛機裝配工作的重要組成部分，直接影響飛機的使用壽命和隱身性能。隨著大量復(fù)合材料及鈦合金的應(yīng)用，不同疊層材料制孔工藝方法及工藝參數(shù)需要明確，所以要摸索合理的加工參數(shù)，以保證產(chǎn)品的制孔、锪窩質(zhì)量。

方法：提升制孔質(zhì)量，能整體提升飛機的使用壽命和機體強度，滿足新一代飛機長壽命、高可靠性的要求。沈飛工藝研究所對公司現(xiàn)有機型疊層情況進行細致梳理，歸納典型疊層情況，通過對三種制孔方式加工參數(shù)的調(diào)整，對比不同制孔方法的技術(shù)優(yōu)勢，獲得合理的加工工藝參數(shù)，從而提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。

小結(jié)：通過對制孔參數(shù)的梳理和總結(jié)，極大提升了制孔質(zhì)量，提高了裝配生產(chǎn)的整體效率。目前，疊層制孔工藝更加統(tǒng)一規(guī)范，建立了疊層材料不同制孔方式的工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，極大節(jié)省了生產(chǎn)成本，有效提高了飛機的抗疲勞性能。

制孔使用的設(shè)備和刀具

妙計3如何控制鈦合金零件變形和氧化？

思路：為實現(xiàn)飛機減重，高比強度的鈦合金被廣泛應(yīng)用于飛機零部件制造。鈑焊后的鈦合金零件由于回彈和焊接后的變形，往往需要配合專用工裝進行加熱校形處理。結(jié)合實際生產(chǎn)經(jīng)驗以及應(yīng)用數(shù)字化仿真手段，判斷出零件變形規(guī)律，就可以針對性地設(shè)計制造專用工裝。

方法：沈飛借助專用仿真軟件開展焊接——熱處理工藝聯(lián)合仿真，充分考慮鈑焊變形的實際情況，通過給予變形的關(guān)鍵部位施加一定載荷的方法，獲得較好的變形控制效果，結(jié)合仿真預(yù)置條件設(shè)計專用的校形工裝。

小結(jié)：鈦合金鈑焊零件變形控制技術(shù)改善了零件的表面質(zhì)量，提高了零件的交付精度?，F(xiàn)如今的鈦合金鈑焊零件，操作人員只需采用熱處理專用工裝，將零件安裝到位進行真空熱處理消除應(yīng)力退火即可達到校形、消除應(yīng)力及保持表面無氧化的目的。

鈑焊類鈦合金零件校形工裝

妙計4如何提升蒙皮拉伸成形技術(shù)？

思路：蒙皮的拉伸成形是飛機零件制造過程中的一個重要環(huán)節(jié)，其制造質(zhì)量至關(guān)重要，影響蒙皮制造的關(guān)鍵因素就是蒙皮制造的工藝方法及工藝裝備。加快蒙皮拉伸成形技術(shù)的數(shù)字化研究，就能提升蒙皮拉形成形的生產(chǎn)質(zhì)量。

方法：沈飛工藝研究所制造出可滿足蒙皮零件縱向拉形模與蒙皮拉形機固定連接的通用定位底座，用于各種外形尺寸拉形模與蒙皮拉形機工作臺的連接固定，并且在使用過程中實現(xiàn)拉形模傾斜角度的調(diào)整。同時，利用仿真軟件來模擬蒙皮拉形的工藝過程，有力推動蒙皮拉伸成形質(zhì)量及成形穩(wěn)定性的提升。

小結(jié)：蒙皮類零件拉伸成形過程中，拉伸工藝過程由仿真軟件模擬程序進行，實現(xiàn)拉形模傾斜角度的逐漸調(diào)整，大大提升蒙皮拉伸的成形質(zhì)量。新技術(shù)的成功應(yīng)用極大激發(fā)了主創(chuàng)團隊的創(chuàng)新熱情，下一步，沈飛還將不斷對其改進優(yōu)化，力爭實現(xiàn)蒙皮生產(chǎn)線的創(chuàng)建，使新成立的蒙皮生產(chǎn)線實現(xiàn)全線數(shù)字化智能狀態(tài)。

蒙皮類零件拉形模設(shè)計圖

機主有話說

“前人沒有干過的事，我們干！我們要親手制造出中國人自己的殲擊機！”第一代沈飛人許下了這樣的鏗鏘誓言。近年來，中國殲擊機在國慶閱兵上勁舞蒼穹、世界航展上精彩亮相、各大軍演中叱咤長空……

“既是航空人，便知責任重；既做新裝備，就得多辛苦?！毙聲r代的航空人，將科技創(chuàng)新與航空精神融為一體，把以尖端科技引領(lǐng)航空裝備上水平作為新的理想和追求。

“機”主很忙，未完待續(xù)！

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