根據(jù)路透社等媒體的報道，英國和日本近期正式啟動了名為“美洲豹”（Jaguar）的先進(jìn)機載雷達(dá)項目，用以裝備未來新一代戰(zhàn)斗機。

這一項目的披露并不令人意外。一方面，此前英國和日本在未來戰(zhàn)斗機的領(lǐng)域已經(jīng)展開了包括發(fā)動機系統(tǒng)在內(nèi)的大量合作；另一方面，2021年9月，日本就曾透露正在與英國合作開發(fā)一種先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)。

據(jù)報道，“美洲豹”項目的研制周期將在5年左右，并制造分別屬于英日兩國的兩套演示樣機。雖然兩國在公開信息中并沒有披露這一雷達(dá)項目的裝機對象，但很顯然，如果這一產(chǎn)品順利研制成功，它會成為英國“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機和日本F-X戰(zhàn)斗機的雷達(dá)。

在英國政府公開的資料中，對“美洲豹”項目做出了如下描述：它能使武裝部隊更好的探測來自空中、陸地、海上的威脅，快速準(zhǔn)確的定位目標(biāo)，并有效反制敵方的偵察監(jiān)視能力。

“美洲豹”可能具備這些特性

結(jié)合現(xiàn)有的相關(guān)信息以及近年來的先進(jìn)雷達(dá)發(fā)展趨勢，“美洲豹”雷達(dá)很可能將具備以下特征：

1.大量使用新型高性能元器件

2021年，日本在IEEE國際微波研討會上公布了新型X波段氮化鎵瓦片式T/R組件。這一組件通過改進(jìn)封裝結(jié)構(gòu)工藝和優(yōu)化散熱設(shè)計等措施實現(xiàn)了性能上的極大改進(jìn)。

日本的新型氮化鎵T/R組件

可以預(yù)計的是，類似的技術(shù)將很可能被應(yīng)用在“美洲豹”的底層設(shè)計中。

2.在功能設(shè)計上，很可能實現(xiàn)多用途合一

這里主要涉及4種基本功能，分別是主動探測能力、無源信號偵測定向定位能力、電子戰(zhàn)干擾能力和高速隱身通信能力。

在目前的機載電子設(shè)備設(shè)計中，這些功能都需要不同的專業(yè)設(shè)備來實現(xiàn)。但隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，通過共享天線等設(shè)計，這些功能將能夠由機載雷達(dá)集中完成，從而大大減少機載設(shè)備的整體重量和體積，并大幅度提升可靠性和可維護性。

3.實現(xiàn)突破性的性能改善

此前，日本曾宣布將與英國聯(lián)合研發(fā)關(guān)鍵雷達(dá)技術(shù)，即元件級數(shù)字波束成形技術(shù)。這一技術(shù)能夠大幅度改善對于雷達(dá)波束的精確控制能力，讓探測能力變得更遠(yuǎn)更精細(xì)，同時也更加隱蔽。

英國為何選擇日本？

20世紀(jì)30年代，英國首先研發(fā)出了實用化的雷達(dá)，這令英國走在了當(dāng)時全球雷達(dá)領(lǐng)域的前沿。雖然在后來的發(fā)展中被美國反超，但總體來說，英國依然是全球雷達(dá)技術(shù)最先進(jìn)的國家之一。

但眼下，隨著總體國力的下降，以及現(xiàn)代戰(zhàn)機研發(fā)的成本越來越昂貴，包括英國在內(nèi)的多個歐洲國家都面臨著一個問題：

在全球戰(zhàn)斗機市場上，美制戰(zhàn)機吃掉的份額越來越多，這對包括歐洲在內(nèi)的許多國家都造成了現(xiàn)實的壓力：作為軍貿(mào)產(chǎn)品的戰(zhàn)斗機，交易常帶有顯著的陣營劃分之意，因此這些美制戰(zhàn)機近年來所搶到的市場，大多數(shù)原先都是傳統(tǒng)歐洲戰(zhàn)機供應(yīng)商的客戶。

作為目前全球軍貿(mào)市場上唯一一型量產(chǎn)的隱身戰(zhàn)機，F(xiàn)-35對其他戰(zhàn)機的擠壓和市場壟斷前所未有。

而對于這些歐洲戰(zhàn)機研發(fā)機構(gòu)和生產(chǎn)商來說，本國的戰(zhàn)斗機裝備數(shù)量終究是有限的，這也為新型戰(zhàn)機的采購和科研經(jīng)費劃定了“天花板”。

于是，在舉國之力依然無法負(fù)擔(dān)一型先進(jìn)戰(zhàn)機的情況下，歐洲轉(zhuǎn)而尋求合作伙伴來共享技術(shù)和產(chǎn)能、分?jǐn)偝杀尽?/p>

但從數(shù)十年的合作歷史來看，英國與歐洲大陸國家之間的合作牽涉到太多層面的利益沖突和歷史恩怨，不愉快、不順利的事情太多了。

相較而言，日本在雷達(dá)上擁有較好的技術(shù)基礎(chǔ)。而且從2014年克里米亞事件后，日本開始調(diào)整國內(nèi)政策，逐步放開了在軍事技術(shù)出口領(lǐng)域的限制。

因此，當(dāng)與歐洲多國在聯(lián)合研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機項目上分道揚鑣之后，英國立馬選擇了政治立場趨同、幾乎沒有明顯利益沖突的日本來取代原本作為合作伙伴的法德兩國。

日本軍用雷達(dá)或迎來出口解禁

二戰(zhàn)結(jié)束后，作為戰(zhàn)敗國的日本被施加了嚴(yán)格的政治制約。但這并不意味著日本因此喪失了關(guān)鍵軍事技術(shù)裝備的研發(fā)能力，在雷達(dá)領(lǐng)域尤其如此。

20世紀(jì)60至70年代，日本一方面大力發(fā)展電子電氣產(chǎn)業(yè)，另一方面也非常重視雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此其雷達(dá)產(chǎn)業(yè)起步早、研發(fā)成果豐厚。日本民用雷達(dá)在國際市場上具備很強的競爭力。比如在中國，日本制造的船用雷達(dá)以及磁控管等關(guān)鍵雷達(dá)部件就占據(jù)了非常高的市場份額。

旺盛的民用雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為日本軍用雷達(dá)的發(fā)展提供了強有力的工業(yè)設(shè)計與制造基礎(chǔ)。而從軍用雷達(dá)的研發(fā)策略來說，日本軍用雷達(dá)的研發(fā)和裝備路線也相當(dāng)先進(jìn)、甚至有些激進(jìn)。

F-2及其機載雷達(dá)

日式AAM-4B是第一種實際裝備有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭的空空導(dǎo)彈。

在有源相控陣?yán)走_(dá)的實用化推進(jìn)上，全球第一種實際裝備的戰(zhàn)斗機載雷達(dá)、第一種實際裝備的彈載導(dǎo)引頭雷達(dá)都出現(xiàn)在日本。只是由于和平憲法的制約，日本軍用雷達(dá)一直無法出口到境外，這也使得日本的軍用雷達(dá)產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)缺乏影響力。

但近年來，這樣的制約正在越來越弱：有多股力量期待日本的軍用產(chǎn)品繞過和平憲法，進(jìn)入國際市場。

2014年的克里米亞事件就是一個重要的轉(zhuǎn)折點：隨著東、西方陣營關(guān)系變得越來越緊張，對抗性越來越強，西方多國更傾向于一致對外，并趨向于放松、解除對日本的嚴(yán)格管制，以強化己方陣營的力量。

而通過與英國合作，以聯(lián)合研發(fā)的方式達(dá)成出口的目的，或許也正是繞過和平憲法的一種方式。假以時日，日本出口軍用雷達(dá)的關(guān)鍵制度性制約或?qū)⒉粡?fù)存在。

而在英日合作中，日本最大的短板：缺乏國際客戶認(rèn)同、沒有軍貿(mào)經(jīng)驗等缺陷也可能被英國的優(yōu)勢所彌補。畢竟英國在二戰(zhàn)之后一直擁有系統(tǒng)的軍用雷達(dá)外銷與服務(wù)體系，并擁有培育多年的大量客戶。

未來，日本軍用雷達(dá)有可能借助英國的營銷體系實現(xiàn)在外銷市場上的突破和迅速發(fā)展。一旦這個模式成熟，則很有可能會進(jìn)一步推廣到日本制造的空空導(dǎo)彈等其他產(chǎn)品……對于這一趨勢，我們有必要進(jìn)行密切的關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 軍用雷達(dá)