從二氧化碳的捕集、存儲、運輸到注入地下，遼河油田已形成相對完整的產業(yè)鏈條，年碳埋存規(guī)模達5.2萬噸，相當于2000畝森林一年的吸收量。

3月4日，一臺滿載二氧化碳的槽車駛入遼河油田歡喜嶺采油廠歡127區(qū)塊，通過車載泵增壓，50余噸二氧化碳被“擠”入地下，為2000米深處的稠油開發(fā)提供動能。

遼河油田持續(xù)攻關CCUS關鍵技術、擴大利用規(guī)模，打造新的業(yè)務增長點。目前，從二氧化碳的捕集、存儲、運輸到注入地下，遼河油田已形成相對完整的產業(yè)鏈條，年碳埋存規(guī)模達5.2萬噸，相當于2000畝森林一年的吸收量。

建成3套捕集裝置

年碳捕集能力達13.7萬噸

“這套裝置每天能處理10萬立方米伴生氣，從中凈化出天然氣2萬立方米，分離出二氧化碳80余噸?！边|河油田歡喜嶺采油廠齊40區(qū)塊伴生氣處理站現場負責人陳浩表示。

對于油田稠油開發(fā)過程中產生的大量伴生氣，遼河油田通過持續(xù)技術攻關，在對其中的硫化物進行無害化處理的基礎上，將二氧化碳分離出來再利用。

目前，遼河油田有類似的分離裝置兩套——齊40區(qū)塊的處理站，每天可回收純度為99.9%的液態(tài)二氧化碳80噸；杜84區(qū)塊的處理站，每天能分離出10萬立方米氣態(tài)二氧化碳。這些二氧化碳大多回注地下用于稠油開發(fā)。“在分離二氧化碳過程中，伴生氣中的硫化氫被吸收了，大大減少了污染的可能性。”陳浩說。

此外，遼河油田所屬石油化工公司也有一套二氧化碳生產裝置。該裝置以一墻之隔的遼河石化公司制氫車間產生的尾氣為原料氣，分離出工業(yè)級二氧化碳，年產能達3萬噸。

上述3套裝置，每年碳捕集能力達13.7萬噸。為進一步擴大二氧化碳利用規(guī)模，遼河油田目前正在籌劃擴建歡采、特油兩套裝置，預計新增碳捕集能力4.62萬噸/年。

用二氧化碳輔助原油開發(fā)

年增油7萬噸

“二氧化碳排到大氣中是溫室氣體，但注入油藏就能增油?！边|河油田開發(fā)事業(yè)部肖雄說，在稠油吞吐開發(fā)后期，將一定比例的二氧化碳與蒸汽一起注入地下，能起到補充地層能量、擴大蒸汽波及體積、提高產出液流動性等作用，從而增產降本。

從2014年起，遼河油田開始開展二氧化碳輔助稠油吞吐礦場試驗。其主要原理是將二氧化碳與蒸汽一起注入地下，一方面替代部分蒸汽彌補地層虧空，而且每少注入一噸蒸汽可減少成本140元；另一方面還可以提升原油表面張力，提高原油流動性。截至目前，這項試驗的二氧化碳注入規(guī)模由最初的5000噸逐步擴大到5.2萬噸，增油7萬噸，投入產出比達1∶1.6，達到了增產、增效、減碳的目的。

二氧化碳除了用于稠油熱采，也可用于稀油開發(fā)。

2021年，遼河油田在歐37-72-32井開展二氧化碳蓄能壓裂試驗，注入二氧化碳650余噸，增油820噸。負責該試驗的遼河油田鉆采院一級工程師蘇建說，與常規(guī)單項水基蓄能壓裂不同，這口井在開展水基蓄能和燜井后，在壓前通過泵注二氧化碳開展二次蓄能，實現造縫和地層能量的進一步補充。

開展碳封存探索

打造區(qū)域碳封存服務基地

雙229區(qū)塊是遼河油田近年新開發(fā)的低滲區(qū)塊，初期產量高、遞減很快，補充地層能量迫在眉睫。前期試驗表明，使用傳統(tǒng)的注水開發(fā)補能，面臨“注不進、驅不動”的難題。為此，遼河油田去年在該區(qū)塊開展了一個井組的“碳封存+提高采收率”試驗，注入二氧化碳3200噸，見到了明顯的吸碳、驅油效果。

基于此，遼河油田編制了整個區(qū)塊的碳驅油碳埋存試驗方案，并于去年年底通過了中國石油股份公司的審批。該方案擬通過管道，將曙光地區(qū)稠油熱采產生的二氧化碳輸送到雙229區(qū)塊，通過23口注氣井注入地下，驅動原油從71口采油井采出，未來30年注入二氧化碳400萬噸以上，提高采收率17.5個百分點。

據估測，遼河油田具備CCUS技術應用潛力單元有292個，碳埋存能力達5.3億噸。像雙229區(qū)塊這樣具備利用二氧化碳提高采收率的油氣儲量接近10億噸，通過二氧化驅油，可增加油氣產量近1億噸，埋存二氧化碳2.9億噸。此外，利用部分枯竭油氣藏，還可埋存二氧化碳2.4億噸。

目前，遼河油田已將CCUS作為未來發(fā)展的一個重要接替領域，并將CCUS作為近期需要突破的關鍵技術之一，組建專門項目組進行攻關，進一步降低碳捕獲、利用、封存成本，拓展應用領域。（記者羅前彬通訊員趙聰付華一郭津瑞）

關鍵詞： 遼河油田