陳松 攝

2022年是航空工業(yè)“創(chuàng)新年”。航空工業(yè)導彈院以“百花齊放、眾智創(chuàng)新”行動開啟虎年工作的新篇章。截至3月2日，完成申報的245個創(chuàng)新項目已有147項獲得投資，其中有4項以“揭榜掛帥”形式完成了項目承接；“伯樂投資人”累計投資金額達617.4萬元。

導彈院設計、工藝、質量、管理等專業(yè)領域的廣大職工摩拳擦掌，踴躍投身創(chuàng)新熱潮。懷揣創(chuàng)意的鑄箭人報項目、建團隊、找投資、拼進展，正奮力續(xù)寫眾智創(chuàng)新的“春天故事”。

追求極致 勇者向創(chuàng)新邁進

導彈院總體所張國慶的項目團隊要挑戰(zhàn)某部件氣動阻力的最小極限?！拔覀兊漠a品，初速度高、過載大，氣動阻力越小，才能飛得更快、更遠。”型號研制的需求始終在召喚著創(chuàng)新的腳步。

某組件是產品性能提升的關鍵。采用怎樣的設計，能使產品性能達到最優(yōu)？能不能探索一種新結構？能不能采用新材料？技術創(chuàng)新的程度關系產品性能的高低。張國慶深知：“技術創(chuàng)新堅決不能‘掉鏈子’，把產品做‘漂亮’了，就是對航空報國初心的擔當?！倍嗌賯€晚上，張國慶一遍又一遍地開展理論計算，拿著零件一次又一次地進行排列組合，探索最優(yōu)布局。接下來，做建模、做仿真、網格劃分、邊界條件加載，種種數據結果符合預期。就這樣，張國慶在創(chuàng)新的道路上走得愈發(fā)地篤定。

“把問題的答案追到本質、追到根源，就會認識得越來越深。當在研究新東西的時候，是很有干勁的！”張國慶和他的項目團隊向著目標孜孜以求。

起于一線 生產班組燃起創(chuàng)新火苗

總裝二廠的王昆有這樣一句宣言：“學歷不能成為創(chuàng)新路上的絆腳石。”從一名電氣裝配調試的新人到總體交付團隊的班組長，今年是他在生產班組摸爬滾打的第16個年頭。王昆和班組的其他工人沒有耀眼的學歷光環(huán)，但有著豐富的生產經驗和交付歷練，他們最懂現場的痛點。

王昆所在的總體組是產品非火工品狀態(tài)交付的最后一道關口，痛點問題直接關系著生產交付的進展。某型產品伺服部件裝配流程中有很多值得改善的點。例如，產品套接面的精準選配、對接面涂膠的控制、艙段圓周面螺釘裝配等步驟存在人力資源和輔料浪費、效率偏低、質量一致性有待提高的情況。同時，操作者在裝配中需要不斷手動旋轉產品，存在劃傷漆層和磕碰風險。越是靠近一線，對流程痛點的感知就越強烈，創(chuàng)新的炮火理應率先從一線燃起?！白摰溃蝗缙鸲兄??！蓖趵е鴿M身的闖勁和干勁，從最初的改善點子，到著手設計一個個工裝，再到準備形成小體系，做成精益單元。這一路的進程使其生產班組的創(chuàng)新火苗越燃越旺。

激發(fā)熱情 創(chuàng)新需要打破常規(guī)

孫希婕是一名負責裝配調試的工藝師。某型產品非均勻校正系數標定測試占機時長約10小時，驗證測試時間約4小時，若定位為驗證指標不通過，產品進行返工的周期約14天?！皶r間太寶貴了！耽誤不起啊！”孫希婕懷揣這樣的緊迫感，和團隊成員思考著、探索著。

在總裝一廠的“微創(chuàng)新”展覽墻上寫著這樣的一句話：“在原有的生產模式下，一味地埋頭苦干，已經無法達到目標任務了，必須勇于創(chuàng)新，打破常規(guī)，才能爭創(chuàng)效益?！薄澳壳胺謴S的生產節(jié)奏加快，保證產品的一次合格率是提高生產效率的有效方法?！边@是一條打破當前生產模式的創(chuàng)新之路，始終吸引著孫希婕和她的團隊成員向前邁進。

關鍵詞： 百花齊放 航空工業(yè)