6月28日，一架編號(hào)為B-653C的南航ARJ21飛機(jī)成功降落廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著南航第8架南航ARJ21飛機(jī)順利交付。

此次飛機(jī)交付恰逢南航接收首架ARJ21飛機(jī)兩周年，也是中國(guó)商飛公司第一次在江西生產(chǎn)試飛中心向南航交付此機(jī)型。

(資料圖)

預(yù)計(jì)到2024年，南航ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到35架。

自2020年6月接收首架ARJ21飛機(jī)以來(lái)，南航ARJ21機(jī)隊(duì)穩(wěn)步擴(kuò)展，國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)航線結(jié)構(gòu)布局和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)能力初步形成。

兩年來(lái)累計(jì)開(kāi)通航線達(dá)13條，主要執(zhí)飛華東、華南地區(qū)，執(zhí)行客運(yùn)航班接近3800班，總飛行小時(shí)超過(guò)6000小時(shí)，放行可靠度為99.77%，日利用率最高曾達(dá)7.94小時(shí)。

運(yùn)行品質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先

在機(jī)務(wù)系統(tǒng)的精心呵護(hù)下，南航ARJ21機(jī)隊(duì)運(yùn)行品質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先，出勤故障、使用困難報(bào)告事件、放行可靠度等指標(biāo)居行業(yè)之首。

2022年1月，南航在國(guó)內(nèi)首次探索ARJ21飛機(jī)無(wú)短停維修運(yùn)行，目前正處于試運(yùn)行第一階段，未來(lái)將顯著提高運(yùn)行效率。

同時(shí)，南航積極參與民航中南局“國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修運(yùn)行保障能力提升”項(xiàng)目，結(jié)合世界先進(jìn)民用飛機(jī)的維修運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)行可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。

建立與局方和中國(guó)商飛公司關(guān)于ARJ21飛機(jī)的信息報(bào)告和定期溝通機(jī)制，從工程管理、可靠性分析、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、航材保障等方面全力抓好飛機(jī)運(yùn)行保障。

前沿維修方式助力“超車”

機(jī)務(wù)系統(tǒng)利用民航工程技術(shù)研究中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)商飛公司的技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)相關(guān)維修能力，優(yōu)化維修方案，逐步提高ARJ21飛機(jī)放行可靠度。

機(jī)務(wù)系統(tǒng)探討創(chuàng)新維修方式，研究采用AR技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)實(shí)施國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)航線維修，助力中國(guó)民航打造國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)維修技術(shù)“超車道”。

自主培訓(xùn)+航材保障

技術(shù)分公司建立ARJ21機(jī)型147自主培訓(xùn)能力，保障各崗位人員培訓(xùn)需求；組織制定ARJ21飛機(jī)航線、勤務(wù)、A檢等工作APS，掌握維護(hù)技能，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)分公司采用南航自有航材和中國(guó)商飛公司寄售航材相結(jié)合方式保障航材，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，正在推進(jìn)長(zhǎng)期航材支援協(xié)議簽署。

關(guān)于ARJ21飛機(jī)，他們說(shuō)…

Q1:“ARJ21飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)保障過(guò)程中有哪些優(yōu)勢(shì)？”

ARJ21飛機(jī)優(yōu)勢(shì)在于針對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行了改良，擁有中文手冊(cè)以及中文維護(hù)工卡，讓飛機(jī)的維護(hù)更加便捷，而且我們自己國(guó)家生產(chǎn)的飛機(jī)，聯(lián)系更為密切。

中國(guó)商飛公司直接開(kāi)通了24小時(shí)服務(wù)熱線，隨時(shí)與我們探討飛機(jī)維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，指導(dǎo)我們的維修，甚至讓我們可以從飛機(jī)制造的源頭去了解整架飛機(jī)的運(yùn)行狀況，這在以前是無(wú)法想象的。

——汕頭基地航線車間 蔡陳磊

Q2:“保障ARJ21飛機(jī)過(guò)程有什么有趣的小故事？”

我是一個(gè)攝影愛(ài)好者，每次保障ARJ21飛機(jī)時(shí)，我都會(huì)利用閑暇時(shí)間給 “阿嬌”拍幾張美美的照片，在我的電腦里已經(jīng)“私藏”了幾百?gòu)垺鞍伞钡恼掌?，這不僅僅只做收藏，更是咱們國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)騰飛的見(jiàn)證。

——汕頭基地航線車間 徐覺(jué)

Q3:“對(duì)保障國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)有什么感觸？”

ARJ21飛機(jī)完全由中國(guó)人自己完成總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和總裝，是我們國(guó)家科技創(chuàng)新和國(guó)家強(qiáng)大的體現(xiàn)，在中國(guó)商用飛機(jī)發(fā)展史上有著極其重要的先期探索性地位。

作為南航機(jī)務(wù)人員，我為國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)感到十分自豪和驕傲，希望國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)能夠飛得更高，飛得更遠(yuǎn)，飛得更安全！

——汕頭基地航線車間 劉浩南

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