歲月不居，時節(jié)如流。跨越3個世紀的“中華老字號”——長安汽車，在2022年迎來了自己160歲的生日。從首輛國產(chǎn)吉普車，到中國第一輛微型汽車，再到如今縱跨全域的產(chǎn)品布局，長安汽車在歲月長河中不斷書寫著自己的傳奇。如今，在汽車產(chǎn)業(yè)全面重構的背景下，擁有深厚技術、文化底蘊的長安汽車順勢而上，向智能低碳出行科技公司轉型，加速品牌向上的步伐。

玩轉跨界顯全能之姿

隨著“Z世代”汽車消費群體的崛起，抓住年輕人的口味成為各個車企轉型之路上的必答題。長安汽車亦如是。無論是UNI系列、長安深藍，還是阿維塔等品牌，都在加速年輕化轉型。值得一提的是，長安汽車在年輕化的道路上，以跨界的方式玩出了自己的特色。

此次160歲“慶生”便體現(xiàn)了長安汽車的跨界基因。從五芳齋、王老吉、娃哈哈、蒙牛，到中國移動、中國郵政，再到晨光、立白、格力、龍湖、恒源祥，長安汽車此次聯(lián)名海報可謂是覆蓋衣食住行的方方面面，體現(xiàn)了品牌內涵的豐富化、多樣化。此外，長安汽車還與非遺剪紙大師楊兆群聯(lián)名互動，以剪紙的形式慶賀長安汽車百年生日。一裁一剪之中，歷經(jīng)百年風雨的長安汽車躍然紙上。

今年3月，長安汽車×三星堆“上星了!55”尋寶樂園七城快閃活動正式開啟，汽車與傳統(tǒng)文化IP的強強聯(lián)合，獲得了大量喜愛國潮文化的年輕人的認可。與傳統(tǒng)文化的跨界融合，并非長安汽車的偶然之舉。5月，長安汽車旗下2022款逸動PLUS&2022款CS35PLUS進階上市。借此機會，長安汽車又與河南廣播電視臺的熱門IP——《龍門金剛》合作，共同打造了《百萬雙雄進化之路》的傳統(tǒng)文化美學大片。正如中國文化日漸在世界舞臺上熠熠生輝那樣，長安汽車也正在借助跨界的方式，推動自身文化向上、品牌向上。

此外，與最新科技的結合，也是長安汽車的一大特色。隨著元宇宙的大火，長安汽車迅速把握潮流，于去年11月獨家冠名國產(chǎn)原創(chuàng)動漫形象舞臺競演節(jié)目《長安汽車2060》，以動漫虛擬角色V-life為主角，基于“元宇宙”概念打造虛擬世界、虛擬IP、虛擬節(jié)目。今年1月，長安汽車首位數(shù)字員工“宮”入職，旗下子品牌歐尚也推出元宇宙數(shù)字藏品Z6。近日，長安汽車還與太一云簽署合作協(xié)議，計劃在長安汽車數(shù)字藏品及元宇宙場景開發(fā)等領域展開合作，共同打造汽車領域“元宇宙+”業(yè)務。

變革求新筑百年之基

能夠緊跟潮流、玩轉跨界，離不開長安汽車始終求變、求新的成長基因?；赝L安汽車的發(fā)源史，最早可追溯至1862年創(chuàng)立的上海洋炮局，是中國近代工業(yè)先驅。為跟上時代發(fā)展的步伐，長安汽車開啟數(shù)次創(chuàng)業(yè)，準確把握行業(yè)發(fā)展脈搏，在不斷變革中開新篇、謀發(fā)展。

1958年，長安汽車正式走上造車之路，生產(chǎn)出中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車。在改革開放旗幟的引領下，1984年，長安汽車開啟了新時期第一次創(chuàng)業(yè)之路，“軍轉民”后的長安汽車生產(chǎn)出首輛國產(chǎn)微型汽車，進入汽車領域。進入新世紀的中國，于2001年正式加入世界貿易組織，深度參與經(jīng)濟全球化。我國居民對私家車的需求也隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展而愈發(fā)高漲。2003年，以商用車為主的長安汽車選擇進入乘用車領域，開始第二次創(chuàng)業(yè)。2009年，轉型成功的長安汽車成為中國四大汽車集團之一。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷量累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

隨著汽車消費在中華大地變得愈發(fā)普遍，我國汽車市場也逐漸從增量市場轉為存量市場。無論是合資品牌的擠壓，還是汽車“新四化”潮流的沖擊，都給自主品牌的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。于是，堅信破而后立的長安汽車，于2017年正式開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。為順應汽車產(chǎn)業(yè)新技術、新格局，長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)已迭代至5.0版本，以文化、效率、軟件能力為核心競爭力，向智能低碳出行科技公司轉型，打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司。

經(jīng)過5年的轉型和突破，長安汽車已然進入歷史“最長安”狀態(tài)，無論是銷量、市場表現(xiàn)還是用戶滿意度等方面，均達到歷史最佳。在產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化的基礎上，當前長安汽車銷量規(guī)模達歷史最高。即便是在受疫情影響嚴重的今年一季度，長安汽車仍取得十分亮眼的成績。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年一季度中國品牌汽車銷量排行榜中，長安汽車以52.9萬輛銷量、0.7萬輛增量、1.3%增長率位居第二。在剛剛過去的5月，長安汽車自主品牌銷量達11.87萬輛，同比增長14.69%。2022年，長安汽車計劃年產(chǎn)銷達245萬輛，同比增長6.5%。其中，自主品牌產(chǎn)銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。

創(chuàng)領未來造轉型之勢

大刀闊斧搞轉型的長安汽車，著力于電氣化、智能化轉型，計劃到2025年總銷量達400萬輛。其中，長安品牌300萬輛，新能源汽車銷量105萬輛。到2030年，長安汽車銷量達550萬輛。其中，長安品牌450萬輛，新能源汽車銷量270萬輛。為此，長安汽車以品牌煥新、全域產(chǎn)品提速、掌握核心科技、構建新生態(tài)、數(shù)字化轉型、開拓國際市場和確保資源保障七大行動為主線，助力第三次創(chuàng)業(yè)的順利實現(xiàn)。

為滿足用戶需求，長安汽車計劃到2025年推出30余款新產(chǎn)品，覆蓋不同細分市場。針對主流電動車市場，長安汽車未來將推出21款全新產(chǎn)品，其中深藍SL03、UNI-Vi DD、歐尚Z6 i DD等5款車型將于今年推出上市。此外，國內首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車也即將亮相。針對“Z世代”新能源汽車用戶，長安汽車正式推出純電品牌——長安深藍，并計劃于今年發(fā)布兩款新能源產(chǎn)品。長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代打造的阿維塔品牌則將在高端智能電動車市場吹響進攻號角。據(jù)悉，目前阿維塔品牌規(guī)劃了4款整車產(chǎn)品，覆蓋中高端主要細分市場。其中，基于CHN平臺的首款車型阿維塔11即將實現(xiàn)量產(chǎn)。在小型車市場上，不久前剛剛上市的長安LUMIN以呆萌的造型、豐富的配置和實惠的價格受到不少關注，未來長安汽車將推出共4款全新產(chǎn)品。此外，長安汽車還將在商用車領域推出6款產(chǎn)品，2025年前實現(xiàn)主流客車市場全覆蓋。

除卻阿維塔、長安深藍、長安UNI等子品牌的相互協(xié)同，長安汽車想要實現(xiàn)全域產(chǎn)品的電動化轉型，自然也離不開對核心技術的鉆研。堅持創(chuàng)新方能引領未來的長安汽車，近些年在自研核心技術上下足了功夫。在新能源領域，長安汽車已突破400余項核心技術，電驅、電池、電控技術均達行業(yè)領先水平。同時，長安汽車也在加速氫燃料技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐，建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系。智能化方面，長安汽車加速推進北斗天樞計劃，掌握視覺感知、多模融合等200余項核心技術，其中集成式自適應巡航(IACC)、遙控泊車(APA5.0)、遠程智能泊車(APA6.0)等26項技術國內首發(fā)。據(jù)介紹，長安汽車計劃到2025年在新能源、智能化等重點領域投入超800億元，研發(fā)人員總數(shù)約2萬人。

為響應國家“雙碳”目標，長安汽車在加快電動化轉型的同時，同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構建綠色新生態(tài)體系。針對動力電池，長安汽車計劃打通從上游原材料、中游電池制造到下游電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈，建立綠色電池生態(tài);在補能服務上，長安汽車將攜手國家電網(wǎng)、奧動等合作伙伴開發(fā)快充及換電技術，試點光儲充一體化補能中心。此外，長安汽車計劃到2025年實現(xiàn)單車制造碳排放強度下降30%，打造綠色供應鏈生態(tài)。

站在160周年的關鍵歷史節(jié)點上，回首風雨兼程路，長安在技術創(chuàng)新、品牌向上、跨界融合上均取得較大進展。如今，“新四化”帶來的行業(yè)變革愈演愈烈，外資股比限制放開引發(fā)的市場競爭越發(fā)激烈，想要再創(chuàng)旖旎風光秀，長安仍需堅持以創(chuàng)新引領未來發(fā)展。正如長安汽車董事長朱榮華所言：“中國品牌只有順應時代潮流，不斷創(chuàng)新，加速轉型，方能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。”

關鍵詞： 長安汽車 智能低碳出行 中國郵政 合資品牌