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據(jù)Aviationtoday網(wǎng)站2022年9月9日刊文，波音公司表示，該公司最近對(duì)開(kāi)放自主架構(gòu)進(jìn)行了數(shù)字模擬，開(kāi)展了有人駕駛飛機(jī)控制MQ-25A"黃貂魚(yú)"無(wú)人加油機(jī)的測(cè)試。

在此次測(cè)試中，波音公司虛擬演示了諾格公司E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)、波音公司P-8A“海神”海上巡邏以及F/A-18E/F BlockIII“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)如何給四架虛擬的自主式MQ-25無(wú)人機(jī)分配并執(zhí)行加油和情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)。雖然MQ-25的主要任務(wù)是空中加油，但美國(guó)海軍已經(jīng)確認(rèn)該機(jī)也將具備部分ISR能力。

此次演示建立在波音公司去年宣布的一個(gè)虛擬演示的基礎(chǔ)上，那次演示測(cè)試了MQ-25通過(guò)現(xiàn)有的Link 16數(shù)據(jù)鏈與E-2D和F/A-18E/F進(jìn)行通信，而不需要地面上的操作員。

波音公司透露，此次演示使用了基于政府擁有的開(kāi)放任務(wù)系統(tǒng)規(guī)范的非專(zhuān)有架構(gòu)，作為先進(jìn)的有人-無(wú)人機(jī)編隊(duì)（MUM-T）的基礎(chǔ)。波音公司強(qiáng)調(diào)，此次測(cè)試展示了虛擬的有人機(jī)在空域內(nèi)如何使用這種架構(gòu)來(lái)通過(guò)現(xiàn)有的作戰(zhàn)飛行程序軟件和數(shù)據(jù)鏈控制MQ-25執(zhí)行加油和ISR任務(wù)，無(wú)需與艦載控制站進(jìn)行傳統(tǒng)的通信。

模擬F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)演示時(shí)，波音公司的工作人員還嘗試同時(shí)使用F/A-18E/F先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈與該公司的概念性"黑冰計(jì)劃"人機(jī)界面，減少了機(jī)組人員的工作量。

演示試驗(yàn)中，P-8A和E-2D可以輕松地為MQ-25分配ISR任務(wù)，只需規(guī)定搜索區(qū)域和禁飛區(qū)，通過(guò)波音公司下屬的極光飛行科學(xué)公司開(kāi)發(fā)的自主框架就可以讓MQ-25完成余下的任務(wù)，包括根據(jù)其操作限制驗(yàn)證指令、航路規(guī)劃與搜索模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)大范圍海域的監(jiān)視、目標(biāo)識(shí)別和鎖定。

極光飛行科學(xué)公司創(chuàng)建了一名為原型平臺(tái)抽象層的軟件，能夠?qū)Q-25的飛行安全和飛行關(guān)鍵組件與任務(wù)軟件和傳感器硬件分開(kāi)。這種商業(yè)化開(kāi)發(fā)有利于在MQ-25上集成第三方應(yīng)用程序，例如此次演示中就使用了海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)部（NAWCAD）利用極光飛行科學(xué)公司軟件開(kāi)發(fā)工具包創(chuàng)建的一個(gè)新的雷達(dá)搜索應(yīng)用程序。

波音公司認(rèn)為，虛擬演示是飛行測(cè)試前的一個(gè)必要步驟，也是最有效、最快速和最安全的方式。此次演示也證明，這種數(shù)字化、開(kāi)放式的MUM-T能夠以更低的成本、更高的速度和靈活性承擔(dān)關(guān)鍵作戰(zhàn)任務(wù)。

關(guān)鍵詞： 波音公司