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中國航空?qǐng)?bào)訊：如何將重達(dá)200千克的工裝設(shè)備減重到5千克？怎樣才能將需要一周完成的工作周期縮短至1~2天？航空工業(yè)昌飛工程技術(shù)中心傳動(dòng)工藝試驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)在“AC313A直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)同軸度激光對(duì)中調(diào)整技術(shù)”上下足功夫，集智創(chuàng)新攻關(guān)，成功地解決了困擾型號(hào)科研生產(chǎn)的系列難題。

傳動(dòng)系統(tǒng)是直升機(jī)的重要組成部分，由減速器和傳動(dòng)軸組成。以AC313A型直升機(jī)為例，共有6根水平傳動(dòng)軸和1根斜軸，傳動(dòng)系統(tǒng)固定在機(jī)體上，為保證系統(tǒng)平穩(wěn)高效運(yùn)行，需要在裝配時(shí)進(jìn)行必要的測(cè)量和調(diào)整，讓減速器和所有傳動(dòng)軸位于同一軸線上。

利用“光沿直線傳播”工作原理的準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡是昌飛公司傳統(tǒng)的調(diào)整手段，在實(shí)際操作過程中需要制作一個(gè)和減速器同樣大小的高精度工裝配合使用。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)工裝不僅笨重，而且用它進(jìn)行直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整時(shí)，工期至少需要一周的時(shí)間才能完成，而不同構(gòu)型的直升機(jī)需要不同的工裝，導(dǎo)致有時(shí)無合適的工裝可用。

如何能做到第一時(shí)間找到能用、可用、好用的工裝？可否將傳統(tǒng)的手工測(cè)量優(yōu)化成高效、精準(zhǔn)的數(shù)字化測(cè)量？面對(duì)新型號(hào)AC313A直升機(jī)研發(fā)周期短、節(jié)點(diǎn)緊、制作新的專用工裝耗時(shí)耗力等難點(diǎn)問題，傳動(dòng)工藝試驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)突破想象，集智創(chuàng)新，不拘泥于現(xiàn)有規(guī)則，考慮一切可以利用的資源，率先開展了傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字化調(diào)整技術(shù)的研究與應(yīng)用，采用先進(jìn)的測(cè)量工具，持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，優(yōu)化調(diào)整算法，用“減法”向檢測(cè)工具“開刀”。

經(jīng)過一次次的求證、磨合、試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成功地運(yùn)用激光對(duì)中儀的傳動(dòng)系統(tǒng)同軸度數(shù)字化測(cè)量調(diào)整技術(shù)替代了傳統(tǒng)做法。與以往的準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡不同，激光對(duì)中儀不需要采用高精度工裝，在工作中只需將測(cè)量模塊固定在軸所在的法蘭上，輕輕旋轉(zhuǎn)一圈就可得到兩根軸之間的角向偏差和軸向偏差，通過設(shè)備測(cè)得的數(shù)值解，就可以建立精確的數(shù)字模型，并在模型中定位每根傳動(dòng)軸支撐座的位置。采用這些新技術(shù)后，每次不再需要?jiǎng)佑媚切┍恐氐墓ぱb，整個(gè)調(diào)整過程變得更加便利，工作周期也大大縮短。

為了能將這套設(shè)備更為穩(wěn)定成熟地應(yīng)用在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李江劍的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員基于運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真軟件，加班加點(diǎn)，成功研究出了一套能夠擬合調(diào)整量與位移量的算法，并在兄弟單位的配合下，將算法編制成計(jì)算機(jī)程序并封裝成軟件。利用這套軟件配合激光對(duì)中儀調(diào)整技術(shù)，只需要輸入指令對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)編號(hào)，即可將直升機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)快速地保存在軟件內(nèi)部的Excel表格里面。

2022年2月，AC313A地面聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)成為首次正式使用激光對(duì)中儀進(jìn)行調(diào)整的機(jī)型。在眾人的見證下，直升機(jī)同軸度在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整被簡化為“一裝，一測(cè)，一調(diào)，一復(fù)驗(yàn)”四步，大大減少了工裝的反復(fù)拆卸，保證調(diào)整精度的同時(shí)，提高了工作效率。并由此建立了一套高效、可靠、可追溯的直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)同軸度檢測(cè)調(diào)整方法，已成功地在AC313A PT01架機(jī)、AC313A PT02架機(jī)上得到了應(yīng)用，有力地保障了型號(hào)試驗(yàn)和首飛節(jié)點(diǎn)。

“在公司‘對(duì)標(biāo)一流’的大環(huán)境下，我們的挑戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)，因?yàn)閷?duì)年輕人來講，創(chuàng)新永無止境?！薄癆C313A直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)同軸度激光對(duì)中調(diào)整技術(shù)”項(xiàng)目在公司青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽中榮獲一等獎(jiǎng)后，李江劍和他的團(tuán)隊(duì)仍很低調(diào)，面對(duì)接下來的型號(hào)工作和科研生產(chǎn)任務(wù)，他們信心滿懷。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)