在直升機(jī)大部件智能對接系統(tǒng)成長的年輪上，鐫刻著這樣一群航空人的“逐夢之旅”。他們中，骨干成員平均年齡30歲，歷時3年攻克大部件智能對接難題。他們中，黨員占比65％，小小的黨徽映紅了披荊斬棘的攻堅之路。他們就是大部件智能對接研究與應(yīng)用團(tuán)隊。

勇于創(chuàng)新的“闖勁”

(相關(guān)資料圖)

“創(chuàng)新創(chuàng)效，就要拿出敢拼敢闖的勁頭?！睘闈M足直升機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)批量化生產(chǎn)對生產(chǎn)效率及制造質(zhì)量的高要求，同時著眼于公司數(shù)字化鉚接裝配生產(chǎn)線建設(shè)及智能制造技術(shù)水平提升的需要，“大部件智能對接研究與應(yīng)用團(tuán)隊”應(yīng)勢而生，主要負(fù)責(zé)開展直升機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)總裝配部件柔性調(diào)姿、自動裝配對接項目。

目前，直升機(jī)制造大部件裝配主要依靠人工裝配，特別是在進(jìn)行大部件對接時，人工對接需花費(fèi)大量的人力物力，存在員工勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低下以及對接裝配質(zhì)量不高的缺點(diǎn)。團(tuán)隊成員迅速收集梳理相關(guān)問題，結(jié)合裝配工藝需求，開展集智攻關(guān)，通過系列創(chuàng)新舉措，成功突破直升機(jī)大部件智能柔性精確對接技術(shù)，目前正逐步進(jìn)入小批生產(chǎn)工程應(yīng)用階段。

追求卓越的“鉆勁”

“努力超越，追求卓越?！睂Υぷ饔胁晃菲D難的闖勁，有追求卓越的鉆勁，是這個團(tuán)隊的鮮明特色。團(tuán)隊20名成員中有一大半是黨員，他們把愛黨愛國的忠誠信念轉(zhuǎn)化成攻堅克難的實際行動，堅守在直升機(jī)科研生產(chǎn)第一線，破解技術(shù)難題。

在項目開始進(jìn)行對接試驗時，受到客觀因素影響，導(dǎo)致項目整體進(jìn)度滯后。團(tuán)隊成員齊心協(xié)力，積極想辦法，一方面，協(xié)調(diào)人力資源，在搶干批產(chǎn)及保證科研項目進(jìn)度的同時，合理調(diào)配生產(chǎn)人員；另一方面，技術(shù)人員加班加點(diǎn)進(jìn)行項目驗證，白天在生產(chǎn)線上工作，晚上就在場地進(jìn)行對接實驗，經(jīng)過連續(xù)一個月的加班搶干，為項目的正常驗收搶回了節(jié)點(diǎn)。

勤奮執(zhí)著的“干勁”

“心有大我，至誠報國?！币宦纷邅恚瑘F(tuán)隊成員用辛勤的耕耘收獲了桃李芬芳。完成了面向裝配準(zhǔn)確度的大部件柔性裝配工藝設(shè)計與優(yōu)化，實現(xiàn)了對裝配過程的實時監(jiān)測，解決了裝配應(yīng)力大、結(jié)構(gòu)易變形問題，突破了裝配單元空間姿態(tài)調(diào)整、評價及裝配過程在線檢測等關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)字化、柔性化裝配模式在直升機(jī)結(jié)構(gòu)部件裝配中的首次應(yīng)用。通過在AC313A 試驗件上進(jìn)行實物驗證工作，成功填補(bǔ)了國內(nèi)直升機(jī)大部件智能柔性對接技術(shù)的空白。

大部件自動對接裝配系統(tǒng)是目前國內(nèi)首例直升機(jī)部件對接裝配系統(tǒng)，具有高精度智能對接、模塊化調(diào)姿柔性裝配以及全流程仿真驗證等特點(diǎn)。后續(xù)團(tuán)隊還將會對該系統(tǒng)進(jìn)一步開發(fā)，一方面持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有功能提高可靠性和系統(tǒng)精度，另一方面不斷開發(fā)自動制孔、裝配精加工等升級功能，為后續(xù)直升機(jī)部裝智能裝配生產(chǎn)線建設(shè)打下了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。

在直升機(jī)科研生產(chǎn)領(lǐng)域

大膽探索、勇毅前行

在推動直升機(jī)事業(yè)的征程上

深耕細(xì)作、篤行致遠(yuǎn)

創(chuàng)新永不止步

科技引領(lǐng)未來

關(guān)鍵詞：