(資料圖片)

文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 朱睿穎 張雨薇

盧立新結合實踐經驗提出了供應鏈發(fā)展過程中面臨的新挑戰(zhàn)。他指出供應鏈首要面對的問題就是如何實現(xiàn)制造企業(yè)與物流企業(yè)的深度融合，解決這一問題需要將數(shù)據(jù)和資源進行深度整合，搭建物流SaaS平臺和智慧城市物流資源整合平臺，將人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈多維融合，打造共生物流工業(yè)互聯(lián)網布局。

其次，要實現(xiàn)從價值鏈到價值網的搭建，通過提升運行透明度、響應速度、可靠性和針對性，降低運行成本，實現(xiàn)供應鏈績效改善；解決連接平臺搭建、網絡云倉搭建、自動化硬件建設、全鏈透明化發(fā)展，實現(xiàn)從價值鏈到價值網的突破。要實現(xiàn)從滿足需求到發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造需求的突破，提高產供銷效率，實現(xiàn)全面數(shù)字化，向上滲透，提供更廣泛的物流服務。實現(xiàn)供應鏈從局部改善到系統(tǒng)優(yōu)化需要提升供應鏈效率，從提高庫存周轉、降低物流成本、降低交易成本、提高資金效率等多方面入手，實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。要打造共生型組織，大幅降低交易成本，實現(xiàn)共創(chuàng)價值、個性化體驗、智能協(xié)同以及賦能個體。打造供應鏈生態(tài)圈，提高成本優(yōu)勢、提升服務價值，打造基于數(shù)字化的共贏機制，實現(xiàn)共享共生，以及智慧物流時代的到來對于傳統(tǒng)物流帶來的沖擊。

針對物流行業(yè)當下熱門問題盧立新提出以下解決方案。

在網絡貨運方面，他指出，網絡貨運現(xiàn)階段存在層層外包、買賣關系復雜、信息斷裂等問題，需要減少流通環(huán)節(jié)、通過搭建全鏈數(shù)字化運營降本提質，智能匹配運送車輛信息、公布公開競價環(huán)節(jié)、利用大數(shù)據(jù)對運輸路線等信息進行調配、實現(xiàn)信息共享和透明化，使運力供應更有保障、安全質量明顯提升。

同時在探索過程中要搭建垂直行業(yè)供應鏈服務平臺，要通過流程，加強內外部供應鏈資源整合，建立供應鏈組織，實現(xiàn)資源轉化為供應鏈服務，運用數(shù)字化集成技術，提供一體化供應鏈服務產品，與細分行業(yè)龍頭企業(yè)共研、共建、共推從產業(yè)數(shù)字化到數(shù)字產業(yè)化，促進產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈四鏈融合，提高供應鏈可靠性、敏捷性、柔性，提高產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。

關于傳統(tǒng)倉庫智能化升級解決方案，盧立新提出，物流企業(yè)要通過決策智能化，降低庫存損耗，降低倉儲SKU的庫存，減少庫存差異風險，實現(xiàn)倉配一體化，提高庫存周轉效率，改善訂單準確率及履行率；運營數(shù)字化，減少倉儲內的執(zhí)行設備，提高固定資產利用率，提高倉庫作業(yè)的靈活性；作業(yè)少人化，提高人員作業(yè)效率，降低作業(yè)人員勞動強度，實現(xiàn)操作人員的績效考核。通過作業(yè)可視化，物聯(lián)網驅動的倉配作業(yè)協(xié)同；庫存可視化，動作級成本核算的倉配共贏機制；在途可視化，動態(tài)數(shù)據(jù)基礎上的智能調度，實現(xiàn)智能倉運配聯(lián)動。

在供應鏈數(shù)字化升級方面，盧立新提出要降低供應鏈總體成本，擴大產業(yè)化機會，挖掘產能價值，用全鏈視角看問題，造紙業(yè)務從供應到交付的全鏈條合理化，盡可能包括上下游供應鏈活動；物流優(yōu)化為主，兼顧商流、資金流、信息流。逐步實現(xiàn)供應鏈可視化，供應鏈優(yōu)化，智能化、平臺化、產業(yè)化三個步驟。

關鍵詞：