據(jù)idrw網(wǎng)站2022年3月7日報(bào)道，印度國防部國防研究與發(fā)展組織（DRDO）旗下位于班加羅爾的航空發(fā)展局（ADA）局長在空中力量研究中心（CAPS）組織的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，正在與印度空軍和海軍研討，期望其認(rèn)同提高ADA正在研發(fā)的三種戰(zhàn)斗機(jī)（“光輝”/Tejas Mk2、“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”/AMCA、“雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)”/TEDBF）的通用性，通過采用模塊化/通用化系統(tǒng)和子系統(tǒng)，減少開發(fā)工作量，提升研發(fā)效率。

ADA是印度飛機(jī)總體設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。這三種飛機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了分步實(shí)施，開發(fā)人員在研發(fā)過程中能夠深入掌握相關(guān)關(guān)鍵要點(diǎn)。Tejas Mk2、AMCA和TEDBF將共享大部分航電設(shè)備和外場可更換單元（LRU），包括相同的火控雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)等；同時(shí)，每種飛機(jī)均采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶要求對系統(tǒng)和子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

此前，Tejas Mk1飛機(jī)的系統(tǒng)和子系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由設(shè)計(jì)師/工程師自行確定，由于沒有維護(hù)人員提前介入，飛機(jī)維護(hù)十分復(fù)雜困難。在隨后的Tejas Mk2、AMCA和TEDBF維修過程中，讓維修人員應(yīng)用了虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)成果，維修便利性顯著增強(qiáng)。

另外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在改進(jìn)Tejas Mk1A平臺(tái)的可維護(hù)性，通過改進(jìn)系統(tǒng)和子系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其通用性得到加強(qiáng)，同時(shí)減少了300公斤飛機(jī)自重，平臺(tái)性能得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

關(guān)鍵詞： 印度航空