據(jù)GE航空公司網(wǎng)站2022年3月31日公告，美國陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展司令部、陸軍研究實驗室 (DEVCOM ARL) 已授予GE公司一份價值510萬美元的渦輪軸電氣化應(yīng)用研究項目(ARC-STEP) 合同，以支持GE公司開發(fā)和促進混合電推進發(fā)動機技術(shù)。

該項目包括對兆瓦 (MW) 級電氣化動力裝置的研究、開發(fā)、測試和評估，并進一步開發(fā)適用于美國陸軍“未來垂直起降”（FVL）項目的技術(shù)。

渦輪軸電氣化應(yīng)用研究項目將使用CT7渦輪軸發(fā)動機和GE公司生產(chǎn)的電機和電力電子設(shè)備。來自GE公司和陸軍的渦輪發(fā)動機、電氣系統(tǒng)和熱管理專家將共同研究能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)、高效、安全可靠的混合電推進系統(tǒng)的技術(shù)，以滿足陸軍對增加有效載荷、續(xù)航時間、航程和足夠機載功率的需求。

該合同是在NASA選擇GE公司進行電動動力總成飛行演示(EPFD)項目之后不久授予的。EPFD和ARC-STEP項目將使GE公司繼續(xù)積累在混合電推進系統(tǒng)研發(fā)方面的經(jīng)驗。

GE公司在混合電推進系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得的主要里程碑包括：

（1）2009年：參與波音公司亞聲速超綠色飛機研究 (SUGAR) 的工作，要求是確定能夠降低排放并降低2030年后飛機燃料消耗的技術(shù)。GE公司團隊評估了混合電推進系統(tǒng)；

（2）2013年：在俄亥俄州代頓市開設(shè)了電力集成系統(tǒng)中心（EPISCenter），專門用于開發(fā)和測試飛機電力組件和系統(tǒng)的設(shè)施；

（3）2015年：在地面測試單元中使用F110發(fā)動機成功提取了1 MW的電力，隨后在2016年展示了在典型飛行高度條件下MW級電力的提取能力；

（4）2016年：測試并展示了使用MW級電機驅(qū)動直徑11英寸（27.94cm）螺旋槳的性能。

（5）2019年：利用美國宇航局（NASA）的電動飛機試驗臺(NEAT)，在36,000英尺（10973米）的高度演示MW級電機的性能。

關(guān)鍵詞： 發(fā)動機技術(shù) 美國陸軍