你見過飛機(jī)駕駛員在飛行途中出來(lái)上廁所嗎？

飛機(jī)駕駛艙內(nèi)沒有洗手間，駕駛艙門一般都是緊閉狀態(tài)，飛行員們很少“出來(lái)見人”。

那么，飛機(jī)駕駛員到底會(huì)在什么時(shí)候上廁所呢？

在飛機(jī)起飛和降落階段，駕駛員需要頻繁操作飛機(jī)，或與塔臺(tái)聯(lián)系執(zhí)行飛行指令，所以起降階段飛行員基本不會(huì)使用洗手間。

平飛巡航階段，飛機(jī)可以設(shè)置為自動(dòng)駕駛狀態(tài)。此時(shí)駕駛員無(wú)論是吃飯、使用洗手間還是休息，都不成問題。

但是，駕駛員與頭等艙乘客共用洗手間，打開駕駛艙門時(shí)需要提防圖謀不軌的人進(jìn)入駕駛艙，影響飛行安全。

美國(guó)911事件中，恐怖分子就趁機(jī)進(jìn)入了駕駛艙，從而成功劫機(jī)。

因此，駕駛員上廁所非?！概d師動(dòng)眾」，需要提前聯(lián)系前艙乘務(wù)員，確定了洗手間不需要排隊(duì)，駕駛員再出來(lái)。

駕駛員使用洗手間期間，乘務(wù)員會(huì)環(huán)視四周，發(fā)現(xiàn)附近乘客有起身意圖，乘務(wù)員就會(huì)上前勸阻并解釋原因。

如果乘客不聽勸阻，還會(huì)有安全員上陣保護(hù)。

所以，為了不影響乘客的乘機(jī)體驗(yàn)，駕駛員不會(huì)輕易使用洗手間。

有時(shí)飛機(jī)已達(dá)到巡航階段，但乘務(wù)員還未提示乘客可以解開安全帶；有時(shí)飛機(jī)還未開始降落，但乘務(wù)員已提示乘客暫停使用洗手間。駕駛員會(huì)在這樣的短暫間隙中「趁機(jī)」上廁所。

長(zhǎng)途航班時(shí)，駕駛員則要等大多數(shù)乘客都睡了才會(huì)出來(lái)。

這也是坐飛機(jī)時(shí)很少見到駕駛員出駕駛艙的原因了。

第一，地面登機(jī)階段。如果飛機(jī)已經(jīng)開始滑行但乘客還在洗手間內(nèi)，空乘人員就會(huì)出于安全原因敲門催促乘客出來(lái)，然后鎖上衛(wèi)生間。

第二，高空平飛階段。一般飛機(jī)起飛后20-30分鐘以后，就進(jìn)入了平穩(wěn)飛行的狀態(tài)。此時(shí)比較安全，乘客可以使用洗手間。

但如果遇到氣流，飛機(jī)顛簸，空乘人員就會(huì)提醒乘客系好安全帶、暫時(shí)不要使用洗手間～

需要注意的是，出于安全考慮，飛機(jī)的起降階段是不可以使用洗手間的。

前段時(shí)間北京飛廣州的一段航班上，就有乘客在洗手間化妝超過30分鐘，空乘人員輪番勸說催促也不出來(lái)。

因?yàn)轱w機(jī)馬上就要降落，空乘人員只好強(qiáng)行打開洗手間艙門......

所以說，飛機(jī)飛行過程中，無(wú)論飛行員還是乘客，使用洗手間都要“把握時(shí)機(jī)”呀。

所以你見過飛機(jī)駕駛員在飛行途中走出駕駛艙嗎？

關(guān)鍵詞： 什么時(shí)候