中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡(jiǎn)單飛行報(bào)道，我們都知道，機(jī)組人員在飛機(jī)上扮演著至關(guān)重要的角色。除了分發(fā)飲料和機(jī)上餐食外，他們的作用對(duì)于飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和乘客安全也不容小覷。在飛行旅途中，我們通常很容易辨認(rèn)出他們的面孔，但您知道一架飛機(jī)最少需要多少名機(jī)組人員嗎？

不同地區(qū)有不同的規(guī)則

全球民航業(yè)幾家監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)組人員人數(shù)都有不同的規(guī)定。例如歐盟航空安全局(EASA)相關(guān)規(guī)定：在每架飛機(jī)的認(rèn)證過(guò)程中，都應(yīng)該確定機(jī)組人員的最低人數(shù)。然而，這項(xiàng)規(guī)定是可以根據(jù)法律干預(yù)進(jìn)行調(diào)整，所以并沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定機(jī)組人數(shù)。相反，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在這方面確實(shí)有具體規(guī)定。具體如下:

1、可容納9至51名乘客的飛機(jī)需要1名空乘人員。

2、載客量在19至51名乘客之間的飛機(jī)，同樣需要1名空乘人員。

3、座位容量在50到101名乘客之間的飛機(jī)，則需要2名空乘人員。

4、100人以上的飛機(jī)需要2名乘務(wù)員，150名乘客需要3名乘務(wù)員，200名乘客需要4名乘務(wù)員，以此類推。

FAA一再?gòu)?qiáng)調(diào)，任何飛機(jī)上的機(jī)組人員數(shù)量都應(yīng)該取決于飛機(jī)的大小、重量、飛行時(shí)長(zhǎng)以及所涉乘客的總?cè)萘?。如空客A380，座位通常在500名以上，需要至少10名機(jī)組人員。

(資料圖)

這些規(guī)定雖不適用于所有地區(qū)，但可以被作為大部分商業(yè)航班的粗略指南使用。此外，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些規(guī)定有一個(gè)特點(diǎn)——機(jī)組人員盡可能少。

為什么人員配備要盡可能少？

主要原因之一是機(jī)組人員要負(fù)責(zé)飛機(jī)運(yùn)行的安全問(wèn)題，這意味著它們及其數(shù)量對(duì)于世界任何地方的任何客機(jī)的安全都至關(guān)重要，所以“少而精”才是人員配備的最優(yōu)選擇。此外，特定飛機(jī)所需的機(jī)組人員數(shù)量受各種條件和國(guó)際法律要求的約束，可能會(huì)有很大差異，具體取決于運(yùn)營(yíng)中的客機(jī)以及管轄區(qū)域。

國(guó)際民用航空組織 (ICAO) 已經(jīng)制定了有關(guān)安全和迅速撤離飛機(jī)的指南，即航空公司必須通過(guò)運(yùn)營(yíng)商所在國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求來(lái)制定人員配備計(jì)劃。不過(guò)，如前所述，該組織依舊沒(méi)有就人員的數(shù)量提供具體規(guī)定。

關(guān)鍵詞： 機(jī)組人員