夏的使者來了，帶著滿目的翠綠，帶著漸長的白晝，帶著繽紛的瓜果，還有那難挨的酷熱。別急，航空人帶給你最舒適的溫度，讓我們一起跨越緯度，感受來自航空工業(yè)的清涼。

在這大風(fēng)中，你是否也想起了油炸冰溜子

(資料圖片僅供參考)

結(jié)冰風(fēng)洞是一種復(fù)雜的大型特種風(fēng)洞，是研究飛機(jī)在結(jié)冰氣象條件下飛行時(shí)，不同部件迎風(fēng)表面和探測儀器的機(jī)外傳感部分的結(jié)冰形態(tài)、結(jié)冰容限及其防（除）冰技術(shù)的地面試驗(yàn)設(shè)備。航空工業(yè)通飛AG600發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰冰風(fēng)洞適航驗(yàn)證試驗(yàn)就是在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心FL-16冰風(fēng)洞完成的。這也標(biāo)志著AG600除冰系統(tǒng)所有冰風(fēng)洞試航試驗(yàn)全部收官。

該試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒捎枚膛撉碍h(huán)1框前真實(shí)外形尺寸，模型尾部與風(fēng)洞內(nèi)抽氣管路連接用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，以獲得較為準(zhǔn)確的槳帽及進(jìn)氣道內(nèi)壁結(jié)冰情況。這也是國內(nèi)首次嘗試獲取發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣部位的吞冰尺寸數(shù)據(jù)，并提供給動(dòng)力專業(yè)評估。炎炎夏日，誰不想來一場涼爽的冰風(fēng)洞體驗(yàn)?zāi)亍?/p>

使零件至臻完美的，是秤與尺的且歌且舞

這里是航空工業(yè)哈飛三坐標(biāo)檢測站，無論春夏秋冬，溫度始終保持在20±2℃。這里負(fù)責(zé)檢測的是關(guān)鍵件、重要件或一般件的關(guān)鍵、重要尺寸，對溫度要求非常高，因?yàn)椴贿m合的溫度會(huì)導(dǎo)致零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而影響零件尺寸的精準(zhǔn)測量。不僅如此，這里還具備了避光和無塵的特點(diǎn)，無論是零件還是工作人員，在這里都會(huì)非常舒適。嗯！如此航空式的清涼，你值得擁有。

冷藏零件的“大冰箱”，見過嗎？

盛夏之時(shí)，我們感受到了連風(fēng)都逃不過的熱情。如此“熱情”之下，總會(huì)讓人有種想要鉆進(jìn)冰箱的沖動(dòng)。說到鉆進(jìn)冰箱，在航空工業(yè)成飛鈑鉗加工廠就有這樣一個(gè)能讓你鉆進(jìn)去感受清涼的大“冰箱”。這臺“冰箱”長10.21米、寬5.27米、高3米，溫度保持在-18℃±3℃的恒溫。零件在熱處理后如果不能及時(shí)進(jìn)行校正或者成形，就需要放入冰箱冷藏，以確保零件的最佳成形狀態(tài)。每當(dāng)零件進(jìn)出冰箱的時(shí)候，航空人在這里就可以感受到炎炎夏日久違的涼爽。

低溫存儲也要低溫檢查

與西安近期連續(xù)發(fā)布多個(gè)40℃的高溫預(yù)警形成反差的是中航西飛-18℃以下的大冷庫。在中航西飛供應(yīng)鏈管理中，倉儲是必不可少的，有的材料需常溫儲存，有的材料需低溫儲存。冷庫可以確保低溫材料不受外界溫度的影響，嚴(yán)格規(guī)范控制低溫材料的存儲環(huán)境。

隨著倉儲工作量日趨增加，操作人員需頻繁出入冷庫。操作人員進(jìn)入冷庫時(shí)，需身著專用防寒服、防寒帽和防寒手套。炎熱的夏天，這個(gè)大冷庫不僅展示出了航空式的清涼，還為倉儲冷鏈建設(shè)貢獻(xiàn)了力量，為原材料的穩(wěn)定性保駕護(hù)航。

“中國冷極”的極冷試飛

高寒試驗(yàn)試飛是軍民用飛機(jī)、直升機(jī)必須通過的一項(xiàng)極端氣候試驗(yàn)。一般要求試驗(yàn)機(jī)在-40℃左右的低溫環(huán)境下冷浸不少于12小時(shí)再開展相關(guān)地面和飛行試驗(yàn)，用以檢查和驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī)環(huán)控、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、燃油等系統(tǒng)在極寒氣象條件下工作是否正常，性能是否穩(wěn)定，功能和性能指標(biāo)是否達(dá)到型號規(guī)范要求。該試驗(yàn)同時(shí)也是一項(xiàng)全機(jī)級試驗(yàn)試飛，是對全機(jī)溫度包線的驗(yàn)證和全機(jī)系統(tǒng)高寒環(huán)境下功能的驗(yàn)證。

由于高寒試驗(yàn)對溫度的嚴(yán)苛要求，被稱為“中國冷極”的呼倫貝爾，以及中國最北“北極村”漠河等地都是開展高寒試飛的最佳選擇。每次試飛，航空工業(yè)試飛中心的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都會(huì)精心準(zhǔn)備，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T精密安排與預(yù)測，抓住每一個(gè)可用極寒低溫窗口期，確保高寒試驗(yàn)的圓滿完成。

在雞蛋里面挑骨頭，在冰箱里找冰碴子

高溫預(yù)警下，連續(xù)工作了9小時(shí)的航空工業(yè)一飛院試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)面臨著新的抉擇：是結(jié)束一天的工作，還是抓住現(xiàn)有的降溫環(huán)境，繼續(xù)開展下一項(xiàng)試驗(yàn)？這個(gè)選擇并不困難，因?yàn)榻酉聛淼拿總€(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目都要經(jīng)歷15小時(shí)的試驗(yàn)環(huán)境準(zhǔn)備。在征求了團(tuán)隊(duì)成員的意見后，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)一致決定抓住時(shí)機(jī)、一鼓作氣，開展連續(xù)工作試驗(yàn)。

就在試驗(yàn)進(jìn)入第75分鐘后，一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)問題。試驗(yàn)主管主任和負(fù)責(zé)人二話不說就換上防寒服進(jìn)入到-47℃的低溫環(huán)境艙內(nèi)，查看結(jié)冰情況，查找蛛絲馬跡，尋求不達(dá)標(biāo)的癥結(jié)。經(jīng)過一輪又一輪的充分試驗(yàn)和驗(yàn)證，所有試驗(yàn)結(jié)果都滿足了技術(shù)指標(biāo)要求。說起夏日經(jīng)受嚴(yán)冬的考驗(yàn)，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)表示，從夏日到嚴(yán)冬，帶著使命的時(shí)空穿梭，最酷！

會(huì)變“圣誕老人”的魔法箱

航空工業(yè)沈飛可靠性試驗(yàn)中心是專門從事各型飛機(jī)功能附件科研鑒定和例行試驗(yàn)的內(nèi)設(shè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，多年來完成各類環(huán)境試驗(yàn)不計(jì)其數(shù)。其中被稱為最冷的工作崗位就是低溫試驗(yàn)環(huán)境。低溫試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)箱內(nèi)溫度-55℃，室內(nèi)溫度+25℃，內(nèi)外溫差達(dá)80℃，而東北冬季室外最低溫度才-40℃左右。開門的瞬間，冷氣撲面而來，頭盔、護(hù)目鏡、手臂會(huì)立刻結(jié)上厚厚的一層霜。

為了測試數(shù)據(jù)科學(xué)準(zhǔn)確，試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)人員要進(jìn)入試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行工作循環(huán)操作和工作性能檢查，從而給出試驗(yàn)結(jié)論。這時(shí)試驗(yàn)箱就成了魔法箱，進(jìn)去時(shí)是個(gè)容光煥發(fā)的年輕人，出來時(shí)變成一個(gè)白眉白須的老人。你想挑戰(zhàn)一下極寒的天氣嗎？想在炎熱的夏季里變成“圣誕老人”嗎？可以隨時(shí)來到航空工業(yè)沈飛，只要你準(zhǔn)備好一頂紅帽子就行！

夏天是屬于正在耕耘、奮斗的人，充足的陽光與你我同行，過了酷暑，就會(huì)有秋天豐碩的成果在等你，認(rèn)真對待每一天，和航空人一起，不負(fù)炎夏美好時(shí)光！

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