據(jù)媒體報道，6月7日，一架隸屬中國臺灣地區(qū)“空軍”的F-16A戰(zhàn)斗機在美國返回臺灣島內(nèi)的途中，因故障迫降夏威夷，降落時發(fā)生了“鼻輪故障無法放下的意外”。同日，另外6架F-16A從美國返回臺灣島內(nèi)。

“特殊”的F-16 Block 20

(資料圖片)

臺灣地區(qū)與美制F-16間的淵源頗深。F-16于20世紀70年代開始在美軍服役之后，臺灣就對這種飛機表現(xiàn)出了極大興趣。顯而易見，在基本不可能獲得F-15的情況下，F(xiàn)-16是臺灣存在引進可能性的最先進型號。

但當時受制于美國在對外軍貿(mào)決策中的政治考慮，臺灣并未如愿獲得F-16。于是F-16家族中的外貿(mào)型號F-16/79誕生了——既然是外貿(mào)型號，性能上有所削減，F(xiàn)-16先進的第三代渦扇發(fā)動機被更換為了老式的J79二代渦噴發(fā)動機。

1989年，臺灣獲得了60架“幻影”2000-5的引進許可，加上國際環(huán)境的變化，美國很快轉(zhuǎn)變了態(tài)度，同意向臺灣地區(qū)“出口”150架F-16戰(zhàn)斗機：包括A型120架，B型30架，總金額60億美元。

這一出口項目被臺灣命名為“鳳凰計劃”。

部署在美國的臺灣地區(qū)“空軍”F-16 Block20

這一批飛機相當特殊：

起初，美國不愿為臺灣提供完整性能版本的F-16C/D型，只同意出口較早版本的F-16A/B型；但20世紀90年代之后，GE的量產(chǎn)機型已經(jīng)和F-16A/B產(chǎn)生了顯著的差異。

經(jīng)過協(xié)調(diào)后，臺灣獲得了一個極其特殊的F-16 A/B混搭版本，也就是所謂的“F-16 Block 20”。

F-16 Block 20在機體平臺上，采用了F-16A/B Block 15 OCU的機身和模擬電傳飛控系統(tǒng)；其他部分則主要來自F-16C/D型的不同批次，包括Block 32的F100-PW-220發(fā)動機、Block 30/40的機翼、Block 52的尾翼和Block 42帶有掛點的進氣道。

在火控和航電系統(tǒng)上，F(xiàn)-16 Block 20主要是以F-16的MLU計劃為標準，但做了部分功能限制和簡化。這些改動主要與該機的配套吊艙和武器方案設(shè)計相關(guān)。

AN/APG-66雷達。

至于這批F-16的配套吊艙和武器方案自然也受美國的掣肘：

美國拒絕為該機提供發(fā)射后不管、能同時鎖定攻擊多個目標的AIM-120主動中距導彈，只提供發(fā)射過程中需要持續(xù)照射、一次只能鎖定攻擊單個目標的AIM-7M半主動中距導彈。

為此，AN/APG-66雷達被去除了發(fā)射AIM-120導彈的能力，但添加了連續(xù)波照射器。

可以說，臺灣最初獲得的這一批F-16 block20，是一種對地、對海精確攻擊能力和超視距空戰(zhàn)能力都被嚴重限制、性能局限很大的三代機。

比如在對地對海攻擊上，它一度只能投放無制導炸彈和電視制導的“小?！睂?。

但在1998年之后的十余年內(nèi)，F(xiàn)-16 block 20的作戰(zhàn)能力得到了大幅提升。

臺灣先后從美國獲得了不完整功能版本的LANTIRN吊艙、AN/VDS-5 LOROP-EO偵察吊艙、AIM-120C-5/7主動中距導彈、“魚叉”反艦導彈和“狙擊手”吊艙等裝備。

掛載AGM84后的F-16可對中大型軍艦形成較大威脅。

這些變化，使F-16 Block 20陸續(xù)獲得了同時發(fā)現(xiàn)射擊多個目標的超視距作戰(zhàn)能力、夜間低空作戰(zhàn)能力、打擊中大型軍艦的反艦作戰(zhàn)能力、投放激光制導炸彈的對地精確攻擊能力等。

在這些改進中，F(xiàn)-16 Block 20機體和核心航電設(shè)備本身的變動并不大——全面大幅度改進升級出現(xiàn)在后來的F-16V項目上。

或需認真對待的F-16V

按照臺灣的如意算盤，其F-16將會跟隨美軍的相關(guān)計劃實現(xiàn)“全面升級”。但由于美國削減軍費預算，美軍F-16全面升級計劃近乎全部取消。

但由于F-16對于臺灣來說不可取代，所以臺灣選擇以“真金白銀”繼續(xù)推動這一項目完成——成果就是于2012年首次出現(xiàn)在新加坡航展的F-16C/D Block 70/72，也被稱為F-16V。

洛馬官網(wǎng)展示的F-16V。

根據(jù)美國和臺灣之間的一些“協(xié)議”，F(xiàn)-16V原型機的所有權(quán)屬于臺灣。該機常駐美國愛德華空軍基地，負責相關(guān)研發(fā)測試任務，序號為AF93-702。

AN/APG-83主動相控陣雷達。

F-16V是一型標準的三代半戰(zhàn)斗機，在配置上包括AN/APG-83主動相控陣雷達、JHMCS聯(lián)合頭盔瞄準系統(tǒng)、夜視儀、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)、吸波涂層、強化型起落架等。

進一步細分，臺灣的F-16V包括兩類：一部分由F-16 Block 20升級而來，被稱為F-16 AM/BM；另一部分則是全新制造的66架C/D型，被稱為F-16 CM/DM。

在機載設(shè)備上，AM/BM與CM/DM存在一定區(qū)別。在電子戰(zhàn)、通信、光電瞄準等設(shè)備上，CM/DM要更先進一些。

此外自動防撞地系統(tǒng)涉及電傳飛控系統(tǒng)的深度整合，截至目前仍然未在AM/BM上安裝。按此前公開的信息，最快也要到2023年底才會開始加裝。

在動力上，F(xiàn)-16 AM/BM并進行沒有進一步提升；雖然原計劃換裝F100-PW-229發(fā)動機，但是由于新發(fā)的進氣流量大幅度增加，換發(fā)涉及到進氣道更換等一系列因素，出于成本控制因素，這一改進被取消了。

而F-16 CM/DM則換裝了推力顯著增大的GE公司F110-GE-129發(fā)動機。

F-16掛載AIM-120與AGM-88。在該掛載配置下，F(xiàn)-16能對防空雷達、通信指揮中心等關(guān)鍵節(jié)點形成高度的威脅能力。

除了機體本身外，F(xiàn)-16V作戰(zhàn)能力的最大提升，還在于配套的武器系統(tǒng)得到了大幅度的更新。其中包括第四代格斗導彈AIM-9X、JDAM精確制導炸彈、AGM-154隱身遠程滑翔炸彈、AGM-88高速反輻射導彈和MS-110偵察吊艙等。

由于綜合了F-16良好的飛行性能和作戰(zhàn)能力，F(xiàn)-16V也獲得了其他一些客戶的青睞。截至2021年6月，F(xiàn)-16V已經(jīng)獲得全新制造的訂單140架，升級訂單則更多：美國自己就要升級608架。

在這樣的“投資”之下，臺灣地區(qū)或許也能夠從F-16V的開發(fā)與銷售中獲得一定的利潤。從目前的情況來看，臺灣F-16V機群，或許是一支需要認真對待的力量。

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