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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國(guó)際6月16日?qǐng)?bào)道，瑞典電動(dòng)飛機(jī)制造商Heart?Aerospace正在改變其ES-19全電動(dòng)飛機(jī)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更重的重量類(lèi)別，以更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，特別是美國(guó)市場(chǎng)。這一決定將導(dǎo)致該類(lèi)型飛機(jī)產(chǎn)生自項(xiàng)目開(kāi)始以來(lái)“最重大的設(shè)計(jì)變化”。

這家瑞典初創(chuàng)公司的初步計(jì)劃要求在EASA（歐盟航空安全局）的CS-23通勤類(lèi)別下進(jìn)行認(rèn)證，該類(lèi)別涵蓋最大起飛重量高達(dá)8618千克（19000磅）、可容納不超過(guò)19名乘客的飛機(jī)。盡管ES-19可能會(huì)超過(guò)該重量限制，但該公司一直在尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)的豁免。

然而，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局限制CS-23通勤飛機(jī)的運(yùn)行只能進(jìn)行非定期商業(yè)運(yùn)營(yíng)。瑞典電動(dòng)飛機(jī)制造商創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anders Forslund表示，由于美國(guó)梅薩航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司總共訂購(gòu)了200架ES -19飛機(jī)，很明顯，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是“必須解決的問(wèn)題”。ES-19目前的效果圖顯示，它是一架由四個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高翼飛機(jī)，具有上掠翼尖和T型尾翼。

Heart?Aerospace一直在為ES-19開(kāi)發(fā)自己的電力動(dòng)力系統(tǒng)，但Forslund拒絕證實(shí)這是否會(huì)被用于最終的量產(chǎn)飛機(jī)。他預(yù)計(jì)，這一變化對(duì)ES-19的發(fā)展時(shí)間表只會(huì)產(chǎn)生很小的影響，正式投入服務(wù)仍計(jì)劃在2026年。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)飛機(jī)