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天天快資訊:真與假?波音可能被迫取消737MAX10


(資料圖片僅供參考)

中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊:《航空周刊》7月7日?qǐng)?bào)道,波音首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在接受采訪時(shí)表示,由于潛在的監(jiān)管問(wèn)題,可能會(huì)被迫取消737MAX10。波音需要在12月之前獲得737MAX10的批準(zhǔn),否則它必須滿足2020年一項(xiàng)法律規(guī)定的駕駛艙警報(bào)要求。最后期限是國(guó)會(huì)授權(quán)的,是FAA更廣泛的監(jiān)管改革的一部分。

今年3月,F(xiàn)AA警告波音公司,它可能無(wú)法在今年年底前獲得MAX10的認(rèn)證,并要求該公司提供一份認(rèn)證時(shí)間表。錯(cuò)過(guò)最后期限可能會(huì)要求波音公司修改機(jī)組人員警報(bào)系統(tǒng),并意味著需要對(duì)飛行員進(jìn)行單獨(dú)培訓(xùn)。

卡爾霍恩表示,并不希望取消737MAX10,目前正在公開(kāi)透明地與FAA合作,提供他們需要的信息,并致力于滿足他們和客戶的期望,以認(rèn)證和交付MAX10。

與其他波音飛機(jī)不同,737MAX10沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組人員警報(bào)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EICAS)??柣舳鞅硎?“我們的案例足夠有說(shuō)服力,我愿意冒險(xiǎn)嘗試?!?/p>

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來(lái)源:中國(guó)航空新聞網(wǎng)
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