全球?qū)崟r：盤點(diǎn)歷史上的雙身飛機(jī)
我們現(xiàn)在常見到的飛機(jī)都是一副機(jī)翼一個機(jī)身，但凡事都有例外，今天我們就來盤點(diǎn)一下那些有兩個機(jī)身的飛機(jī)。
(相關(guān)資料圖)
外形一發(fā)動機(jī)位于兩側(cè)機(jī)身，中間放置駕駛艙
FW-189 戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)
FW-189“鸮鷹”偵察機(jī)
FW-189“鸮鷹”偵察機(jī)，被譽(yù)為德國的“雙身惡魔”。其由福克·沃爾夫公司研制，于1940年服役。它曾經(jīng)是二戰(zhàn)德國在東線戰(zhàn)場上最重要的偵察機(jī)之一，而且是蘇軍譽(yù)為最難被擊落的飛機(jī)之一。因?yàn)槠潆p機(jī)身的特點(diǎn)，在一側(cè)機(jī)翼或發(fā)動機(jī)被打中后仍然可以依靠另一半機(jī)身安全返回基地。
FW-189采用雙尾梁的結(jié)構(gòu)，尾梁通過發(fā)動機(jī)短艙向后延伸到尾翼和垂尾，駕駛艙夾在兩個機(jī)身中間。中間的駕駛座艙使用大面積透明防彈玻璃，使其具有非常好的對地觀察視野，可執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察、火炮較射等任務(wù)。
它專門用于偵察敵軍地面部隊的走向，拍攝坦克部署位置，以及對敵軍的機(jī)場和后勤物資進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)偵察。一般FW-189偵察后會通過電臺迅速通報給后方基地，德軍則會迅速對目標(biāo)區(qū)域給予炮擊或轟炸。前線的蘇軍一看到有這“雙身怪物”飛過來就知道德軍的炮擊不遠(yuǎn)了，
所以蘇軍對這款飛機(jī)是極度仇恨，要擊落它就得打掉它兩個發(fā)動機(jī)。
FW-189型號飛機(jī)總共生產(chǎn)了八百多架，共有A到F六種版本，先用被作為偵察機(jī)、輕型轟炸機(jī)、輕型地面攻擊機(jī)和教練機(jī)，一直使用到了1944年中后期才退役。
外形二駕駛艙、發(fā)動機(jī)均位于兩側(cè)機(jī)身
F-82 雙野馬戰(zhàn)斗機(jī)
F-82“雙野馬”戰(zhàn)斗機(jī)
F-82“雙野馬”戰(zhàn)斗機(jī)（F-82Twin Mustang）是美國在二戰(zhàn)后期研制的一款雙座戰(zhàn)斗機(jī)，其原編號為P-82，因?yàn)槊绹戃姾娇毡?947年9月改組為美國空軍，把飛機(jī)編號中的P全部換成了F，所以后來外界一直稱之為F-82。
He111Z連體轟炸機(jī)
F-82原本設(shè)計是用在太平洋戰(zhàn)爭中對戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航，因?yàn)樘窖蠓秶螅话愕膽?zhàn)斗機(jī)航程太短難以適應(yīng)這樣的要求。此前就有把兩架飛機(jī)拼成一架的例子，德國把兩架He111雙發(fā)轟炸機(jī)拼成一架，中間再加個發(fā)動機(jī)，搖身一變成了一款性能翻倍的連體轟炸機(jī)，其編號為He111Z。
P-82結(jié)構(gòu)圖
為了加長戰(zhàn)斗機(jī)的航程和改善飛行員的飛行體驗(yàn)，工程師選擇借鑒德國拼接的設(shè)計，把兩架P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)拼接到一起。將兩具P-51的機(jī)身通過矩形的中翼段和水平尾翼連接在一起，并保留P-51的外翼段?？此剖呛唵纹唇樱鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)也有較大改變。
1947年2月27日，一架P-82B掛載副油箱從夏威夷起飛一直飛到了紐約，全程約為8129公里，平均時速約559公里，創(chuàng)下了當(dāng)時螺旋槳飛機(jī)的最快記錄。隨著二戰(zhàn)結(jié)束，美軍也漸漸步入噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)時代，F(xiàn)-82開始撤出一線戰(zhàn)場并逐步退役。
外形三駕駛艙位于兩側(cè)機(jī)身、發(fā)動機(jī)在兩側(cè)機(jī)翼下方
“平流層發(fā)射”巨型雙身飛機(jī)
“平流層發(fā)射”巨型雙身飛機(jī)
“平流層發(fā)射”巨型雙身飛機(jī)（Stratolaunch）是世界上首架巨型雙身飛機(jī)，它比前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安-225運(yùn)輸機(jī)還要大不少。這架飛機(jī)有28個輪子，翼展長達(dá)117米，配有6臺超大馬力渦扇發(fā)動機(jī)，總重達(dá)226噸，最大起飛重量為590噸。其翼展比一個標(biāo)準(zhǔn)的足球場還長，成為目前人類制造的翼展最大的飛機(jī)，可想而知其身軀是有多么大了。
在其兩側(cè)的機(jī)翼下面，分別掛載著三個普惠PW4000大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)?？窟@六臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的澎湃動力，可在兩個機(jī)身中間承載重達(dá)250噸的火箭。它能將火箭運(yùn)送到三萬英尺以上的高空進(jìn)行發(fā)射，因?yàn)槠滹w行高度位于平流層附近，遂稱為“平流層發(fā)射”。
這架飛機(jī)的左側(cè)機(jī)身并沒有人員，其內(nèi)部集成了許多飛行電子設(shè)備，飛行員和工程師都在右邊的駕駛艙里面控制飛機(jī)。飛機(jī)的兩個機(jī)身都有自己單獨(dú)的尾翼用于控制水平和垂直方向的平衡。
2019年4月13日，“平流層發(fā)射”飛機(jī)在空中盤旋兩個半小時后安全落地，完成了它的首次試飛。2021年4月29日，其在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空航天港成功完成了第二次試飛?！捌搅鲗影l(fā)射”的試飛成功，開創(chuàng)了飛機(jī)的一個新用途——火箭發(fā)射，未來它或?qū)⒛茉谔疹I(lǐng)域與SpaceX一較高下。
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