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中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：據(jù)歐盟清潔航空網(wǎng)站報(bào)道，歐盟下一代民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（Next Gen CTR）將于2023年首飛。這種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)既可以作為直升機(jī)，也可以作為固定翼飛機(jī)飛行，可為1000千米以內(nèi)的旅行縮短時(shí)間，并能夠最大限度地減少二氧化碳排放、噪聲和成本，同時(shí)最大限度地提高速度、效率和生產(chǎn)率。

該傾斜旋翼機(jī)“進(jìn)氣道創(chuàng)新設(shè)計(jì)和測(cè)試”（TRINIDAT）項(xiàng)目通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的空氣動(dòng)力學(xué)特性，可加速推進(jìn)傾斜旋翼機(jī)的開發(fā)。TRINIDAT進(jìn)行了高保真計(jì)算流體力學(xué)（CFD）模擬，從而開發(fā)出可應(yīng)用于Next Gen CTR改進(jìn)后的高性能幾何進(jìn)氣形狀。該項(xiàng)目還模擬了結(jié)冰和雪對(duì)新進(jìn)氣道形狀的影響，并分析了結(jié)冰技術(shù)的有效性，

從而推動(dòng)了防冰系統(tǒng)的開發(fā)以及滿足未來的認(rèn)證要求。到目前為止，項(xiàng)目取得階段性成果，優(yōu)化的進(jìn)氣口與基礎(chǔ)進(jìn)氣口相比，平均減少了74%的氣流畸變。

TRINIDAT項(xiàng)目的負(fù)責(zé)單位是萊昂納多直升機(jī)公司，項(xiàng)目協(xié)調(diào)員和合作伙伴是荷蘭宇航中心，合作伙伴還包括Deharde、DNW、ALTRAN、ADSE和特溫特大學(xué)；項(xiàng)目周期為2019年2月到2022年4月，歐盟撥款額330萬元。

關(guān)鍵詞： 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)