11月8日，在第14屆中國(guó)航展舉辦期間，羅爾斯-羅伊斯大中華區(qū)總裁李安（Julian MacCormac）在媒體發(fā)布會(huì)上表示，歷經(jīng)新冠疫情影響，全球航空市場(chǎng)正在慢慢恢復(fù)增長(zhǎng)。而羅羅在2021年也實(shí)現(xiàn)了正的凈現(xiàn)金流，在可持續(xù)發(fā)展方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。他也并不諱言：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)在增長(zhǎng)，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)羅羅而言，中國(guó)依然是很重要的市場(chǎng)，有很大的增長(zhǎng)潛力。我們今年還是在中國(guó)市場(chǎng)做出了很大的投資。”

面臨疫情困境，謀求可持續(xù)發(fā)展

李安表示，去年，羅羅經(jīng)歷了一個(gè)重要的重組階段，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)投資者的承諾，公司實(shí)現(xiàn)正的現(xiàn)金流，并在可持續(xù)發(fā)展方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。羅羅加大了投入，包括在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及未來(lái)技術(shù)方面，以期實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期回報(bào)。

(資料圖片)

“我們?cè)诳沙掷m(xù)發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)了很多的成就，包括在SAF可持續(xù)航空燃料方面的發(fā)展，新型發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是UltraFan方面的進(jìn)展，以及在電動(dòng)飛行方面，‘創(chuàng)新精神號(hào)’打破了電動(dòng)飛機(jī)飛行速度世界紀(jì)錄?！崩畎策@樣總結(jié)過(guò)去一年的發(fā)展成績(jī)。

羅羅民航客戶高級(jí)副總裁王璀也表示，雖然受到疫情影響，羅羅依然保持著在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。在全球新型寬體機(jī)的市場(chǎng)占有率保持在58%。今年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛行小時(shí)數(shù)已恢復(fù)到2019年62%的水平。過(guò)去的7月至10月這四個(gè)月，飛行小時(shí)數(shù)已恢復(fù)到2019年同期的65%。此外，羅羅為公務(wù)機(jī)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)在全球飛行小時(shí)已經(jīng)超過(guò)了2019年同期水平。

談到產(chǎn)品發(fā)展，王璀指出，助力A330neo的新型遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)、助力A350的遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)，一直有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。目前已經(jīng)交付了80多架A330neo。遄達(dá)7000和遄達(dá)XWB的簽派可靠率一直保持在99.9%以上，產(chǎn)品的可靠性耐久度非常好。曾面臨問(wèn)題的遄達(dá)1000也有了新進(jìn)展，耐久性不斷提高。前不久，遄達(dá)1000 TEN獲得了中國(guó)民航局的取證。在新的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新方面，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，UltraFan第一臺(tái)驗(yàn)證機(jī)UF 001將下線并進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試將采用100%SAF可持續(xù)航空燃料。

但不可回避的是，新冠疫情對(duì)航空業(yè)造成了極大影響，也讓羅羅面臨著極大的挑戰(zhàn)。民航市場(chǎng)在慢慢的回歸，羅羅表示，正和供應(yīng)商們一同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

王璀認(rèn)為，羅羅也面臨著高通脹，以及供應(yīng)鏈的牛尾效應(yīng)（供應(yīng)鏈上下游信息傳遞時(shí)，無(wú)法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來(lái)越大的波動(dòng)）。牛尾搖擺后產(chǎn)能的恢復(fù)是羅羅一個(gè)很重要的課題，這其中還包括維修能力的提升。

瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，困難時(shí)刻依然投資未來(lái)

王璀認(rèn)為，北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司的成立就是將眼光放遠(yuǎn)，在“困難時(shí)刻依然投資未來(lái)”的實(shí)戰(zhàn)之舉。

今年9月，羅羅和國(guó)航宣布在北京成立一家全新的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修合資公司，雙方各占股50%。這家新工廠——北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司將為羅羅遄達(dá)700、遄達(dá)XWB-84和遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)提供MRO支持。國(guó)航的機(jī)隊(duì)擁有以上三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司首席執(zhí)行官戴英偉（Adam Davies）介紹，該公司落戶北京順義，目前正在進(jìn)行試車臺(tái)和MRO設(shè)施設(shè)計(jì)。公司預(yù)計(jì)將在2030年代中葉實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，每年可支持多達(dá)250臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠維修。該工廠將為國(guó)航和羅羅在大中華區(qū)及其他地區(qū)的航空公司客戶提供MRO服務(wù)。

“在戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)很重要。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有信心，所以在這樣的一個(gè)大環(huán)境下，和國(guó)航一起，用真金白銀的投入創(chuàng)造新的未來(lái)?！蓖蹊硎尽?/p>

11月，在上海進(jìn)博會(huì)舉辦期間，羅羅與東航宣布簽署針對(duì)助力10架A330客機(jī)的遄達(dá)700的TotalCare?Life服務(wù)協(xié)議，為期至少五年。該協(xié)議讓東航能享受到全面的售后服務(wù)和運(yùn)營(yíng)支持，同時(shí)可確保其A330機(jī)隊(duì)全生命周期的最佳成本效益，并讓東航在未來(lái)資產(chǎn)處置階段實(shí)現(xiàn)高度的靈活性。目前，遄達(dá)700發(fā)動(dòng)機(jī)助力東航50余架現(xiàn)役空客A330客機(jī)。

“在本土化方面，我們的客戶服務(wù)中心在不斷的加強(qiáng)，給客戶最快的響應(yīng)。我們非常重視中國(guó)市場(chǎng)，也在不斷的加強(qiáng)在中國(guó)的本土化投入?！蓖蹊f(shuō)道。

李安也指出，羅羅助力中國(guó)民航已有50多年，大中華區(qū)所有航空公司都是羅羅的長(zhǎng)期客戶，為中國(guó)超過(guò)550架飛機(jī)提供動(dòng)力。對(duì)全球航空業(yè)而言，目前仍在恢復(fù)的過(guò)程中，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。但羅羅會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持在中國(guó)的戰(zhàn)略，和客戶和行業(yè)內(nèi)的合作伙伴一起，在實(shí)現(xiàn)羅羅自身可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，支持中國(guó)民航的長(zhǎng)期發(fā)展。

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