中國航空?qǐng)?bào)訊：日前，美國聯(lián)邦航空局公布了針對(duì)Joby公司電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器的JAS4-1適航標(biāo)準(zhǔn)，首次詳細(xì)介紹了電動(dòng)垂直起降“動(dòng)力升降”飛行器的認(rèn)證基礎(chǔ)，并將eVTOL納入了21部的17（b）項(xiàng)下所屬的特殊類型飛行器。這也標(biāo)志著，美國聯(lián)邦航空管理局初步理清了對(duì)eVTOL這一全新品類飛行器的適航審定標(biāo)準(zhǔn)和路線。

幾天后，另一家eVTOL廠商——德國的Volocopter公司宣布，旗下的一架多旋翼電動(dòng)垂直起降飛行器載著一名乘客，在巴黎郊外的蓬圖瓦茲-科爾梅耶機(jī)場完成首飛，為2024年的商業(yè)飛行做準(zhǔn)備。Volocopter的CEO表示，該飛行器的認(rèn)證將在未來18個(gè)月內(nèi)完成，以便能在2024年巴黎夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)投入短途商業(yè)飛行。

扎堆沖刺適航認(rèn)證誰是第一輛空中出租車

(資料圖)

同樣，Joby公司的目標(biāo)也是在2024年完成適航認(rèn)證，所以Joby與Volocopter正在展開一場代價(jià)高昂的競賽。當(dāng)然賽道上的玩家還有很多，比如維斯克Wisk、百合Lilium、貝塔Beta、阿徹Acher、伊芙Eve、空客等一眾分布在世界各地的eVTOL公司。它們都在沖刺，以期率先成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“第一輛”空中出租車。作為新事物的eVTOL，即將在航空界刮起的新風(fēng)，由此一場空中出行變革的背后所蘊(yùn)含的市場與商機(jī)讓這些企業(yè)逐浪爭先的同時(shí)，也在推動(dòng)各國的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)加快制定相關(guān)規(guī)則，頒布特殊許可文件，給出指導(dǎo)意見，為eVTOL這個(gè)新品類飛行器制定適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則、完善相關(guān)法規(guī)，同步空中交通管理體系等。

“第一輛”獲得適航認(rèn)證的eVTOL“空中出租車”這一殊榮花落誰家，將在未來的兩年內(nèi)揭曉。但不論第一個(gè)吃螃蟹的是哪一家企業(yè)，最終都將給整個(gè)行業(yè)帶來巨大的影響。一些適航審定相關(guān)的文件公開，其他eVTOL廠家就可以摸石頭過河、“抄作業(yè)”了。監(jiān)管機(jī)構(gòu)也更清楚地知道如何指導(dǎo)廠商和機(jī)型的適航審定工作，由此將縮短新eVTOL機(jī)型所需的取證周期。由此，形成了監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)政策法規(guī)的制定、持續(xù)扶持，與廠商的技術(shù)迭代升級(jí)達(dá)成良性雙向循環(huán)，加速eVTOL的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、量產(chǎn)化、投入運(yùn)營。

不論是誰造eVTOL都離不開老牌供應(yīng)商

放眼全球eVTOL賽道上大大小小的玩家，數(shù)量已達(dá)成百上千，但焦點(diǎn)還是那些頭部明星企業(yè)，而它們又無不是背靠大樹。這“大樹”，既有傳統(tǒng)的飛機(jī)或汽車制造商，如波音、空客、巴航、日本豐田、韓國現(xiàn)代、美國通用等；也有或華爾街資本或互聯(lián)網(wǎng)科技公司的風(fēng)投，或是達(dá)美、美聯(lián)航、美國航空、日航、維珍、Uber等航空公司、機(jī)場空港，乃至美國空軍等潛在買家的支持；還有與主要供應(yīng)商如霍尼韋爾、羅羅等航電、發(fā)動(dòng)機(jī)廠商達(dá)成的技術(shù)合作、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

特別是最后“技術(shù)支持”這種形式，對(duì)于諸多新創(chuàng)eVTOL企業(yè)來說尤為關(guān)鍵。eVTOL雖為新事物，但它的根依舊是扎在了航空業(yè)土壤，eVTOL的研發(fā)、制造、試飛與量產(chǎn)等全流程依舊是經(jīng)典的“制造商-供應(yīng)商”模式。所以，這些eVTOL企業(yè)無論造什么構(gòu)型、什么級(jí)別的“空中出租車”，都繞不開航電系統(tǒng)的霍尼韋爾、泰雷茲、代傲，動(dòng)力系統(tǒng)的羅·羅、賽峰等供應(yīng)商廠商。比較來看，這種局面頗類似于手機(jī)行業(yè)的，不管是誰家的手機(jī)品牌，最終的CPU、攝像頭、屏幕等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商也還是屈指可數(shù)的兩三家供應(yīng)商大廠。

對(duì)于eVTOL領(lǐng)域，這些老牌供應(yīng)商們，在復(fù)制其在傳統(tǒng)民航領(lǐng)域所積累經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的同時(shí)，也同步復(fù)制了其行業(yè)中的優(yōu)勢地位。無論是從近年的國際航空新聞中，還是從剛剛過去的中國航展上，這些大部件系統(tǒng)的供應(yīng)商們已開始布局eVTOL，只待大潮和風(fēng)向到來后的千帆競發(fā)。另外，從技術(shù)、安全、適航等多方面因素來考慮，eVTOL的制造商們也會(huì)優(yōu)先考慮選擇這些老牌廠商來作為零部件供應(yīng)商。這也意味著，新興eVTOL的產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上留給后來者入局、站穩(wěn)腳跟、快速崛起、誕生“后起之秀”的窗口期不是很長。

翻過政策這座山eVTOL前路依舊漫漫

即便當(dāng)前美國、歐洲、中國等國的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于eVTOL普遍持“樂見其成”“積極促成”的態(tài)度，但翻過政策這座山，eVTOL面對(duì)的是如何在“千溝萬壑”中穩(wěn)穩(wěn)落地。穩(wěn)穩(wěn)的第一步還是上文中的“適航審定”，保證這款特殊類型飛行器的安全可靠。

11月初，波音首席戰(zhàn)略官馬克·艾倫曾在國際民航組織的座談會(huì)上發(fā)言強(qiáng)調(diào)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)eVTOL的監(jiān)管要對(duì)標(biāo)民航客機(jī)的嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，而非小型飛機(jī)。即便eVTOL的載客量遠(yuǎn)少于民航客機(jī)，但eVTOL的運(yùn)營環(huán)境是建筑樓宇和人員都密集的城區(qū)，所以eVTOL同樣需要在關(guān)鍵系統(tǒng)上有著冗余備份設(shè)計(jì)，以免災(zāi)難性故障發(fā)生。

而且，eVTOL又是以“空中出租車”之名，它的使用強(qiáng)度、頻次與使用中的可靠性就要對(duì)標(biāo)城市之中的地面出租車。不同于當(dāng)前民航客機(jī)，一架一天飛2、3趟航班就算是極限。短途運(yùn)輸?shù)膃VTOL每天都要在天上飛，而且還可能是一天飛上十幾次、幾十次，那么eVTOL是否抗造、耐用，經(jīng)年累月下來成百上千次的飛行可靠性、故障率、沒有大毛病等就尤為“難得可貴”了。這既是飛行安全問題，也是運(yùn)營成本的問題，畢竟日常定期維護(hù)所需工時(shí)和成本的經(jīng)濟(jì)賬是要算的。關(guān)于eVTOL的經(jīng)濟(jì)性，另一個(gè)焦點(diǎn)是它的最大成本——電池成本，樂觀預(yù)期未來會(huì)更便宜，但它的容量（關(guān)乎eVTOL航程）、充電時(shí)間（關(guān)乎運(yùn)營效率），后續(xù)的電池老化等依舊是不容忽視的問題。

除了安全性、經(jīng)濟(jì)性外，eVTOL能否飛起來，另一方面的現(xiàn)實(shí)考慮還包括它的起降場地等地面配套設(shè)施如何建、建在哪兒的問題。即便日前FAA等監(jiān)管機(jī)構(gòu)已有起降場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的文件，但顯然難點(diǎn)是在于“建”，而且是要在寸土寸金的城市核心區(qū)。

以小見大，城市生活中快遞柜、充電樁、停車場、垃圾點(diǎn)等建在哪兒等“小問題”背后都有著不小的麻煩，都有著居民、建筑責(zé)任方與運(yùn)營企業(yè)等多方的“交鋒”，可以想象，eVTOL相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)背后的“博弈”。比如，eVTOL起降場地如果建在某座建筑的樓頂，那么一方面是eVTOL運(yùn)營方與這座建筑物業(yè)、責(zé)任方的協(xié)調(diào)，另一方面也少不了這座建筑內(nèi)人員的態(tài)度，安全如何、噪聲如何，雖然宣稱eVTOL比直升機(jī)的噪聲小，但是不是也要比裝修的噪聲要大？

在上述這些圍繞eVTOL產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的問題之外，與這款特殊類型飛行器相伴的還有市場信心，公眾或者說社會(huì)的接受與認(rèn)可程度。即便航空百年，今日公眾對(duì)空難、對(duì)飛行安全的“隱憂”仍未完全消弭，大小飛行事故在媒體傳播中的高關(guān)注度，如航班遭遇氣流顛簸、風(fēng)切變、復(fù)雜氣象等新聞?lì)l上熱搜，都在沖擊著大眾的眼球。那么，eVTOL“新人出道”的每一次起落，都不免如履薄冰，是信心、接受度的不斷增強(qiáng)，還有可能只因?yàn)橐淮问鹿示蛽羲榱斯妼?duì)它的信心。

關(guān)鍵詞： 山重水復(fù)