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那段難以被相機(jī)記錄的閻良?xì)q月

閻良,作為中國最重要的航空城之一,這里有中航西飛、航空工業(yè)試飛中心、強(qiáng)度所以及各類配套的大小公司。航空城里的絕大部分人都是航空人,而幾乎中國所有的飛機(jī)都要到這里接受“挑戰(zhàn)”,只有“安全地”走出這里,才能在日后的旅程中平安地服務(wù)社會。大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600也不例外,AG600飛機(jī)改進(jìn)優(yōu)化后的首架次靜力試驗(yàn)機(jī)編號9008出生在這里。2021年12月25日,AG600-9008架機(jī)在航空工業(yè)強(qiáng)度所通過交付前制造符合性檢查,獲頒適航批準(zhǔn)標(biāo)簽,并交付給強(qiáng)度所開始后續(xù)靜力試驗(yàn)。

在現(xiàn)場有些稀疏的掌聲中,AG600-9008架機(jī)被緩緩?fù)浦猎囼?yàn)站位。因?yàn)楫?dāng)時西安嚴(yán)峻的疫情形勢,全城封閉,人員停止流動,原本應(yīng)該熱鬧的交付活動現(xiàn)場,只剩下當(dāng)時因封城而留在強(qiáng)度所內(nèi)的現(xiàn)場總裝人員、配合制造符合性檢查的質(zhì)量與適航工程師以及檢查第一天就被滯留所內(nèi)的適航審查組委任代表們,還有對9008架總裝及靜力試驗(yàn)給予大力支持、和華南公司團(tuán)隊(duì)一起奮戰(zhàn)在閻良的西飛、陜飛、成飛民機(jī)、強(qiáng)度所相關(guān)工作人員。

簡單的交付活動開始,飛機(jī)開始緩緩移動,華南公司裝配中心副主任、9008架機(jī)現(xiàn)場裝配負(fù)責(zé)人孫冠楊的眼神堅(jiān)定而專注,此刻的他屏住呼吸。從中機(jī)身交付、機(jī)翼交付、機(jī)頭交付、后機(jī)身交付后開始各部段對接和調(diào)姿,機(jī)身三段對接和各舵面安裝完成、機(jī)翼機(jī)身對接完成,12月15日基本完成總裝,12月25日完成適航掛簽并順利交付給強(qiáng)度所,對于9008架的每一個變化,孫冠楊和他的裝配團(tuán)隊(duì)一直都是創(chuàng)造者、親歷者和見證者。

由于AG600-1003架正在珠海進(jìn)行總裝生產(chǎn),現(xiàn)場任務(wù)同樣繁重,剛剛從湖北荊門鐵鳥試驗(yàn)臺完成任務(wù)回來的孫冠楊,帶著不到10名員工奔赴閻良。這個不足十人的團(tuán)隊(duì)里,有做供應(yīng)鏈保障的年輕媽媽戴芳芳,有身經(jīng)百戰(zhàn)的老同志于宏,有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅侯康勇和正值青壯年的張恩琦、葛亮、校龍龍和李竟越。從機(jī)頭交付到完成適航掛簽并連夜交付給強(qiáng)度所,他們一直都在。不到三個月的時間里,完成9008架機(jī)全機(jī)總裝工作。時間緊、任務(wù)重,孫冠楊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)周密策劃、細(xì)致準(zhǔn)備。

“人心齊,泰山移”

總裝工作正式開始前,靜力機(jī)總裝團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)做好了周密的策劃,將總裝工作可能面臨的問題和困難進(jìn)行了全面梳理,充分識別了風(fēng)險、制定了應(yīng)對措施,并結(jié)合型號研制計(jì)劃節(jié)點(diǎn),科學(xué)制定了現(xiàn)場作業(yè)計(jì)劃。潘永發(fā)作為靜力機(jī)總裝現(xiàn)場的計(jì)劃員,將在1003架總裝過程中的經(jīng)驗(yàn),科學(xué)地運(yùn)用到9008架上。每日根據(jù)現(xiàn)場工作進(jìn)度,滾動更新計(jì)劃,統(tǒng)籌調(diào)配現(xiàn)場和各供應(yīng)商等多方資源,同時實(shí)行多班作業(yè)制度,可視化現(xiàn)場每天計(jì)劃進(jìn)展,確保研制任務(wù)按期完成。而總裝過程中,結(jié)合現(xiàn)場工作情況,裝配中心先后調(diào)配了幾十人前來閻良協(xié)助完成相關(guān)工作。干完9008再趕緊回到1003架總裝線上,不少人一直奔走在兩架機(jī)之間,無論在西安、還是珠海,他們到哪兒都能干好總裝的活兒。

“不打無準(zhǔn)備之仗”

在靜力機(jī)總裝工作接近尾聲的時候,一支多達(dá)30余人的團(tuán)隊(duì)悄悄進(jìn)駐強(qiáng)度所廠房,他們是開展靜力試驗(yàn)機(jī)全機(jī)制造符合性檢查的預(yù)檢查團(tuán)隊(duì)。由華南公司總質(zhì)量師張恩學(xué)帶領(lǐng)的掛簽預(yù)航檢查隊(duì)伍,為了保障9008架順利通過制造符合性檢查,全年都在走南闖北的團(tuán)隊(duì)提前到達(dá)現(xiàn)場,開展了為期10天的自查工作。團(tuán)隊(duì)按照正式檢查的規(guī)則開展了詳細(xì)檢查。當(dāng)時現(xiàn)場還有少量未完成的總裝任務(wù),還有在適航檢查前完成的全機(jī)水平測量和稱重工作需要開展。試飛中心及總體部稱重團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場總裝團(tuán)隊(duì)積極配合、連夜奮戰(zhàn),爭分奪秒地完成每一項(xiàng)任務(wù)。

“確保檢查問題不過夜,任務(wù)節(jié)點(diǎn)必須保住。”每日召開的工作總結(jié)會上,張恩學(xué)都再三強(qiáng)調(diào),團(tuán)隊(duì)每個人都高效地配合審查組工作并完成了檢查問題的整改關(guān)閉。12月22~25日,正式檢查時,一切都變得從容而自信,審查組最終認(rèn)為經(jīng)過整改,目前9008架機(jī)構(gòu)型記錄清晰、實(shí)物狀態(tài)符合試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求、交付資料完整準(zhǔn)確,同意簽發(fā)適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。

“一切都是最好的安排”

12月下旬,新聞里每日新增的確診病例數(shù)字成幾何倍增長,西安疫情形勢逐漸嚴(yán)峻,但型號任務(wù)節(jié)點(diǎn)極其緊迫,雙重的壓力讓2021年倒計(jì)時的這些日子,變得格外凝重而關(guān)鍵。12月23日零時,西安全市各小區(qū)、各單位實(shí)施封閉式管理,所有人員不進(jìn)不出,對于閻良現(xiàn)場總裝團(tuán)隊(duì)而言,又一次“雙重挑戰(zhàn)”的大考來了,檢視的是責(zé)任,考驗(yàn)的是擔(dān)當(dāng)。

22日,得知封城消息后,在現(xiàn)場的總工程師黃領(lǐng)才同孫冠楊、張恩學(xué)、王樹哲等現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了短暫商議。面對嚴(yán)峻的“雙重挑戰(zhàn)”壓力,為了全力保證即將完成的9008架機(jī)掛簽工作,考慮因?yàn)殡x所回到住處無法返回所區(qū)開展剩余工作,他們選擇留在所內(nèi),全力保證掛簽交付節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)天晚上是短暫的“慌亂”,突然大量人員留在所內(nèi),吃住都是個大問題,那一晚,他們在打包防震海綿墊的“床”上和衣而睡。很快,強(qiáng)度所通過整合資源為現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)提供了最大支持,現(xiàn)場人員全部入住所內(nèi)賓館,為現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)消除了顧慮。就這樣,在外部已經(jīng)停工停產(chǎn)的情況下,正在如火如荼推進(jìn)的適航檢查工作也絲毫沒有受到影響,馬上進(jìn)入工作狀態(tài),才有了后來的適航掛簽完成,飛機(jī)順利交付。

最焦急的莫過于即將開始后續(xù)靜力試驗(yàn)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)師們,他們分別被隔離在兩個不同酒店。強(qiáng)度部副部長周立勝和梁勇、歐陽曉東正在通過網(wǎng)絡(luò),協(xié)同珠海和強(qiáng)度所的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì),有序地開展前幾項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。即使已被隔離,他們也還在盡最大努力保證原計(jì)劃1月18日完成的座艙內(nèi)主操縱系統(tǒng)連接強(qiáng)度靜力試驗(yàn)。而依然堅(jiān)守在強(qiáng)度所的孫冠楊也表示:“會提前開展一些具備條件的撤保留工作,全力保證后續(xù)試驗(yàn)不受疫情影響?!?/p>

在其他人都因工作受到疫情影響而焦慮不安的時候,馮萬喜帶領(lǐng)適航檢查團(tuán)隊(duì)中的十余人,又開始在中航西飛緊張推進(jìn)AG600-1005架大部件

掛簽工作,雖然疫情形勢嚴(yán)峻,但“一切都是最好的安排”。他們在中航西飛的幫助下,堅(jiān)定地把守著AG6001005架的質(zhì)量適航關(guān)。

在閻良披星戴月、奮力拼搏的日子難以更多被記錄在相機(jī)里,那些與疲憊和困頓拉扯的畫面也鮮有機(jī)會被定格在照片里,但無論是否有照片、是否有視頻,這段在閻良難忘的奮斗日子會被每個人記在心里,會被體現(xiàn)在AG600的每一項(xiàng)試驗(yàn)里、每一次飛行里……

致敬這群可敬、可親、可愛的人。

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來源:中國航空報
編輯:GY653

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