還在苦惱疫情居家時(shí)無法外出購物？回不了家卻嘴饞家鄉(xiāng)的時(shí)令野菜？這些問題都有望得到解決！支線航空貨運(yùn)正在迎來發(fā)展新機(jī)遇！

不懼天氣，時(shí)效精準(zhǔn)

目前，我國大部分通過航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒茉诖蟪鞘懈删€樞紐機(jī)場間進(jìn)行傳送，而將這些貨物運(yùn)送到二、三線城市往往是選擇公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞健？者\(yùn)-鐵路/空運(yùn)-公路這種聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式在一定程度上容易影響貨物集散的效率，尤其是容易受天氣等環(huán)境因素的影響。

而對于一些對時(shí)間要求嚴(yán)苛的貨物或服務(wù)，上述聯(lián)運(yùn)模式顯然無法滿足要求。所以，在大眾對貨物運(yùn)輸速度要求極高的今天，干支結(jié)合的航空貨運(yùn)模式必將成為樞紐大城市與二、三線城市貨物往來的新選擇。

輕巧便捷，節(jié)能低耗

與傳統(tǒng)公路、鐵路貨運(yùn)及物流配送模式相比，支線航空貨運(yùn)摒棄了傳統(tǒng)線路迂回冗長、高耗低效的方式，能夠使運(yùn)輸線路更優(yōu)化，并且可以降低運(yùn)輸過程中的成本和能源消耗，適應(yīng)當(dāng)下降低碳排放的發(fā)展理念。

同時(shí)支線貨運(yùn)航空的多頻次起降有助于提升機(jī)場資源利用率，提高機(jī)場收入，使部分機(jī)場能夠扭轉(zhuǎn)盈虧，推動(dòng)機(jī)場更好地發(fā)展，可謂一舉兩得。

“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，貨到你家

隨著機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)，運(yùn)12F、“新舟”600F貨機(jī)等支線飛機(jī)越來越多地走向市場，加上持續(xù)的政策利好，我國的支線航空貨運(yùn)迎來了屬于自己的好時(shí)候。

值得關(guān)注的是，隨著無人機(jī)應(yīng)用的普及，支線航空貨運(yùn)與末端無人機(jī)物流配送相結(jié)合的模式，以其高經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性正在進(jìn)入大眾視野。未來，當(dāng)“支線+無人機(jī)”的模式成為打通支線航空貨運(yùn)從機(jī)場到家門“最后一公里”的最強(qiáng)輔助時(shí)，“開窗取快遞”也會成為現(xiàn)實(shí)。

關(guān)鍵詞： 看看我的