4月16日早晨，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。航天員翟志剛、王亞平、葉光富平安返回闊別已久的祖國(guó)大地。這標(biāo)志著神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

航空科技力量也參與了此次護(hù)送“太空出差三人組”平安返回的任務(wù)。在神舟十三號(hào)載人飛船的這些細(xì)節(jié)中，藏著航空人的巧思。

返回艙座椅

神舟十三號(hào)飛船的返回艙內(nèi)，設(shè)有可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。

這些陪伴航天員們進(jìn)入太空，又順利返回地球家園的航天座椅，除頭靠、椅背和椅座3個(gè)部件外，其他金屬件成型以及座椅的鉚接裝配工作均由航空工業(yè)直升機(jī)所制造完成。這是該所繼神舟十二號(hào)飛船之后又一次助力神舟十三號(hào)飛船順利返回。

航天座椅通過(guò)模擬人體復(fù)雜外形，來(lái)保證航天員處于最佳受力狀態(tài)。座椅通過(guò)可滑動(dòng)的滑塊與緩沖吸能機(jī)構(gòu)相連，起到調(diào)節(jié)航天員的仰臥姿態(tài)及減振功能，保證高速運(yùn)動(dòng)中，航天員始終處于舒適狀態(tài)。

航空工業(yè)直升機(jī)所從1998年開始承擔(dān)航天座椅研制，1999年開始小批量生產(chǎn)……20多年來(lái)，已經(jīng)成功交付了40余套航天座椅。

高度信號(hào)裝置

神舟十三號(hào)載人飛船所使用的高度信號(hào)裝置，來(lái)自航空工業(yè)凱天。

為全面保障“太空出差三人組”平安回家，航空工業(yè)凱天自主研制生產(chǎn)的高度信號(hào)裝置突破了在軌飛行半年環(huán)境適應(yīng)性等技術(shù)，在預(yù)定高度精準(zhǔn)發(fā)出返回艙主降落傘打開信號(hào)，再次出色助力神舟十三號(hào)航天員乘組順利返回和安全著陸。

而此前的神舟十一號(hào)、神舟十二號(hào)等載人飛船上，也都裝配有航空工業(yè)凱天的產(chǎn)品。

全程通信保障

此次返航著陸場(chǎng)為東風(fēng)著陸場(chǎng)，地理位置非常偏僻，是戈壁帶和沙漠環(huán)境，地域遼闊人煙稀少，需要強(qiáng)有力的通信支持。航空工業(yè)旗下飛思通信為神舟十三號(hào)返航提供了全程通信保障。

作為著陸場(chǎng)搜救通信保障重要參與單位，飛思通信提供相控陣寬帶衛(wèi)星通信服務(wù)，為神舟十三號(hào)載人飛船平安返航打造了優(yōu)質(zhì)的通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

值得注意的是，這也是全球首次在航天員返回通信保障中應(yīng)用相控陣寬帶衛(wèi)星通信技術(shù)。該相控陣寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)系基于深圳星-亞太6D高通量衛(wèi)星，解決返回現(xiàn)場(chǎng)地面通信基礎(chǔ)設(shè)施稀缺的情況下通信網(wǎng)絡(luò)難題。

航天表

三位太空“出差”航天員所佩戴的精確計(jì)時(shí)設(shè)備，正是飛亞達(dá)航天表。

從神舟五號(hào)以來(lái)，航空工業(yè)旗下飛亞達(dá)已經(jīng)持續(xù)為中國(guó)載人航天事業(yè)提供了多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，包括艙內(nèi)航天服手表、工作手表和執(zhí)行出艙任務(wù)的艙外航天服手表等。

而在這次神舟十三號(hào)完成的返回任務(wù)中，艙內(nèi)航天服手表還為航天員提供了檢漏計(jì)時(shí)功能。

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