夜深人靜，萬籟寂靜，當(dāng)城市被黑夜包裹，人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，浩空之中，卻現(xiàn)點(diǎn)點(diǎn)星光，那是機(jī)翼燈在黑夜之中不斷閃爍，飛機(jī)上的旅客們?cè)缫衙鎺Ь胍?、進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，機(jī)組成員們卻個(gè)個(gè)聚精會(huì)神，對(duì)他們來說，夜半鐘聲是常態(tài)，平安抵達(dá)才是最終的使命。

張慶彪工作照

張慶彪就是這樣一位經(jīng)常與星辰相伴的飛行員。他出生于1990年，從小就勵(lì)志成為一名飛行員,2015年畢業(yè)后應(yīng)聘至湖南航空，成為湖南航空自主培養(yǎng)的副駕駛之一，至此變?yōu)橐幻ｊ懣铡叭龡珓?dòng)物”。如今他來到湖南航空已達(dá)6年之久，他用自己精湛的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)為湖南航空安全護(hù)航3000小時(shí)，在2021年更是以夜間328個(gè)小時(shí)的守護(hù)，榮獲“夜航先鋒”稱號(hào)。

“作為一名職業(yè)飛行員夜間飛行必不可少，但夜間飛行往往會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)，比如在黑暗之中對(duì)光的靈敏度會(huì)下降、飛行視覺的可參照物會(huì)變少，而且受生物鐘的影響，很容易疲勞?！睆垜c彪說道。但是作為一名90后，他卻能吃苦，能忍耐，與他在一起飛航班的機(jī)長說：“一次航班延誤導(dǎo)致凌晨三點(diǎn)才落地，他從不叫苦叫累，下了飛機(jī)還在與我討論著飛行技術(shù)，在他身上處處體現(xiàn)著敬業(yè)奉獻(xiàn)、積極進(jìn)取、吃苦耐勞的民航精神”。

當(dāng)問到這些年來最難忘的一次經(jīng)歷是什么，他坦言最難忘的事情就是2019年底疫情全面爆發(fā)，航班量急劇縮減，旅客出行受到限制，這時(shí)湖南航空主動(dòng)出擊積極協(xié)調(diào)開展包機(jī)業(yè)務(wù)，申請(qǐng)了從昆明到無錫的航班包機(jī)，而他很榮幸能夠成為此次包機(jī)的機(jī)組成員之一，他用實(shí)際行動(dòng)為抗擊疫情獻(xiàn)出了自己的力量。

兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻(xiàn)。對(duì)于張慶彪來說將來還有很長一段路要走，但是恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，他將繼續(xù)懷揣青年理想，恪盡職守，勇挑重?fù)?dān)，用湖南航空精神激勵(lì)前行，握好側(cè)桿，不論白晝黑夜，持續(xù)為人民守護(hù)藍(lán)天安全。

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