時(shí)間進(jìn)入2022年3月，“兩會(huì)時(shí)間”即將開啟：十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議將在3月5日開幕，全國(guó)政協(xié)十三屆五次會(huì)議將在3月4日開幕。

作為國(guó)家政治生活中的一件大事，“兩會(huì)”也是航空產(chǎn)業(yè)界人士關(guān)心熱議的焦點(diǎn)。

“兩會(huì)”每5年為一屆。5年來(lái)，我國(guó)航空業(yè)界的人大代表與政協(xié)委員忠誠(chéng)履職，提出了很多建設(shè)性的議案、提案與建議。中國(guó)飛機(jī)也以不斷涌現(xiàn)的新變化和新型號(hào)、不斷延展的新航跡，體現(xiàn)著航空人不斷忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、踔厲奮進(jìn)的成就。

“翼龍”-1E

2022年1月18日，我國(guó)又一型大型固定翼無(wú)人機(jī)“翼龍”-1E首飛成功。這是“翼龍”無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)最新打造的全復(fù)材多功能大型無(wú)人機(jī)。

“鯤龍”AG600

2021年12月26日，“鯤龍”1003架機(jī)總裝下架。此前，AG600已經(jīng)成功完成陸上首飛、水上首飛和海上首飛。

“中國(guó)心”殲20

2021年9月28日，在第十三屆中國(guó)航展上，中國(guó)空軍發(fā)言人表示，殲20已經(jīng)正式換裝“中國(guó)心”。而今，擁有“中國(guó)心”的殲20已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了身心合一、內(nèi)外兼修、形神兼?zhèn)洹?/p>

“領(lǐng)雁”AG50

2021年9月4日，我國(guó)自主研發(fā)的“領(lǐng)雁”AG50輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)適航驗(yàn)證機(jī)首飛成功。2022年2月21日，AG50又成功完成了尾旋試飛。

艦載無(wú)人直升機(jī)AR500B

2020年12月3日，我國(guó)自主研制的AR500B艦載無(wú)人直升機(jī)首飛成功，填補(bǔ)了中國(guó)輕小型艦載無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域的空白。

運(yùn)12F時(shí)間域飛機(jī)

2020年10月14日，我國(guó)自主研發(fā)的固定翼時(shí)間域航空電磁系統(tǒng)飛行平臺(tái)，即運(yùn)12F時(shí)間域飛機(jī)首飛成功。這將有力推動(dòng)我國(guó)航空地球物理探測(cè)事業(yè)的發(fā)展。

AG100

2020年6月20日，我國(guó)自主研發(fā)的新一代初級(jí)教練機(jī)AG100輕盈飛上藍(lán)天，完美呈現(xiàn)了空中首秀。

“小鷹”700

2019年3月25日，國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用途通航飛機(jī)——“小鷹”700飛機(jī)首飛成功。

殲10B

2018年11月，在第十二屆中國(guó)航展上，殲10B首次展示了過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛行表演。這是我國(guó)航空核心技術(shù)自主創(chuàng)新的又一次成功實(shí)踐，標(biāo)志著我國(guó)推力矢量技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。

運(yùn)20飛出國(guó)門

2022年1月和2月，我國(guó)自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20分別飛赴湯加和所羅門群島，送去救災(zāi)物資與抗疫物資。近些年來(lái)，在武漢、湯加、所羅門群島等多個(gè)國(guó)內(nèi)外城市與國(guó)家，都留下了運(yùn)20的航跡，彰顯了中國(guó)速度、大國(guó)擔(dān)當(dāng)。

“新舟”600啟程在即

2022年2月17日，馬拉維共和國(guó)駐華大使率領(lǐng)5人團(tuán)組訪問(wèn)航空工業(yè)西飛民機(jī)。不久后，兩架“新舟”600飛機(jī)將飛赴馬拉維，飛翔在南部非洲的天空。這也是“新舟”600飛機(jī)海外市場(chǎng)拓展的新成就。

“新舟”60再赴東非

2021年11月，一架嶄新的“新舟”60飛機(jī)從中國(guó)輾轉(zhuǎn)四天，平安到達(dá)吉布提，這也是我國(guó)交付吉布提的第二架“新舟”60飛機(jī)……

5年來(lái)，還有很多成就已經(jīng)達(dá)成，卻難以盡數(shù)，未來(lái)的每一次飛行，都標(biāo)記著既往航跡的延展，帶著勝利與自信，步入“兩會(huì)時(shí)間”，未來(lái)可期！

關(guān)鍵詞：