張晨光是中航西飛機(jī)翼裝配廠一名鉚裝鉗工，同時擔(dān)任航空工業(yè)鉚裝鉗工技能推廣班培訓(xùn)講師、“張晨光勞模創(chuàng)新工作室”牽頭人，承擔(dān)飛機(jī)裝配技術(shù)革新和青年技能人才的培養(yǎng)工作。先后榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖夹g(shù)能手”“全國最美青工”“航空工業(yè)特級技能專家”“航空工業(yè)青年崗位能手”“航空工業(yè)杰出青年”“航空工業(yè)技術(shù)比武第一名”“航空工業(yè)技術(shù)能手”等榮譽(yù)。

作為大型戰(zhàn)略性高技術(shù)裝備，大飛機(jī)的研制成功兼有政治、經(jīng)濟(jì)、國防、技術(shù)四重意義。張晨光所在的機(jī)翼裝配廠就承擔(dān)著國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)20、C919和AG600的機(jī)翼制造任務(wù)。張晨光帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)相繼攻克了國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼制造的多項(xiàng)難題、多道數(shù)字化關(guān)隘，堅(jiān)持“提高機(jī)翼制造水平，為國家做精品航空裝備”，鑄造出一雙閃耀著創(chuàng)新與智慧光芒的強(qiáng)軍之翼，也煉就了一雙銳利的“數(shù)字之眼”。

運(yùn)20飛機(jī)的研制中，機(jī)翼既是飛機(jī)上最關(guān)鍵、難度系數(shù)最高的大型部件，也是決定大飛機(jī)飛得遠(yuǎn)、飛得高、飛得好的核心關(guān)鍵部件。如何把機(jī)翼這個大家伙裝配好、對接準(zhǔn)，成為擺在張晨光面前的眾多難題之一。通過努力，張晨光帶領(lǐng)的操作團(tuán)隊(duì)熟練掌握了數(shù)字化裝備操作技能，并完成了數(shù)字化裝備的改進(jìn)與改造，提高了設(shè)備加工效能，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化裝配技術(shù)在生產(chǎn)線上的應(yīng)用，覆蓋了所有機(jī)翼組部件定位、制孔、調(diào)姿等工作，操作人員勞動強(qiáng)度大幅降低，作業(yè)環(huán)境改善明顯，有力促進(jìn)了數(shù)字化機(jī)翼部件裝配生產(chǎn)線的建成，使機(jī)翼組部件裝配精度、效率和質(zhì)量得到大幅提升，機(jī)翼大尺寸組部件調(diào)姿定位精度達(dá)到0.15mm；制孔精度可達(dá)到±0.025mm，相當(dāng)于頭發(fā)絲的三分之一；平均制孔速度每分鐘不小于6個。

張晨光還配合數(shù)字化裝配技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后突破了大尺寸機(jī)翼結(jié)構(gòu)數(shù)字化調(diào)姿、定位、制孔、連接等一系列關(guān)鍵技術(shù)，使大飛機(jī)機(jī)翼制造顛覆了傳統(tǒng)飛機(jī)裝配制造模式，使數(shù)字化生產(chǎn)線變得更有“靈性”，使研制出的裝備更具“智慧”。

多年來，張晨光本著厚積薄發(fā)、砥礪奮進(jìn)、善于發(fā)現(xiàn)、精于鉆研、敢于創(chuàng)新的勁頭，一步一個腳印地在飛機(jī)裝配領(lǐng)域不斷探索，為大飛機(jī)的研制成功貢獻(xiàn)了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

沒有驚天動地的壯舉，沒有豪言壯語，就像飛機(jī)上的一顆螺絲釘，在平凡的崗位上，經(jīng)過長期的自我嚴(yán)格要求和自我加壓訓(xùn)練，他憑借扎實(shí)的操作功底脫穎而出，從一名普通的鉚裝鉗工迅速成長為一名復(fù)合型高技能的技術(shù)人才，成為中航西飛乃至整個航空工業(yè)飛機(jī)鉚裝領(lǐng)域的帶頭人。

關(guān)鍵詞：