3月26日，AC352在黑龍江省建三江機場開展夜航科目試飛，在OEI(單發(fā)故障)訓(xùn)練模式下進(jìn)行A類起飛和著陸性能考核，試飛持續(xù)到晚上10點，全天飛行時間達(dá)4小時。

試飛機組對直升機夜航狀態(tài)表示滿意，飛行數(shù)據(jù)分析表明：AC352夜間飛行滿足適航規(guī)章CCAR-29相關(guān)條款的要求。截止目前，該型機條款驗證試飛剩余科目以空速和旋翼轉(zhuǎn)速限制、高速特性為主，剩余時間不足20小時。

當(dāng)前全國疫情蔓延，天津、沈陽、哈爾濱等地均出現(xiàn)疫情，且建三江當(dāng)?shù)胤酪哒呤站o，給現(xiàn)場試飛工作、后方在線技術(shù)支持都帶來了極大挑戰(zhàn)。當(dāng)前全國疫情蔓延，天津、沈陽、哈爾濱等地均出現(xiàn)疫情，且建三江當(dāng)?shù)胤酪哒呤站o，給現(xiàn)場試飛工作、后方在線技術(shù)支持都帶來了極大挑戰(zhàn)。

項目系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃、主動作為，始終以型號節(jié)點為牽引，群策群力，推進(jìn)型號試飛工作有序開展。

型號總師盧偉健、外場跟飛隊長劉志平大年初四即奔赴哈爾濱，專門對平飛振動問題進(jìn)行現(xiàn)場分析、測試改裝、模擬定位。并組織行業(yè)內(nèi)專家對振動問題進(jìn)行深入分析研究，在持續(xù)深挖歷史飛行振動數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，有針對性地在機上進(jìn)行測試。

與此同時，直升機所所內(nèi)團隊召集各專業(yè)科研骨干進(jìn)行技術(shù)分析研判，對可能存在的問題點現(xiàn)場立馬予以組織實施。經(jīng)過堅持不懈的努力，目前平飛振動問題已初步排除。

在排查平飛振動問題的同時，直升機所項目團隊與中國民航局做好充分溝通協(xié)調(diào)，同步開展其他科目試飛，春節(jié)后，先后完成航電系統(tǒng)應(yīng)答機、自動定向儀、儀表著陸系統(tǒng)科目試飛，完成航電軟件升級驗證試飛和發(fā)動機起飛冷卻試飛，完成VTOSS爬升性能、OEI操縱性和機動性、A類起飛和著陸、以及部分構(gòu)型的空速和旋翼轉(zhuǎn)速科目試飛，飛行時間計51小時。

目前，該型機條款驗證試飛剩余科目以空速和旋翼轉(zhuǎn)速限制、高速特性為主?？紤]到條款驗證試飛剩余科目以高風(fēng)險科目為主，結(jié)合“3.21”東航飛行事故帶來的沉痛教訓(xùn)，現(xiàn)場試飛團隊在前期風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上對后續(xù)風(fēng)險科目進(jìn)行了認(rèn)真梳理。

通過調(diào)整試飛方法、加強遙測監(jiān)控（增派人手，不同科目關(guān)注不同飛行/振動/載荷數(shù)據(jù)）、加強直升機日常維護(hù)以及對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行有針對性的航后檢查等手段，進(jìn)一步降低風(fēng)險、加強安全風(fēng)險管理，保證直升機安全高效開展試飛。

隨著3月中旬平飛振動問題的解決，擋在型號取證試飛路上最大的攔路虎被掃清，AC352取證試飛工作進(jìn)入了新的沖刺階段，后續(xù)將開展局方審定試飛和功能可靠性試飛。AC352項目團隊將努力克服疫情影響，科學(xué)統(tǒng)籌試飛進(jìn)度，精心安排試飛科目，全力以赴向取證目標(biāo)發(fā)起沖刺。

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