新冠肺炎疫情肆虐全球已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭，長期以來的疫情生活令觀光旅游業(yè)大受影響，而各大博物館的業(yè)績也受到了一定沖擊。

根據(jù)國際博物館理事會(huì) (ICOM) 的一項(xiàng)調(diào)查，受新冠肺炎疫情的影響，全球106個(gè)國家和地區(qū)中，超過80%的博物館減少了活動(dòng)，12.8%的博物館更有可能會(huì)永久關(guān)閉。

其中，由于藏品占用空間大、維護(hù)成本高等原因，航空博物館受到的沖擊則顯得更為嚴(yán)重。

盡管我國大部分博物館都或多或少地得到政府財(cái)政支持，但在門票收入下降等因素的疊加下，一些民間航空博物館或多或少都在經(jīng)營上遇到了困境。

現(xiàn)在，西方多國已經(jīng)放松了疫情管控，本文就以澳大利亞的航空博物館為例，對(duì)航空博物館在疫情當(dāng)中和疫情后逐步開放時(shí)期所采取的各種經(jīng)營措施進(jìn)行梳理，希望對(duì)我國航空博物館的未來發(fā)展有所幫助。

QANTAS先驅(qū)博物館的線上展品展示。

澳大利亞國土遼闊，地廣人稀，航空業(yè)是該國交通運(yùn)輸體系的重要支柱。與此同時(shí)，澳大利亞皇家空軍算得上實(shí)力雄厚，各型新戰(zhàn)機(jī)層出不窮。因此，澳大利亞也有相當(dāng)雄厚的航空文化底蘊(yùn)，航空博物館數(shù)量龐大。這些博物館主要分為三類：

第一類，依托博物館所在地的軍事基地建立，飛機(jī)也以退役軍用飛機(jī)為主。

第二類，依托通航機(jī)場或廢棄機(jī)場的設(shè)施建立，展品來源五花八門。

第三類，由社會(huì)組織或企業(yè)贊助設(shè)立，以廣告宣傳為主要目的。

此外，一些綜合性的大型博物館也有航空相關(guān)展品?？傮w來說，這幾類博物館的資金來源與管理存在著巨大差異，面對(duì)疫情所采取的策略也不相同。

戰(zhàn)爭紀(jì)念館的Sabre Mk32。

依托軍事基地設(shè)施而建立的博物館，其維護(hù)與運(yùn)營主要依托所在軍事單位的撥款。這些博物館的展品也以所在軍事單位的退役裝備和歷史資料為主。

這些博物館大部分緊貼軍事基地，有些甚至直接坐落于軍事基地內(nèi)部。受軍隊(duì)疫情防控措施的影響，這些博物館在疫情期間基本處于停業(yè)狀態(tài)。但是由于門票收入的影響有限，這反而給了這些單位進(jìn)一步裝修展館、擴(kuò)充展品的好機(jī)會(huì)。

Williamtown空軍基地戰(zhàn)斗機(jī)世界博物館里，剛剛由新加坡運(yùn)抵的展品。

以澳大利亞皇家空軍博物館為例。該展館位于澳大利亞Point Cook空軍基地內(nèi)，疫情初始就宣布停業(yè)。在確定無法短期內(nèi)恢復(fù)后，該館開始了大規(guī)模的翻修工作，大力增加展出面積，維護(hù)、擴(kuò)充展品內(nèi)容。目前，該館計(jì)劃于今年6月重新開門營業(yè)。

與之類似的是安伯利空軍遺產(chǎn)中心。該館在因疫情關(guān)閉期間，擴(kuò)建了機(jī)庫設(shè)施，對(duì)內(nèi)部道路進(jìn)行了硬化和修復(fù)。2021年5月，在關(guān)閉一年多后，該館恢復(fù)營業(yè)。

安伯利基地博物館內(nèi)修整一新的F-111。

而那些沒有軍隊(duì)撐腰的博物館們，局勢就有些復(fù)雜。

這類航空博物館規(guī)模往往不大，多數(shù)建設(shè)在通航機(jī)場和支線機(jī)場附近，依靠社會(huì)捐助和部分政府補(bǔ)助度日。對(duì)這些小博物館來說，受疫情影響，門票收入減少使得這些博物館更加難以為繼。很多藏品的維護(hù)與修復(fù)工作也都因此受到巨大影響。一些規(guī)模較小的博物館干脆關(guān)門謝客，等待疫情后重啟。不得不說，這是一種非常遺憾的選擇。

然而，多數(shù)博物館并沒有坐以待斃。這些博物館為了維系生存，往往選擇向社會(huì)各界籌款，尤其是向政府文化主管部門求援。同時(shí)，在澳大利亞疫情管控政策逐漸放松的背景下，很多航空博物館也開始積極運(yùn)作，舉辦各種活動(dòng)增加收入。由于它們依托通航機(jī)場建立的特性，使其有充足的場地舉辦中小型航展等活動(dòng)。

航展上展出的正在進(jìn)行修復(fù)的展品

2021年11月底，在疫情管控開始放松時(shí)，位于澳大利亞伍倫貢機(jī)場（Wollongong Airport）的“歷史飛機(jī)修復(fù)協(xié)會(huì)博物館”會(huì)同當(dāng)?shù)卣涂哲姷葯C(jī)構(gòu)共同舉辦了一場小型航展，給博物館帶來不少人氣。

2022年伊始，Temora、Scone等很多小鎮(zhèn)上的博物館都開始舉辦此類小型航展。

這些博物館請來了澳大利亞皇家空軍飛行表演隊(duì)、紅牛特技飛行表演隊(duì)等多支團(tuán)隊(duì)前來助陣。目前看來效果不錯(cuò)，而渴望從疫情管控中透一口氣的民眾也非常期待這類活動(dòng)。

航展中的飛行表演

還有一些航空博物館，由官方機(jī)構(gòu)或企業(yè)贊助設(shè)立。這些博物館的運(yùn)營來源比較穩(wěn)定，疫情期間總體未受到較大影響。

“皇家飛行醫(yī)療服務(wù)隊(duì)”博物館就是這其中一員。它占地面積較小，主要用于機(jī)構(gòu)籌款和科普工作。在疫情期間，他們把自己的籌款和科普工作轉(zhuǎn)入了線上舉行。各種線上展示與視頻講解，給宅在家的人們帶來更豐富的內(nèi)容體驗(yàn)的同時(shí)，也促進(jìn)了籌款事宜。

而“澳大利亞航空公司先驅(qū)者”博物館則建立在澳航的誕生地朗芮機(jī)場（Longreach Airport）。該館陳列著澳航的不少歷史展品，是澳航對(duì)外展示歷史的重要窗口。在疫情期間，恰逢澳航百年誕辰，該館把大部分展品內(nèi)容都搬到了線上，讓人們增加對(duì)澳航的認(rèn)識(shí)的同時(shí)，也為澳航的宣傳工作立下汗馬功勞。

“皇家醫(yī)療服務(wù)隊(duì)”博物館線上機(jī)隊(duì)展示

當(dāng)前，我國仍處于疫情防控的關(guān)鍵期，大部分航空博物館的運(yùn)行與開放都受到了一定影響。但是，面對(duì)來勢洶洶的疫情，各家航空博物館在做好各項(xiàng)防控工作的同時(shí)，依然有責(zé)任做好文物保護(hù)與航空文化宣傳工作，依然有責(zé)任為子孫后代保存好這些珍貴的“航空遺產(chǎn)”。

對(duì)此，一方面應(yīng)該利用游人減少，閉館增多的契機(jī)加強(qiáng)藏品的維護(hù)與考證工作。同時(shí)，也應(yīng)該積極向各界尋求幫助，使用各種融資模式讓社會(huì)各界參與到文化宣傳工作中。另外，我國目前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各種社交網(wǎng)絡(luò)和自媒體平臺(tái)層出不窮。在不能線下開放的時(shí)期，建議用好線上參觀這一有力工具，開發(fā)各種線上文創(chuàng)產(chǎn)品，讓航空文化通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)揚(yáng)光大。

關(guān)鍵詞： 航空博物館