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767貨機:中型寬體貨機的理想之選

今年是首架波音寬體貨機交付50周年。繼第一款波音貨機747-200F在1972年3月交付漢莎航空以來,波音已經(jīng)發(fā)展出了性能優(yōu)越、市場覆蓋完整的寬體貨機產(chǎn)品家族。其中,747-8貨機憑借最強大的運力和獨特的機頭貨艙門獨步天下;777貨機是目前效率最高、航程最遠的大型雙發(fā)貨機;而767貨機則憑借其出色的運營靈活性成為了中型寬體貨機的理想之選。貨機家族中的最新成員777-8F目前也在緊鑼密鼓的研制中。

在尺寸更大的747-8貨機和777貨機盛名掩映之下,767貨機可能并不是那么的引人注目,但其實它也具有顯著的市場地位。

767貨機是目前全球在役數(shù)量最多的寬體貨機,占比35%。其中在新一代中型寬體貨機這一細分市場中,占比更是接近90%,堪稱同級別中的首選機型。

2021年5月,F(xiàn)edEx接收了他們的第100架767-300F

縱覽767貨機的各種型號,767-300貨機占比最大,而其中原產(chǎn)型767-300F貨機在所有767-300貨機之中占比近60%。截至2022年3月,767-300F原產(chǎn)貨機收獲訂單270架,現(xiàn)已交付207架,是FedEx, UPS等快遞巨頭的主力中型貨機。另外,767-300BCF波音改裝貨機也贏得了102架訂單,現(xiàn)已交付51架。

767-300F具有高效的貨艙布局

在中型貨機市場中,767貨機何以受到全球客戶的青睞?這款貨機杰出的性能、效率和靈活性得到了業(yè)界的普遍認可,因此廣受包括快遞航司和混合型航司等以不同商業(yè)模式運營的全球主要貨運航司的歡迎,主要服務于國內(nèi)和區(qū)域國際市場。其中FedEx、UPS、DHL和順豐等全球最領先的快遞公司都是767貨機的用戶。

767-300F機身橫截面一覽

作為767貨機中最受歡迎的型號,767-300F是世界上最高效的中型寬體貨機,收益業(yè)載52.4噸,簽派可靠性達99.5%。疫情中后期的經(jīng)濟復蘇推動了貨運市場的強勁反彈,憑借其更低的運營成本和出色的業(yè)載航程能力,767-300F繼續(xù)受到市場青睞。在2021年底UPS增訂19架767-300F時,其高級副總裁 Nando Cesarone 曾表示,767貨機是UPS所運營機隊中“最具有靈活性的機型”,767貨機機隊的增長也將幫助UPS“提高機隊效率及可靠性” 從而支持UPS在可持續(xù)性領域的努力。

自767貨機問世以來,波音通過翼梢小翼、增強地面迫近警告系統(tǒng)(EGPWS)、最小垂直間隔 (RVSM)所需性能導航 (RNP) 以及借鑒787夢想飛機中的先進技術等手段,持續(xù)提升飛機的安全、效率以及性能,同時確保767貨機可適應更高效的空管運營環(huán)境。

767-300F和767-300BCF組成了波音767貨機家族

與此同時,波音還致力于不斷深化在國內(nèi)的工業(yè)合作,包括與行業(yè)伙伴攜手合作共同建立767-300BCF在國內(nèi)的改裝能力,以滿足持續(xù)強勁的全球貨運市場需求。按計劃,波音今年將在廣州飛機維修工程有限公司設立兩條767-300BCF改裝生產(chǎn)線,并在新科工程位于廣州的生產(chǎn)設施設立國內(nèi)第三條767-300BCF改裝線。

順豐航空運營著國內(nèi)最大的767-300BCF機隊

目前,順豐航空運營著13架767-300BCF。在2018年,他們曾使用一架767貨機運營包機專機將23只海豹與海豚安全送達福州機場。這個案例從一個側面顯示了航空貨運的優(yōu)勢。航空貨運通常用來運輸高價值或具有高時效性要求的貨品,包括符合航空公司運輸規(guī)定的科技產(chǎn)品、零部件、快消和高端時裝、醫(yī)藥品、生鮮和鮮花,或者特殊尺寸的工業(yè)設備,大型音樂會,展覽或賽車賽事的相關裝備,或者需要嚴格控制運輸條件的活體動物。

一直以來,航空貨運對于國家經(jīng)濟發(fā)展和全球貿(mào)易具有非常重要的支持作用??梢灶A見,憑借其卓越的可靠性、效率以及靈活性,持續(xù)增長的767貨機機隊將繼續(xù)服務于中國的國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略,并支持供應鏈的安全可控。

關鍵詞:

來源:波音中國
編輯:GY653

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