如果把AEOS建設(shè)比作一項“前人栽樹、后人乘涼”的工程，那么型號試點應(yīng)用就是奮斗和變革的“前人”，在暴露問題、分析問題、解決問題的無限循環(huán)中推動體系成長。

2020年以來，集團大力推動多個型號開展AEOS試點應(yīng)用工作。其中，一型航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)體系試點應(yīng)用項目作為集團首個試點項目，近兩年來積累了豐富經(jīng)驗，也嘗到了應(yīng)用體系規(guī)范化運作的“甜頭”：在團隊成員的共同努力下，計劃按時完成率實現(xiàn)了100%達標(biāo)，試驗一次成功率持續(xù)提升……

建團隊做第一個“吃螃蟹的人”

2020年8月，一型航空發(fā)動機進入批產(chǎn)關(guān)鍵時期，可制造性設(shè)計、項目成本管理等成為困擾研制人員的難點、痛點。

恰在此時，產(chǎn)品研發(fā)體系試點應(yīng)用項目為研制人員打開了新的思路。該型發(fā)動機作為首個試點應(yīng)用項目，將重點應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)主流程、職能支撐流程和基礎(chǔ)支撐流程。團隊按照重量級產(chǎn)品開發(fā)團隊運作，著力解決型號研制痛點問題，驗證研發(fā)流程的合理性、適用性和可行性。

嶄新的試點項目，必然要有嶄新運作模式的團隊支撐。作為“吃螃蟹的人”，大家參照標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)驗，匯集了來自研發(fā)、制造、財經(jīng)、質(zhì)量、采購、服務(wù)、市場等多個領(lǐng)域的代表?！斑@些代表都由廠所業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，更好貼近工作實際?！表椖靠値熣f。

此外，經(jīng)過與體系建設(shè)團隊多次討論，各個代表也組建了各領(lǐng)域的擴展團隊。團隊模擬分層分責(zé)例會管理運作，細化分解落實責(zé)任，進一步提升項目管理和決策效率。

經(jīng)過四個月的運作，在與體系建設(shè)團隊不斷交流后，試點項目團隊漸漸熟悉了團隊運作模式，“同一個團隊，同一個目標(biāo)”的運行理念逐漸在試點項目團隊成員心中扎根。各領(lǐng)域之間攜手合作共同解決問題，順利保證了年度任務(wù)節(jié)點按期完成，試點任務(wù)也完成PTR（產(chǎn)品技術(shù)評審）1～3復(fù)盤，并在PTR4實現(xiàn)與型號進度同步。

強學(xué)習(xí)做試點應(yīng)用的“領(lǐng)航員”

體系成果能和型號研制具體工作很好匹配嗎？先進的理念思維能切實得到貫徹落實嗎？試點項目團隊成員能很好地實踐應(yīng)用嗎？一種前所未有的緊迫感在團隊中悄然而生。

“將正向自主研發(fā)的管理和技術(shù)能力應(yīng)用到型號中，與體系建設(shè)團隊一起研究形成解決方案，我們一定行?！睅е兏锏臎Q心和信心，大家誓要做好這次試點應(yīng)用工作的“領(lǐng)航員”和“先行者”，做求真務(wù)實、創(chuàng)新變革的先鋒模范。

在建團隊的同時，各項工作已經(jīng)緊鑼密鼓地展開了。

全新設(shè)計的體系流程、活動、模板以及將全新的角色帶入到型號真實場景下應(yīng)用，疑問和難題不斷涌現(xiàn)?！瓣P(guān)鍵是要做好與體系建設(shè)團隊的溝通協(xié)同。”項目總師說。

為此，團隊成員趙明陽、吉思環(huán)、王嘉瞳每天幾乎“粘”在了體系建設(shè)人員身邊，成為全天候的“小跟班”。他們不斷向體系建設(shè)團隊學(xué)習(xí)，找每一個模板的編制人員了解每一句話的內(nèi)涵。

邊學(xué)邊建，邊建邊用。在進行項目需求分析和功能分析過程中，他們根據(jù)型號研制經(jīng)驗，提出各類改進意見100余條，收集制造、服務(wù)領(lǐng)域需求350余項，不斷以用保建。

此外，為了能夠達到充分試點的效果，試點項目團隊與體系建設(shè)團隊還建立了問題跟蹤反饋機制，覆蓋組織運作、流程活動、模板等多個方面，并共同研究制定解決方案，為后續(xù)改進和全面應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

促交流做建用結(jié)合的“橋梁”

“如果體系成果不足以支撐型號應(yīng)用，那我們就主動去建?！彪S著試點應(yīng)用逐步深入，項目總師越來越感受到建用結(jié)合的重要性。“這就像閱兵式上需要所有的士兵步調(diào)一致才能踢好正步一樣，應(yīng)用好體系同樣需要試點項目團隊和體系建設(shè)團隊深度融合。”項目總師說。

作為集團首個試點型號項目團隊，在深化落實“建深建透、用深用透”的工作要求、開展產(chǎn)品研發(fā)體系應(yīng)用試點工作中，他們應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)體系理念、思維和工具方法開展工作，切切實實嘗到了甜頭——

編制的200余頁的測試方案，有效規(guī)避和預(yù)防了多項周期進度風(fēng)險；堅持不懈每年召開40余次研發(fā)例會，不斷刷新研制計劃、提升研制效率；對出現(xiàn)的問題開展跨領(lǐng)域協(xié)調(diào)溝通，飛行前持久試車、高空臺試驗等任務(wù)順利完成。

作為先行先試團隊，他們不但積極投身體系建設(shè)和應(yīng)用工作，還主動成為體系建設(shè)應(yīng)用的傳播者。2021年，集團其他型號陸續(xù)開展試點應(yīng)用工作，團隊成員積極為集團及兄弟單位開展交流培訓(xùn)十余次，主動分享工作經(jīng)驗，為其他型號試點應(yīng)用工作順利開展提供了有力支持。

吹號角做全面應(yīng)用“加速器”

2022年是集團AEOS初步建成的關(guān)鍵一年。試點應(yīng)用團隊周密制定了全年工作計劃，并逐項討論全年關(guān)鍵體系活動的應(yīng)用目標(biāo)和工作安排，力求在保質(zhì)保量的前提下，加速完成體系應(yīng)用。

在高空試驗過程中，項目管理辦公室牽頭組織各領(lǐng)域再次梳理和拉通工作計劃，開發(fā)經(jīng)理和試驗經(jīng)理結(jié)合每周分層例會，利用試驗看板等信息化手段，及時向研發(fā)代表匯報工作進展，提高了從裝配到試驗全過程的動態(tài)跟蹤和問題解決效率。

全新的理念，讓類似高空試驗這樣的重難點任務(wù)一個個迎刃而解——

團隊成員黃耀宇一人分飾多角，作為項目系統(tǒng)工程師、架構(gòu)師和構(gòu)型管理工程師，他與體系建設(shè)團隊密切配合，共同研討制定了構(gòu)型管理委員會等新設(shè)組織運作模式，率先在型號內(nèi)推進更改申請和ECP（工程更改建議）申請的流程閉環(huán)落地；

制造領(lǐng)域代表以項目整體進度安排為目標(biāo)，針對投產(chǎn)周期緊張的問題，主動識別并化解發(fā)動機交付風(fēng)險；

服務(wù)領(lǐng)域代表將保障工作全面擴展到批產(chǎn)型號，聯(lián)合形成廠所保障團隊，共同收集用戶意見，完善用戶資料；

質(zhì)量領(lǐng)域代表拉動各領(lǐng)域全面組織梳理PTR7、8評審工作策劃，保證評審質(zhì)量；

財經(jīng)領(lǐng)域代表針對產(chǎn)品目標(biāo)價格開展探索性研究；

市場領(lǐng)域代表組織跟蹤項目需求，及時向用戶匯報驗證情況；

……

“2022年，我們將以專項改進為體系應(yīng)用主線，跨廠所運作全面落實，各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力，通過應(yīng)用牽引體系建設(shè)，不斷完善體系成果，為實現(xiàn)初步建成的目標(biāo)努力奮斗?！表椖靠値熣f。

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