中國航空報訊：最近，美軍“末日飛機(jī)”動向頻頻。5月下旬，美國總統(tǒng)拜登首訪亞洲期間，被稱為“末日飛機(jī)”的美國核空中指揮控制系統(tǒng)（E-4B）被部署到日本沖繩嘉手納基地，引發(fā)關(guān)注。韓國《東亞日報》稱，在核戰(zhàn)爭爆發(fā)時，“末日飛機(jī)”可指揮洲際導(dǎo)彈、核轟炸機(jī)、核潛艇等美國所有核戰(zhàn)斗力和陸?？詹筷牎?/p>

此前，美空軍還組織了2016年以來的首次E-4B媒體開放活動，美國洛克希德·馬丁公司首次公開 EC-130J“TACAMO”飛機(jī)的概念；KC-46A“飛馬”加油機(jī)（KC-46A Pegasus）已完成E-4B“守夜者”（Nightwatch）空中加油試驗……

(資料圖)

美國頻繁曝光、炫耀“末日飛機(jī)”，意欲何為？

“末日飛機(jī)”，走向臺前所謂“末日飛機(jī)”，就是一個“空中指揮中心”，其正式技術(shù)名稱為國家空中指揮中心。

與一般空中指揮機(jī)不同的是，“末日飛機(jī)”能在核戰(zhàn)爭發(fā)生后作為國家最高領(lǐng)導(dǎo)人和軍方高層的空中指揮所。特別是，在核戰(zhàn)爭爆發(fā)或地面指揮設(shè)施被摧毀的緊急情況下，“末日飛機(jī)”可用最短時間緊急升空，承擔(dān)“三位一體”核打擊力量的組織指揮功能。通常，“末日飛機(jī)”伴隨總統(tǒng)專機(jī)“空中一號”部署和行動，因此被譽為“空中一號”的姊妹機(jī)、“空中五角大樓”。

“末日飛機(jī)”是冷戰(zhàn)時期美蘇核軍備競賽的產(chǎn)物。在核戰(zhàn)爭陰霾下，美蘇兩個超級大國為應(yīng)對“世界末日”、防范核攻擊，而設(shè)計了“末日飛機(jī)”。古巴導(dǎo)彈危機(jī)后，美國將波音公司生產(chǎn)的C-135軍用運輸機(jī)改裝為EC-135C“國家緊急空中指揮所”（NEACP），自1965年起共生產(chǎn)了11架。20世紀(jì)70年代初，美軍方認(rèn)為NEACP性能不足，在改裝商用波音747-200B的基礎(chǔ)上，升級版的“高級空中指揮所”（AACP）E-4A誕生。

E-4B是在E-4A的基礎(chǔ)上升級改造而成的，主要在機(jī)背加裝超高頻（SHF）保密衛(wèi)星通訊系統(tǒng)整流罩，進(jìn)一步加強(qiáng)通訊能力的同時，也增強(qiáng)了對核爆時電磁脈沖（EMP）防護(hù)能力。按照設(shè)計，它可在核大戰(zhàn)爆發(fā)時作為美國國家指揮機(jī)構(gòu)的空中指揮所，搭乘美國總統(tǒng)、副總統(tǒng)、國防部長等軍政最高層，組織指揮“三位一體”核打擊力量。平時，它常作為美國國防部長座機(jī)，出訪各地。

因針對未來核戰(zhàn)，“末日飛機(jī)”為最高機(jī)密飛機(jī)，被一層神秘面紗所籠罩。值得注意的是，最近，美國空軍組織了2016年以來的首次E-4B媒體開放活動，還帶著一批記者在空中飛了2小時。這讓記者們倍感興奮，他們不僅可以親眼目睹和親身體驗這架外界知之甚少的飛機(jī)，還可以公開報道“末日飛機(jī)”的內(nèi)部細(xì)節(jié)。

出人意料的是，E-4B座艙設(shè)施比較老舊、全機(jī)械式操縱設(shè)備，且為3人駕駛艙，除飛行員外，還有領(lǐng)航員、空中機(jī)械師的位置，機(jī)內(nèi)很多指揮站位通訊系統(tǒng)終端采用的是幾近古董的機(jī)械式儀表。最重要的是，全機(jī)幾乎看不到舷窗，這是由于該機(jī)在設(shè)計之初就把防御核爆EMP沖擊作為重點，進(jìn)行過專門的EMP沖擊地面測試。

與當(dāng)下數(shù)字化座艙先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)不同，E-4B的駕駛艙和其他站位沒有數(shù)字觸摸屏。機(jī)組人員介紹說：“這架飛機(jī)的飛行條件決定了它需要采取傳統(tǒng)模擬方式運行，因為數(shù)字技術(shù)在核戰(zhàn)爭中會被摧毀。正因此，它能夠抵御核災(zāi)難引發(fā)的任何強(qiáng)大電磁脈沖?！薄斑@架飛機(jī)被稱為‘備用五角大樓’，每天24小時總有一架‘末日飛機(jī)’始終處于警戒狀態(tài)，隨時出發(fā)?！?/p>

“末日飛機(jī)”可搭載112名機(jī)組人員和乘客，并具備空中加油能力，一般續(xù)航時間為35小時。此外，飛機(jī)頂部特別裝有“天線罩”，內(nèi)藏至少65條衛(wèi)星天線，可讓其與全球任何地方的美軍船只、潛艇、飛機(jī)和固網(wǎng)電話通訊。

即便已有諸多披露，有關(guān)通訊站位的細(xì)節(jié)還是被故意隱去，E-4B上層客艙并未公開，顯然這里尚屬保密區(qū)。亮出新款，美軍開始“擦槍”？

除E-4B之外，美國海軍還裝備了一種“末日飛機(jī)”——E-6B“水星”（Mercury）。該型機(jī)主要為對潛中繼通信飛機(jī)，以波音707-320為平臺，比E-4B更晚服役（1989年），一般執(zhí)行與戰(zhàn)略核潛艇的通訊任務(wù)。

1998年后，E-6B上搭載了機(jī)載發(fā)射控制中心（ALCC），有專門的美國空軍人員值守，負(fù)責(zé)在發(fā)生核戰(zhàn)、地面發(fā)射指揮所被毀的情況下，在E-6B上“遙控”發(fā)射“民兵-3”洲際導(dǎo)彈，進(jìn)行核打擊。

與E-4B相比，E-6B執(zhí)行的戰(zhàn)略通訊和指揮任務(wù)更接近戰(zhàn)術(shù)層級。曾有開源情報從業(yè)者指出，E-6B是“一架有能力殺死地球上所有人的飛機(jī)”。

美國現(xiàn)裝備4架E-4B飛機(jī)、16架E-6B飛機(jī)，是全球擁有“末日飛機(jī)”最多的國家。盡管如此，為維護(hù)核威懾及核霸權(quán)地位，美國又開始打造新一代“末日飛機(jī)”。

據(jù)媒體報道，美國洛克希德·馬丁公司近日首次公開 EC130J“TACAMO”飛機(jī)的概念，并展出新款“末日飛機(jī)”設(shè)想圖。

“TACAMO”是“接受任務(wù)，立即行動”（Take Charge And Move Out）的縮寫。EC130J“TACAMO”飛機(jī)，則是為美國遭遇第一輪核打擊后幸存的核反擊部隊提供空中指揮和控制支持的飛行平臺，因此又被稱為“世界末日飛機(jī)”。

它基于C-130J改造而來，而C-130J是C-130“大力神”的最新改型。C-130于1956年開始服役，總產(chǎn)量達(dá)2000架以上，是美國最成功、最長壽的機(jī)型之一。

據(jù)媒體披露，EC-130J長58米，配備4臺羅羅AE渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，巡航速度為644千米/時，可以每分鐘640米的速度爬升，在不到15分鐘的時間內(nèi)即可達(dá)到作戰(zhàn)高度。EC130J的改裝平臺源于運輸機(jī)，最大起飛重量達(dá)74噸，因而可搭載更多人員與機(jī)載設(shè)備。

可令外界費解的是，美國下一代“末日飛機(jī)”為什么不選噴氣式，而選擇渦輪螺旋槳“老爺機(jī)”？分析認(rèn)為，這主要是基于未來核戰(zhàn)需要、渦輪螺旋槳飛機(jī)自身優(yōu)勢的考慮。

EC-130J雖看似老舊，機(jī)身與E-4B和E-6B相比也小得多，動力系統(tǒng)仍使用渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，但其核心部件隱藏在機(jī)身內(nèi)部——先進(jìn)的航空電子設(shè)備，一條可在飛行途中展開的8千米長甚低頻（VLF）通信天線。通過這條通信天線，可與在全球海洋中航行的美海軍戰(zhàn)略核潛艇進(jìn)行無線電通信，并下達(dá)發(fā)射核彈的命令。

為保證與核潛艇無線電通信清晰穩(wěn)定，“末日飛機(jī)”要盡可能地讓天線保持垂直狀態(tài)。因此，飛行員不能舒適地直線飛行，而必須要讓EC130J在云層之上完成小圈且陡峭的盤旋。低速飛行小圈盤旋正是EC-130J的優(yōu)勢，不僅如此，它還可以在較短的野戰(zhàn)跑道上起降。

目前，美國海軍準(zhǔn)備采購3架EC-130J進(jìn)行測試，并計劃于2026年起開始接收。

核威懾，危及世界安全在俄烏沖突背景下，美國頻繁出動“末日飛機(jī)”，不僅是炫耀武力，更是向國際社會發(fā)出強(qiáng)烈的核威懾信號。

早在特朗普政府時期，美國就對核威懾政策作出重大調(diào)整，重點發(fā)展戰(zhàn)術(shù)核武器，降低核武器使用“門檻”。拜登政府上臺后，擬對美國核政策再作調(diào)整。從媒體披露的信息來看，拜登政府致力于推動核軍控進(jìn)程，加緊推進(jìn)核武器現(xiàn)代化，繼續(xù)堅持模糊的核政策。與此同時，美國極力渲染中俄核威脅，意欲為自己的核武器現(xiàn)代化和下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展做鋪墊，也為爭取更多經(jīng)費找借口。

俄烏沖突爆發(fā)后，面對美國和北約空前的戰(zhàn)略擠壓，俄羅斯核力量進(jìn)入特殊戰(zhàn)備狀態(tài)。如此一來，美國必定要做出反應(yīng)。一方面，加緊推進(jìn)核武器現(xiàn)代化改造，如：加快升級現(xiàn)有核彈頭、加緊研發(fā)新型核武器；另一方面，強(qiáng)化核威懾力，如：頻繁出動戰(zhàn)略轟炸機(jī)、核潛艇等核打擊力量到敏感地區(qū)軍演，新近又高調(diào)曝光“末日飛機(jī)”。

然而，美國的這些“核動作”并不能給世界帶來安全，反而釋放了更危險的信號。尤其是拜登政府正在擬定的新版《核態(tài)勢評估報告》，將使用核武器的表述改為：美國核武器的基本作用是威懾針對美國、盟友與伙伴國的核攻擊。這種模糊表述大大降低了其動用核武器的“門檻”。針對美國核戰(zhàn)略調(diào)整，俄羅斯也制定了《俄聯(lián)邦在核威懾領(lǐng)域國家政策基礎(chǔ)》文件，并向美國畫出了動用核武器的4條“紅線”。

由此可見，美國的核威懾并不能帶來和平與穩(wěn)定，更不能抑制戰(zhàn)爭，反倒把世界推向更危險的核戰(zhàn)邊緣。美國一系列“核動作”嚴(yán)重危及世界安全與穩(wěn)定，給人類帶來潛在的毀滅性威脅。

關(guān)鍵詞： 末日飛機(jī)