通過運(yùn)輸機(jī)內(nèi)置托盤投射巡航導(dǎo)彈，可以大幅提升一國空軍的遠(yuǎn)程打擊能力。為了實現(xiàn)這一能力，美國空軍的“速龍”托盤化彈藥項目將從2022年開始加速發(fā)展。

(相關(guān)資料圖)

托盤化彈藥是指在承載于運(yùn)輸機(jī)、特種作戰(zhàn)飛機(jī)等戰(zhàn)機(jī)貨艙的制式或?qū)Ｓ猛斜P上，通過機(jī)尾艙門批量投射的對地打擊武器，而無需對運(yùn)輸機(jī)、特種飛機(jī)進(jìn)行特殊改裝。

美國空軍于2021年12月16日宣布，由空軍戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與實驗（SDPE）辦公室牽頭的“速龍”（Rapid Dragon）托盤化彈藥項目已于當(dāng)天成功完成最后一次飛行試驗。試驗中，1枚“飛行試驗載具”（FTV）試驗彈從MC-130J飛機(jī)空投下的發(fā)射箱中發(fā)射，飛向目標(biāo)并最終將其摧毀。

一架C-17在白沙導(dǎo)彈靶場上演示部署了一個“速龍”托盤，演示涵蓋了托盤式打擊任務(wù)的各個方面。

1.發(fā)展背景

為了落實大國競爭戰(zhàn)略，應(yīng)對高端威脅，美國近些年高強(qiáng)度開展作戰(zhàn)概念研究、兵力設(shè)計開發(fā)、新型裝備研制和前沿技術(shù)探索，以懾止并戰(zhàn)勝中俄軍隊為主要建軍目標(biāo)。在美軍的構(gòu)想里，當(dāng)發(fā)生大規(guī)模沖突時，對手的重要目標(biāo)數(shù)量眾多，分布極廣，且反介入/區(qū)域拒止能力較強(qiáng)，抵進(jìn)海岸發(fā)射巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)機(jī)臨空轟炸的條件將不復(fù)存在，這對美軍的火力投射能力提出了新的要求。

根據(jù)美國空軍協(xié)會2015年11月發(fā)布的《美國轟炸機(jī)力量：保持規(guī)模以為美國維持一個非對稱優(yōu)勢》報告，按照瞄準(zhǔn)點(diǎn)粗略估算算法，俄羅斯有近25萬個瞄準(zhǔn)點(diǎn)。2019年3月，美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心發(fā)布了《一支大國競爭時代的空軍力量》研究報告，大致圈繪了中國境內(nèi)約5萬個瞄準(zhǔn)點(diǎn)，其中近70%位于海岸線460km之內(nèi)，9%位于海岸線1850km之內(nèi)，約2100個瞄準(zhǔn)點(diǎn)為隱藏或加固設(shè)施，約6500個為機(jī)動或可更換陣地武器系統(tǒng)，約1.1萬個為戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)基地，約1.4萬個為中國維持進(jìn)攻的關(guān)鍵設(shè)施。美國空軍設(shè)想在開戰(zhàn)36～72h內(nèi)，先致盲、隨即削弱中國的遠(yuǎn)程情報、監(jiān)視、偵察（ISR）和打擊能力，特別是遠(yuǎn)程預(yù)警傳感器及指揮與控制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，摧毀或削弱反介入/區(qū)域拒止能力。

雖然美國空軍希望更多使用隱身作戰(zhàn)飛機(jī)深入對手腹地，進(jìn)行成本更低的防區(qū)內(nèi)打擊和臨空攻擊，但現(xiàn)役的F-22A、F-35系列、B-2A等隱身飛機(jī)能否大規(guī)模穿透中俄防區(qū)執(zhí)行縱深打擊尚有疑問，且B-21和下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)機(jī)還處于研制狀態(tài)。因此，在當(dāng)前條件下，美軍利用轟炸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、特種飛機(jī)和運(yùn)輸機(jī)作為發(fā)射平臺，大規(guī)模投射AGM-158系列空射巡航導(dǎo)彈進(jìn)行高精度遠(yuǎn)程打擊，是美軍打擊對手腹地目標(biāo)可行的手段之一。

事實上，美國從1980年后便開始提出“武庫機(jī)”概念，即設(shè)想以波音747民用客機(jī)為平臺，改裝成為巡航導(dǎo)彈載機(jī)，配裝多達(dá)72枚AGM-86空射巡航導(dǎo)彈。隨著美軍發(fā)展戰(zhàn)略逐漸轉(zhuǎn)向大國競爭，美國國防部在2012年8月組建了戰(zhàn)略能力辦公室（SCO），并開展多項保密項目。據(jù)公開報道，與防區(qū)內(nèi)隱身戰(zhàn)機(jī)編組、在防區(qū)外發(fā)射大量彈藥的“武庫機(jī)”是這個辦公室的重點(diǎn)項目。

2013年4月，美國空軍大學(xué)發(fā)表的《美空軍2040年代的智能武器》論文表示，美國空軍的C-130系列、C-17A運(yùn)輸機(jī)和C-5M運(yùn)輸機(jī)可在防區(qū)外安全投放托盤化的遠(yuǎn)程防區(qū)外導(dǎo)彈，以提高作戰(zhàn)靈活性、延伸武器射程，顯著增加向敵人投送的武器數(shù)量，可解放出數(shù)量較少的隱身戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行更重要的任務(wù)。

在上述背景下，美國空軍的“速龍”托盤化彈藥項目應(yīng)運(yùn)而生，并在2021年被列為美國空軍9大關(guān)鍵能力之一。

2.項目管理

美國空軍戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與實驗辦公室于2019年9月開展“速龍”托盤化彈藥的概念研究，同年12月正式啟動項目，并與空軍作戰(zhàn)集成中心（AFWIC）、空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）等共同推進(jìn)項目研發(fā)，目前已有近30家利益相關(guān)方參與其中，包括國防部、空軍裝備司令部、試驗鑒定機(jī)構(gòu)、項目辦公室和工業(yè)部門等。

“速龍”項目采用多階段方式進(jìn)行管理

第一階段：驗證C-130系列和C-17A運(yùn)輸機(jī)投放托盤化彈藥的可行性，研究AGM-158B導(dǎo)彈托盤化配置的性能。

第二階段：驗證指揮控制、火控和任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，開展飛行試驗，研究瞄準(zhǔn)和再瞄準(zhǔn)流程。

第三階段：通過仿真模擬、地面發(fā)射試驗，探索和驗證托盤和發(fā)射箱的空投穩(wěn)定性。

第四階段：開展作戰(zhàn)相關(guān)載荷的空投、釋放和避免碰撞等驗證，實施導(dǎo)彈的動力飛行試驗。

可裝載于C-17A運(yùn)輸機(jī)的9聯(lián)裝托盤化彈藥模型。

3.“速龍”的作戰(zhàn)流程

美軍C-17A運(yùn)輸機(jī)的貨艙可裝載18個標(biāo)準(zhǔn)的463升托盤，采用“托盤化彈藥”方式裝載和發(fā)射AGM-158B的最大數(shù)量可能為36枚，數(shù)量超過B-1B轟炸機(jī)24枚的最大內(nèi)埋載彈量，后者只有全面啟用外部掛架，攜帶AGM-158B的能力才能與C-17A相當(dāng)。而MC-130J按“托盤化彈藥”方式投放AGM-158B導(dǎo)彈的數(shù)量最大為10枚，C-130J-30運(yùn)用“托盤化彈藥”可投放14枚。

C-130運(yùn)輸機(jī)裝載托盤化彈藥。

作戰(zhàn)時，每枚導(dǎo)彈都會預(yù)先加載目標(biāo)信息，并固定在發(fā)射箱中，裝載于運(yùn)輸機(jī)的托盤上。在選定目標(biāo)后，核實打擊請求，開展打擊路徑確認(rèn)等工作。如需臨時更換打擊目標(biāo)，防區(qū)內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)會把新的目標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送至“全域作戰(zhàn)實驗中心”，后者將坐標(biāo)發(fā)送到“防區(qū)外武器應(yīng)用中心”。“防區(qū)外武器應(yīng)用中心”向C-17A等運(yùn)輸機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，機(jī)載“作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”（BMS）接收到新的目標(biāo)信息后，向?qū)椡瓿裳b訂。之后運(yùn)輸機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)空投程序釋放托盤，在降落傘打開后，托盤和發(fā)射箱保持穩(wěn)定且高度逐步下降，并按順序投放多枚防區(qū)外導(dǎo)彈。各彈投放之間保持一定時間差，從而保證任務(wù)空域的安全性。隨后導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，導(dǎo)彈拉起，向目標(biāo)飛去。

托盤化彈藥的作戰(zhàn)流程。

根據(jù)AFRL“速龍”項目介紹文件，在戰(zhàn)術(shù)層面，快速部署的托盤化彈藥可使敵防空系統(tǒng)飽和，讓敵無法有效瞄準(zhǔn)，從而幫助美軍打擊關(guān)鍵目標(biāo)，同時消耗敵防空彈藥；在戰(zhàn)役等級，可助力戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)作戰(zhàn)，允許美最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行其他高價值任務(wù)；在戰(zhàn)略等級，可為盟友提供戰(zhàn)略轟炸能力，扭轉(zhuǎn)成本設(shè)定曲線，提供強(qiáng)大的戰(zhàn)略威懾手段。

4.發(fā)展動向

“速龍”項目于2019年年底正式啟動后，2020年1月就使用MC-130J特種作戰(zhàn)飛機(jī)開展了首次演示驗證，次月使用尺寸更大、飛行速度更快的C-17A完成了第二次演示試驗，9月在美國空軍“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”（ABMS）第2次演示中，又使用C-17A空投了AGM-158B模擬彈。2021年，美國空軍繼續(xù)開展多次演示驗證，實現(xiàn)了從裝備概念到動力飛行試驗僅耗時24個月、從設(shè)計模塊化發(fā)射箱到實機(jī)飛行試驗僅需10個月的成就。

2021年3月，美國空軍戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與實驗辦公室聯(lián)合空軍特種作戰(zhàn)司令部，為加速“速龍”項目的研發(fā)進(jìn)度舉行了“翡翠勇士”演習(xí)，成功開展了演示驗證，評估了新的降落傘和索具配置，解決了此前試驗中托盤化彈藥空投后不穩(wěn)定的問題。此外，演習(xí)期間還發(fā)現(xiàn)，“速龍”的實際穩(wěn)定率優(yōu)于模型預(yù)測，這有利于減少射程損失，增加武器發(fā)射密度，進(jìn)一步提升作戰(zhàn)能力。

2021年5月，在美軍“北方利刃21”演習(xí)中，美國空軍和印太司令部使用C-17A運(yùn)輸機(jī)和MC-130J特種作戰(zhàn)飛機(jī)配裝AGM-158B模擬彈開展了演示驗證。試驗中，上述作戰(zhàn)飛機(jī)利用“防區(qū)外武器應(yīng)用中心”和“全域作戰(zhàn)實驗中心”發(fā)送的信息，更新了目標(biāo)的坐標(biāo)，并模擬了托盤化彈藥的運(yùn)用流程。

2021年7月，“速龍”項目在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場使用EC-130SJ特種作戰(zhàn)飛機(jī)和C-17A運(yùn)輸機(jī)成功完成了兩次技術(shù)演示驗證，這也是該項目首次開展系統(tǒng)級試飛。此次試驗實現(xiàn)了多個“首次”，包括首次使用模塊化發(fā)射箱成功進(jìn)行高空空投、首次成功投放多枚武器、首次通過AGM-158B模擬彈和發(fā)射箱的完全分離來驗證武器發(fā)射時的空域和時間沖突。此外，美國內(nèi)華達(dá)山脈公司也在當(dāng)月宣布，其仿真結(jié)果表明，MC-145B飛機(jī)也可以投射大型托盤化彈藥。

MC-145B“郊狼”特種作戰(zhàn)運(yùn)輸機(jī)投射AGM-158B導(dǎo)彈想象圖。

2021年11月3日，“速龍”項目成功完成了新一輪空投試驗。試驗中，MC-130J特種作戰(zhàn)飛機(jī)通過機(jī)載“作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”接收更新的目標(biāo)信息，完成裝訂并空投了1個彈藥托盤，托盤上的發(fā)射箱承載了4枚量產(chǎn)型AGM-158B試驗彈。試驗彈與實彈的區(qū)別僅為未配裝發(fā)動機(jī)和戰(zhàn)斗部，其按順序脫離托盤上的發(fā)射箱，數(shù)秒后展開彈翼和尾翼，實現(xiàn)了空氣動力學(xué)控制，經(jīng)過爬升向指定目標(biāo)滑翔。

MC-130J特種作戰(zhàn)飛機(jī)空投托盤化彈藥。

2021年12月16日，“速龍”項目成功完成最后一次飛行試驗。過程中，MC-130J特種作戰(zhàn)飛機(jī)在空中通過機(jī)載“作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”接收了更新的目標(biāo)信息，并首次與搭載的實彈完成裝訂。之后，飛機(jī)打開機(jī)尾艙門，投放了1個四聯(lián)裝“速龍”發(fā)射箱，后者含1枚帶動力試驗彈和3枚配重模擬彈。發(fā)射箱打開降落傘后，4枚彈藥按順序以彈首向下方式垂直脫離發(fā)射箱，隨即打開彈翼和尾翼，在實現(xiàn)空氣動力學(xué)控制后啟動發(fā)動機(jī)，向目標(biāo)機(jī)動并最終將其摧毀。

隨后，“速龍”項目將開展C-17A運(yùn)輸機(jī)空投巡航導(dǎo)彈實彈的試驗，最終有望開發(fā)出一種滾裝/滾卸武器系統(tǒng)，并在兩年內(nèi)完成作戰(zhàn)原型系統(tǒng)研制，使運(yùn)輸機(jī)、特種作戰(zhàn)飛機(jī)等轉(zhuǎn)變?yōu)榇驌羝脚_，補(bǔ)充并強(qiáng)化戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的打擊能力，使美軍作戰(zhàn)指揮官在復(fù)雜、動態(tài)的高端戰(zhàn)斗中，擁有更多大規(guī)模攻擊敵方目標(biāo)的手段。

5.結(jié)束語

美國空軍的托盤化彈藥概念將為其帶來新的大規(guī)模遠(yuǎn)程精確打擊能力，而且托盤化彈藥可裝載在運(yùn)輸機(jī)貨艙內(nèi)，常規(guī)手段難以有效甄別，具備相當(dāng)?shù)耐灰u作戰(zhàn)能力，將對我國防空反導(dǎo)作戰(zhàn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

但是，這種方式也有一些不足，例如運(yùn)輸機(jī)飛行速度慢，機(jī)動能力有限，易被遠(yuǎn)程防空武器攻擊；運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)打擊任務(wù)將影響美軍戰(zhàn)時的空運(yùn)能力；防區(qū)外巡航導(dǎo)彈成本高，大量使用的效費(fèi)比較低；指揮控制流程復(fù)雜，一個環(huán)節(jié)失效將導(dǎo)致無法閉合殺傷鏈。

因此在未來兩年，預(yù)計美空軍將不斷開展演示驗證工作，進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)作戰(zhàn)概念和技術(shù)，其后續(xù)發(fā)展值得高度關(guān)注。

（袁成，中國航空研究院。廖南杰，張洋，中國航空工業(yè)發(fā)展中心。）

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