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德國(guó)宇航中心開展遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心項(xiàng)目

據(jù)德國(guó)宇航中心網(wǎng)站2022年2月23日刊文,德國(guó)宇航中心(DLR)在2021年底與Frequentis公司共同發(fā)起“遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心”項(xiàng)目,并已初步建立一個(gè)遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心,旨在從一個(gè)控制中心對(duì)多個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控,使空中交通管制員可以靈活地為一個(gè)或多個(gè)(互連)機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。

德國(guó)宇航中心表示,目前正在開展相關(guān)測(cè)試,以驗(yàn)證“遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心”為多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供空中交通服務(wù)的可行性。未來(lái),如今在用的機(jī)場(chǎng)塔樓可能會(huì)被控制中心取代,機(jī)場(chǎng)之間可以通過(guò)控制中心實(shí)現(xiàn)互連及遠(yuǎn)程控制。

通過(guò)初步建立的遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心,立陶宛和波蘭空中交通管制員成功為15個(gè)模擬機(jī)場(chǎng)提供機(jī)場(chǎng)交通服務(wù)。測(cè)試表明,大型遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心的設(shè)計(jì)方案是可行的。DLR飛行引導(dǎo)研究所表示,在測(cè)試活動(dòng)中,為這些大型遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心新開發(fā)了規(guī)劃工具。這些規(guī)劃工具在這些新的工作環(huán)境中起到了至關(guān)重要的作用,可優(yōu)化組織并利用現(xiàn)有資源。

德國(guó)宇航中心認(rèn)為,這是一個(gè)很有前景的概念設(shè)計(jì)方案,適用于小型機(jī)場(chǎng),但也適用于中型和大型機(jī)場(chǎng)。與單一塔臺(tái)空中交通管制員的工作模式不同,許多空中交通管制員共同工作在同一遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心,這意味著可在需要時(shí)更靈活地完成人員部署。

尤其是較小型機(jī)場(chǎng),在周末和公共假日期間對(duì)人員的需求較高,其他時(shí)間的人員需求較低,通過(guò)這種方式可以更有效地運(yùn)營(yíng)。如果幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的交通量顯著下降,一個(gè)空中交通管制員可以同時(shí)控制其中一些機(jī)場(chǎng),而中型或大型機(jī)場(chǎng)也可實(shí)施類似的遠(yuǎn)程控制運(yùn)營(yíng)模式。如果交通量在高峰時(shí)段增加,來(lái)自中心的空中交通管制員可以在短時(shí)間內(nèi)提供支持。這種運(yùn)營(yíng)模式將有助于分配和平衡工作量。

DLR飛行引導(dǎo)研究所還指出,在建立大型遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心之后,如何將不同的機(jī)場(chǎng)優(yōu)化分配給空中交通管制員和可用的工作站又是其面臨的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)。這項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)需要自動(dòng)規(guī)劃工具來(lái)支持中心主管設(shè)計(jì)最合適的任務(wù)分配。

作為歐盟資助的SESAR研究項(xiàng)目“塔臺(tái)數(shù)字技術(shù)”(PJ05-W2 DTT)的一部分,為了解決上述問(wèn)題,德國(guó)宇航中心、Frequentis公司及立陶宛和波蘭的航空導(dǎo)航服務(wù)公司“Oro Navigacija”和“PANSA”已聯(lián)合開發(fā)可用于遠(yuǎn)程控制多個(gè)機(jī)場(chǎng)的概念和必要的規(guī)劃工具,并已實(shí)施原型測(cè)試。

該規(guī)劃工具整合了各種數(shù)據(jù),例如到場(chǎng)和離場(chǎng)飛機(jī)的數(shù)量以及預(yù)期的交通組合,管理員負(fù)責(zé)監(jiān)控任務(wù)量并將其分配給相應(yīng)的空中交通管制員,并確保接收任務(wù)的管制員工作量適度。管理員審查處理后的數(shù)據(jù),從而全面了解當(dāng)前和未來(lái)的情況。如果任務(wù)負(fù)載不平衡,該工具還會(huì)提出可能的解決方案。例如,如果預(yù)測(cè)某個(gè)管制員將面臨過(guò)多的工作負(fù)載,規(guī)劃工具將幫助管理員從中心中找到額外的備用工作站和合適的管制員。

德國(guó)宇航中心透露,“遠(yuǎn)程塔臺(tái)中心”項(xiàng)目目前已收到來(lái)自空中交通管制員的初步反饋,再次驗(yàn)證了該概念的可行性。

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來(lái)源:全球航空資訊
編輯:GY653

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